Самосвал карьерный SCANIA G500 B8X4HZ HAGEN XL с колесной формулой 8х4 оснащен мощным дизельным двигателем DC13 146 Euro 5 мощностью 500 л.с., обеспечивающим максимальный крутящий момент 2550 Нм при 1000-1300 об/мин. Габаритные размеры (ДхШхВ) 10 200х2 600х3 450 мм. объем кузова 25 м³, грузоподъемность 34,5 т. Пневматическая тормозная система барабанные тормоза, ABS, PBS, ретардер R4100.
Чертеж
Описание
Самосвал карьерный SCANIA G500 B8X4HZ HAGEN XL оснащен мощным дизельным двигателем DC13 146 Euro 5 мощностью 500 л.с., что обеспечивает максимальный крутящий момент 2550 Нм при 1000-1300 об/мин. Этот агрегат работает в паре с 12-ступенчатой коробкой передач GRSO935R с системой Opticruise и ретардером, что позволяет эффективно управлять мощностью и снижать нагрузку на тормозную систему.
Грузоподъемность самосвала составляет 34 500 кг, а объем его кузова достигает 25 м³. Кузов изготовлен из высокопрочной стали Hardox 450 с толщиной днища 15 мм и стенок 8 мм, что гарантирует высокую износостойкость и длительный срок службы в условиях карьерной эксплуатации. Рама типа F958 с усиленными рессорами обеспечивает устойчивость при перевозке тяжелых грузов, максимальная нагрузка на переднюю ось составляет по 9500 кг на каждую из двух осей, на заднюю тележку — 32 000 кг. Колесная база составляет 4950 мм, колеса оснащены шинами размера 325/95 R24, подходящими для работы на пересеченной местности.
Пневматическая тормозная система барабанного типа с ABS, PBS и ретардером R4100 обеспечивает безопасное торможение даже в самых тяжелых условиях. Кабина CG17L разработана специально для работы в карьере, она оснащена комфортным пневматическим водительским сиденьем с подогревом и подлокотником, климат-контролем, мультимедийной системой с 5-дюймовым экраном, ночным режимом подсветки приборной панели и эргономичной панелью управления.
Машина отличается высоким уровнем надежности благодаря усиленным компонентам подвески, карданному валу и защите важных узлов от повреждений. Scania G500 HAGEN XL создана для максимальной эффективности в горнодобывающей отрасли, обеспечивая экономию топлива, снижение расходов на перевозку тонны груза и высокую производительность благодаря техническим решениям, адаптированным под тяжелые условия эксплуатации.
| Параметр | Значение |
| Модель двигателя | DC13 146 Euro 5 |
| Мощность двигателя | 500 л.с. (368 кВт) при 1900 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 2550 Нм при 1000-1300 об/мин |
| Экологический стандарт | Euro 5 |
| Коробка передач | GRSO935R, 12+2 ступени с демультипликатором и ретардером |
| Сцепление | Механическое с Opticruise, однодисковое |
| Главная передача | RBP900, передаточное число 7,63, с блокировкой дифференциала |
| Колесная формула | 8x4 |
| Колесная база | 4950 мм |
| Максимальная нагрузка на переднюю ось | 2 x 9500 кг |
| Максимальная нагрузка на заднюю ось | 32 000 кг (16 000 + 16 000) |
| Передняя подвеска | Параболические рессоры, 5x27 |
| Задняя подвеска | Параболические рессоры, 8x30/100 |
| Шины | 325/95 R24 |
| Тормозная система | Пневматический, барабанный тормоз, ABS, PBS, ретардер R4100 |
| Объем кузова | 25 м³ |
| Грузоподъемность | 34 500 кг |
| Материал кузова | Hardox 450 (днище 15 мм, стенки 8 мм) |
| Топливный бак | 440 л, алюминиевый |
| Габаритная длина | 10 200 мм |
| Габаритная ширина | 2 600 мм |
| Габаритная высота | 3 450 мм |
Особенности
-
Подвеска усилена: спереди - по пять рессорных листов вместо четырех, задние рессоры шириной 10 см вместо девяти. Кстати, рессоры скельников трапециевидные, а углевоз - параболические (с ними пустая машина идет мягче, больше).
-
Представленный самосвал Scania HAGEN XL (8х4) имеет кабину CG17L на механической подвеске HD. Кабина, включает в себя пневматическое регулируемое в продольном и по высоте сиденье водителя с подлокотником и подогревом,5 экраном и оборудование для отдыха на стороне пассажира.
-
В качестве силовой линии установлен 13-литровый двигатель DC13 146 (Е-5) мощностью 500 л.с. с максимальным крутящим моментом 2550 Нм при 1000-1300 об/мин.&rbtic; масла. Тормозная система пневматического барабанного типа с АБС, ПБС и ретардером R4100 на ручном и автоматическом управлении. В качестве надстройки установлен самосваленный 25-кубовый кузов KH-Kipper, изготовленный из высокопрочной стали Hardox 4 8 мм.
-
Шасси Scania HAGEN разработан с целью защиты всех важных узлов от повреждения
-
Усиленный карданный вал балансирной тележки.
-
Передаточное число RBP/RP 900 - 5,13/6,43/7,63.
-
Тормозной синхронизатор промежуточного вала для более быстрого переключения передач.
-
Усиленная подвеска.
-
Самосброс Scania HAGEN предназначен для длительной эксплуатации в тяжелых условиях.
-
Кабина, адаптированная под условия работы в карьере.
-
Высокий крутящий момент
-
До 15% - сокращение расходов на 1 тонну.
-
До 5% больше времени безотказной работы.
-
5 000 часов дополнительного срока службы.
-
Не менее 0,85(К) – готовность выхода на линию.
-
Увеличена грузоподъемность.
-
Снижение стоимости ремонта.
-
Экономия топлива и сниженная стоимость совокупной эксплуатации.
-
Высокая остаточная стоимость техники Scania.
