Когда вы выбираете Renault Trucks серии D, вы покупаете больше, чем просто грузовик. Благодаря исключительной управляемости, вы уверены, что работаете с грузовым автомобилем, который подходит именно вашим потребностям. А так как потребление топлива всегда под контролем, вы можете рассчитывать на максимальную рентабильность. Renault Trucks прилагает все усилия, чтобы обеспечить вас большей производительностью.
Чертежи
Описание
Безопасность
ОПТИМАЛЬНАЯ ОБЗОРНОСТЬ ПРИ ЛЮБОЙ ПОГОДЕ
- Дополнительное окно, панорамное ветровое стекло, двухсекционные Зеркала заднего вида и заднее окно кабины значительно улучшают обзорность. Различные световые приборы обеспечивают максимальную безопасность при любых условиях и обстоятельствах.
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОКНО В ДВЕРИ
- со стороны пассажира для улучшения обзорности в городских условиях.
ЗАДНЕЕ ОКНО КАБИНЫ
- для лучшей обзорности при работе с оборудованием (самосвал, платформа и т.п.).
АДАПТИВНЫЙ КРУИЗ-КОНТРОЛЬ
- (АСС)*поддерживает безопасное расстояние с предыдущим автомобилем, автоматически регулируя ускорение и торможение (тормоза-замедлители и рабочие тормоза). *Опция.
ПОМОЩЬ ВО ВРЕМЯ НАЧАЛА ДВИЖЕНИЯ ПОД ГОРУ HILL START AID
- Система помощи при начале движения под гору. Тормоза остаются включенными несколько секунд после отпускания педали для облегчения начала движения под гору.
СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЭКСТРЕННОГО ТОРМОЖЕНИЯ
- предупреждение о возможном столкновении с последующим торможением для полной остановки автомобиля без участия водителя.
СИСТЕМА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ПЕРЕТИНАХ ЛИНИИ ДОРОЖНОЙ РАЗМЕТКИ
- предупреждает водителя звуковым сигналом при обнаружении непреднамеренного отклонения автомобиля от траектории движения.
СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ
- для обеспечения лучшей видимости другими участниками дорожного движения.
ТОРМОЖЕНИЕ И РЕТАРДЕРЫ
- В зависимости от использования и применения транспортных средств.
СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ (TPMS)
- Датчики расположены на ободах. Они информируют и предупреждают вас о любых проблемах с давлением и температурой шин. Эта система предотвращает какие-либо обездвиживания грузовика.
Прибыльность
СНИЖЕНИЕ ПОТРЕБЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПОВЫШЕНИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
- Используя проверенные технологии, Компания Renault Trucks разработала двигатели, идеально подходящие для эксплуатации в городских условиях и на средних расстояниях. Использование привода на ведущие колеса обеспечивает широкий выбор технологий и мощностей, а также снижение расхода топлива и затрат на техническое обслуживание.
ДВИГАТЕЛИ ЕВРО 6 STEP D
- Двигатели с оптимальным потреблением горючего и варианты с альтернативными источниками энергии.
АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ЭТО СТАНДАРТНАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ
- экономия горючего – до 7% по сравнению с механической коробкой передач.
АЭРОДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
- Дефлектор на крыше регулируется с 12 разными положениями, подходящими для всех высот кузова и кабин. Боковые дефлекторы для дальнейшего уменьшения потребления топлива.
«УМНЫЕ» ТЕХНОЛОГИИ
- Автоматическая остановка двигателя для остановки его излишней работы в режиме простоя.
OPTIFLEET
- Optifleet позволяет клиентам и операторам отслеживать свои транспортные средства в режиме реального времени, а также помогает поддерживать эффективность использования горючего грузовиками и соответствие нормативным требованиям.
ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ Z.E.
- Более чистый и тихий, Renault Trucks D Z.E. является идеальным экологически чистым решением для перевозки в городе. Имея нулевые выбросы из выхлопной трубы, он квалифицирован для работы в зонах с ограниченным движением (ЗВР) и зонах с пониженными выбросами (33В).
ГРУЗОВИК ДЛЯ ЛЮБОГО ПРИМЕНЕНИЯ
- Многие предварительно изготовленные элементы механического и электрического оборудования упрощают установку надстройки, позволяя устанавливать оборудование, необходимое для развозки любой продукции.
ШАССИ, ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ОБОРУДОВАНоЕ ДЛЯ ЛЮБОЙ СФЕРЫ ПРИМЕНЕНИЯ
- Многие предварительно изготовленные элементы механического и электрического оборудования упрощают сборку кузова, позволяя устанавливать оборудование, необходимое для развозки любой продукции.
- Упрощенные кузовные работы веб-портал, предназначенный для кузовостроителей, сокращает время на поставку ваших автомобилей.
Эксплуатационная надёжность
НАДЕЖНЫЙ ГРУЗОВИК
- Шасси серии были испытаны в условиях экстремальных нагрузок. Для обеспечения надежности и максимальной долговечности кабина была усилена с использованием компонентов и материалов с признанной прочностью. ГРУЗОВКА ДЛЯ
ЛЮБОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
- модельный ряд насчитывает 100 моделей.
ЛОНЖЕРОНЫ
- отверстия просверлены в соответствии с конфигурацией грузовика в минимальном количестве, обеспечивая лучшую прочность конструкции.
- Уменьшенная ширина кабины для улучшения управляемости.
УМЕНЕННЫЙ РАДИУС ПОВОРОТА
- для облегчения маневрирования в городских условиях
ВНЕДОРОЖНЫЙ РЕЖИМ
- повышает мобильность и маневренность для лучшей безопасности.
- Безупречное поведение
- Максимальный крутящий момент с 900 об/мин в сочетании с автоматизированной коробкой передач обеспечивает повышенный комфорт вождения.
ПОЛНОСТЬЮ СТАЛЬНОЙ БАМПЕР
- для интенсивной эксплуатации.
ЗАДНИЕ ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ПОДВЕСКИ
- обеспечивают повышенную стойкость и улучшенную защиту грузов.
БОКОВЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ ШАССИ
- из высокопрочной стали.
Комфорт
ВСЕ ПОД РУКОЮ
- Удобно расположенные элементы управления обеспечивают комфорт вождения. Системы помощи при вождении и автоматизированная коробка передач помогают водителю не отвлекаться от работы.
КОМФОРТ В КАБИНЕ
- Для повышения комфорта были разработаны новые сиденья. Благодаря многочисленным отделениям хранения все необходимое для работы находится под рукой.
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОТСОК ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
- Объем 15 л, рабочая поверхность для записей, держатель для бутылки, подставка под стакан и дополнительный источник питания 24 В.
ОТДЕЛЕНИЕ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ ПОД СИДЕНИЕМ
- подушка сиденье поднимается.
МЕСТА ДЛЯ ХРАНЕНИЯ
- в потолочной консоли.
10 РАЗНОВЕДОВ КАБИН ДЛЯ ЛЮБОГО ПРИМЕНЕНИЯ
- Для перевозки до семи человек.
ИДЕАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ ИНСТРУМЕНТ
- Доступ к кабине и ветровому стеклу были разработаны с целью облегчения повседневной работы водителя и обслуживания грузовика. Больше чем грузовик, Renault Trucks D является идеальным рабочим инструментом для обеспечения максимальной производительности.
ДВЕРИ, ОТКРЫВАЮЩИЕСЯ НА 90 °
- для облегчения доступа в кабину.
СТУПЕНИ К ЛОБОВОМУ СТЕКЛУ
- Нескользкие ступени для облегчения обслуживания грузовика.
Значения массы
Макс. масса для регистрации |
Всего (полная масса автомобиля) |
кг |
14000 |
Макс. техничсекая масса |
Максимальная масса автопоезда | кг | 17500 |
Полезная нагрузка |
(C) |
кг |
7523 |
Вес шасси-кабины |
усього |
кг |
6477 |
передня група осей (вісь на рівні землі) |
кг |
4348 |
|
задня група осей (вісь на рівні землі) |
кг |
2129 |
|
Макс. масса для регистрации |
Передняя ось 1 |
кг |
5600 |
Ось задняя 1 |
кг |
9200 |
|
Макс. течхническая масса |
всего (Coc: 16.1.) |
кг |
14000 |
передняя группа осей (CoC: 16.3.) |
кг |
5600 |
|
задняя группа осей (Coc: 16.3.) |
кг |
9200 |
Длины
Длина кузова |
мин. (Wmin / BEP L105) |
мм |
4015 |
макс. (Wmax / BEP L105) |
мм |
4015 |
|
Передний свес |
(H / BEP L016) |
мм |
1390 |
Вход в кабину |
(B / BEP L102) |
мм |
1846 |
Колёсная база |
(F / BEP L011) |
мм |
4100 |
Техническая колёсная база |
(F’ / BEP L015) |
мм |
4100 |
Задний свес |
Шасі, габарити (BEP L017) |
мм |
2476 |
Общая длина шасси-кабины |
(A / BEP L001) |
мм |
7966 |
Центр веса нагрузки |
мин. (Ymin / BEP L104) |
мм |
246 |
макс. (Ymax / BEP L103) |
мм |
246 |
|
Минимальная длина автомобиля (Z) |
(Zmin / BEP L001) |
мм |
7251 |
Максимальная длина автомобиля (Z) |
(Zmax / BEP L001) |
мм |
7251 |
Задний свес кузова |
мин. (Xmin / BEP L017) |
мм |
1761 |
макс. (Xmax: BEP L017) |
мм |
1761 |
Высоты
Высота от крыши до земли |
(O) |
мм |
3077 |
Макс. внешняя высота в пустом режиме |
(BEP H001) |
мм |
3109 |
Высота лонжеронов |
(BEP H032) |
мм |
236 |
Клыренс, под нагрузкой |
перед. (U1 / BEP H015) |
мм |
374 |
задн. (U3 / BEP H016) |
мм |
336 |
|
Высота между землёй / верхней частью лонжерона на передней оси |
в пустом режиме (H1 / BEP H035) |
мм |
1199 |
под нагрузкой(H1 / BEP H036) |
мм |
1166 |
|
Высота между землёй / верхней частью лонжерона на уровне моста |
в пустом режиме (H2 / BEP H037) |
мм |
1262 |
под нагрузкой (H2 / BEP H038) |
мм |
1184 |
|
Высота между землёй / верхней частью лонжерона по заднему краю |
в пустом режиме (HN) |
мм |
1299 |
под нагрузкой (HN) |
мм |
1195 |
Ширины
Максимальная ширина кабины |
(BEP W002) |
мм |
2400 |
Ширина рамы |
спереди (BEP W035) |
мм |
866 |
в задней части (BEP W036) |
мм |
866 |
|
Ширина на уровне задних колёс |
Задняя ось 1 (V3 / BEP W003.2) |
мм |
2360 |
Колея |
передняя (V1 / BEP W013.1) |
мм |
1993 |
задняя 1 (V2 / BEP W013.2) |
мм |
1996 |
Другое
Толщина лонжеронов |
(BEP W034) |
мм |
8 |
Радиус поворота |
между тротуарами |
мм |
8482 |
габарит. (BEP W012) |
мм |
9050 |
Общие характеристики
Параметр |
Показатель |
Двигатель |
|
Двигатель |
DTI 8, дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель – 4 клапана на цилиндр – заднее распределение |
Макс. мощность |
206 кВт за 2100 об/мин |
Макс. крутящий момент |
1050 Нм за 950-1600 об/мин |
Прямой впрыск под высоким давлением из общей магистрали |
2000 бар |
Отверстие |
110 мм |
Ход |
135 мм |
Рабочий объём |
7,7 л. |
Надувание |
турбокомпрессором с переменной геометрией |
Ёмкость системы смазки |
27 л, в т.ч. ч. фильтрация |
Ёмкость системы охлаждения |
17 л. |
Стандарт удаления вредных веществ ЕЭС |
EURO VI |
Компактная система постобработки |
7° инжектор, катализатор, сажевый фильтр, SCR |
Подогрев двигателя |
220 В/ 820 Вт |
Нормы уровня шума |
R51.03 фаза 2 |
Охлаждающая жидкость |
+ |
Стандартный интервал замены масла двигателя |
+ |
Система рециркуляции отходящих газов |
+ |
Направление вращения (если смотреть со стороны КП) |
+ |
Оборудование двигателя |
|
Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт) |
+ |
Частичная рециркуляция испарений смазки |
+ |
Устройство для холодного старта предварительным подогревом впускного воздуха |
+ |
Без вала отбора мощности двигателя. |
+ |
Электронный ограничитель скорости |
90 км/ч |
Сцепление |
|
Сцепление |
SAE 395 толкательное |
Коробка передач |
|
КПП |
ZF 6S 1000 TO, 6 синхронизированных передач переднего хода и 1 передача заднего хода (6,75 – 0,77). |
Линейная решетка |
+ |
Смена передач с помощью SERVOSHIFT |
+ |
Кабельный орган управления изменением передач |
+ |
Раздаточная коробка |
|
Защитная панель |
+ |
Возврат тележки |
+ |
Замедлитель |
|
Замедлитель на выхлопе |
120 кВт за 2800 об/мин |
Вал отбора мощности |
|
Без ВВП на коробке передач |
+ |
Рулевое управление |
|
артер со встроенным гидроусилителем со сменной редукцией |
+ |
Передний мост и передняя ось |
|
Погрузка на переднюю ось |
5 600 кг |
Шины и колеса |
|
Размер |
365/85 R20, неспаренные колеса |
Профиль M. |
XZL/XZL |
Стальные колеса |
+ |
Кран подкачки |
|
Металлические колпаки передних колес |
+ |
Запасное колесо на временном креплении |
+ |
Задний мост |
|
Мост P1191 с двойной редукцией в ступице |
+ |
Межколесная блокировка дифференциала |
+ |
Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая) |
9,200 кг |
Передаточное число моста |
5,86 |
Режим вращения двигателя за 90 км/ч |
1993 об/мин |
Рабочие тормоза |
|
Система торможения с двумя независимыми контурами |
+ |
Торможение дисками |
+ |
Воздушный компрессор |
500 л/мин, 360 см³ одноцилиндровый |
Защита от пыли на заднем тормозе |
+ |
Электронное управление выработкой воздуха с помощью системы APM (Air Product Management) |
+ |
Оптимизация картриджа осушителя |
с помощью профилактического техобслуживания |
Без прибора для торможения прицепа |
+ |
Электрический разъем для прицепа |
+ |
EBS |
|
Антиблокировочная система (ABS) |
+ |
Взаимодействие замедлителей и тормозов |
+ |
Внешняя часть кабины |
|
Кабина |
Crew Cab с 4 открывающейся дверью на 90° |
Электрооцинкованная металлическая кабина, обработанная катафорезом |
+ |
Цвет кузова |
белый ekla |
Технический код |
09350 |
Красная эмблема |
+ |
Дефлекторы против загрязнения |
+ |
Подвеска кабины с эластичными фиксаторами спереди и механическая сзади |
+ |
Гидравлическое опускание кабины |
+ |
2 зеркала заднего вида с подогревом и дистанционным управлением |
+ |
2 широкоугольных зеркала заднего вида |
+ |
Зеркало заднего вида для парковки |
+ |
Зеркала заднего вида для кузовов шириной от 2501 до 2600 мм и положение радаров при габаритной ширине шасси от 2451 до 2500 мм |
+ |
Складное зеркало переднего обзора |
+ |
Забор воздуха на уровне крыши |
+ |
Индикатор засорения воздушного фильтра |
+ |
Черное покрытие наружных деталей |
+ |
Подготовка для установки козырька |
+ |
Многослойное тонированное лобовое стекло |
+ |
Без окна на задней стенке кабины |
+ |