Автогідропідіймач COMET 19 на шасі MAN TGM 13.250 4x4 від компанії "Київспецтех" - гідравлічний, телескопічний, повноповоротний підйомник призначений для підйому робітників з інструментами і матеріалами на висоту до 18 м для виробництва будівельних, монтажних, ремонтних та інших видів робіт. Вантажопідйомність лльки становить 250 кг. Бічний виліт 14 м. Кут повороту стріли становить 360°
Креслення
Вантажовисотні характеристики
Опис
Автогідропідіймач COMET 19 на базі шасі MAN TGM 13.250 4x4 — це потужне та надійне рішення для висотних робіт у найскладніших дорожніх умовах. Завдяки поєднанню італійської інженерії підйомних механізмів та німецької витривалості вантажівки, ця спецтехніка ідеально підходить для обслуговування електромереж, ліній зв'язку та об'єктів інфраструктури у важкодоступній місцевості.
Модель COMET 19 належить до серії високотехнологічних підйомників з комбінованою стрілою (Z-подібна конструкція + телескопічна секція). Це дає унікальну маневреність:
- "Z-подібний" вузол: дозволяє підіймати стрілу вертикально вгору вздовж стіни або перешкоди, а потім висувати горизонтальну частину. Це ідеально для роботи над козирками дахів, лініями електропередач або деревами.
- Система "Pure Hydraulic": Повністю гідравлічне керування забезпечує плавність рухів без ривків. Це критично важливо, коли люлька знаходиться на максимальній висоті з людьми всередині.
- Компактність у транспортному положенні: У складеному стані вишка не виступає за габарити шасі MAN, що дозволяє впевнено маневрувати на вузьких лісових дорогах або в міській забудові.
Робоча люлька та безпека
Люлька — це "робоче місце" майстра, і в COMET 19 вона продумана до дрібниць:
- Матеріал: Виготовлена з міцного алюмінію (або армованого склопластику з ізоляцією до 1000В для енергетиків).
- Автоматичне вирівнювання: Система постійно тримає підлогу люльки в горизонтальному положенні незалежно від кута нахилу стріли.
- Пульт керування: Дублюється як у самій люльці, так і на платформі автомобіля (на колоні). Це дозволяє оператору знизу підстрахувати колег у разі позаштатної ситуації.
- Обмежувач вантажопідйомності: Сенсори миттєво блокують рух, якщо вага в кошику перевищує допустимі 250 кг, запобігаючи перекиданню.
Гідравлічні опори (аутригери)
Для стабілізації важкої вантажівки MAN TGM 4x4 використовуються посилені виносні опори:
- Тип A+A: Опори висуваються вертикально вниз у межах габаритів авто, що дозволяє працювати на одній смузі дороги, не перекриваючи рух транспорту.
- Датчики притискання: Система не дозволить підняти стрілу, поки всі чотири опори не будуть надійно виставлені на ґрунт.
Можливість монтажу на Шасі:
Переваги шасі MAN TGM 13.250 4x4
Вибір повнопривідного шасі MAN TGM забезпечує техніці виняткову прохідність:
- Двигун: Дизельний 6-циліндровий MAN D0836 потужністю 250 к.с. (184 кВт) з об'ємом 6.9 л та крутним моментом 1050 Нм.
- Привід: Повний привід 4x4 з блокуванням диференціалів, що дозволяє впевнено пересуватися бездоріжжям, болотистими або засніженими ділянками.
- Кабіна: Найчастіше використовується дворядна кабіна Doka, яка вміщує ремонтну бригаду до 6-7 осіб.
- Надійність: Рамна конструкція та посилена підвіска розраховані на суворі умови експлуатації.
Чому цей вибір є оптимальним?
- Універсальність: Можливість транспортування повноцінної бригади та обладнання до місця аварії одним транспортним засобом.
- Безпека: Кошик обладнаний сучасними системами захисту та стабілізації, а шасі має відмінну стійкість завдяки гідравлічним аутригерам.
- Економічність: Двигуни MAN відповідають високим екологічним стандартам (Euro 5/6) та відрізняються помірним споживанням палива для такого класу техніки.
|
Вантажність робочої платформи (люльки), кг |
250 |
|
Максимальний бічний виліт, м |
14 |
|
Максимальна робоча висота, м |
18 |
|
Кут нахилу стріли, (відносно горизонту), градус |
від -17 до 79 |
|
Розміри робочої платформи, мм |
1100 |
|
Максимальна частота обертання поворотної рами, об/хв |
1 |
|
Кут повороту, градуси |
± 180(360) |
|
Кут розвороту робочої платформи відносно поздовжньої осі стріли, градуси |
360 |
|
Місце управління |
Пульт радіокерування на платформі, пульт на робочому місці оператора на поворотній рамі |
|
Спосіб управління |
Електрогідравлічний |
|
Система безпеки |
Запобіжний клапан, балансувальний клапан аварійного випадання стріли, подвійний балансувальний клапан висування і складання стріли, подвійний зворотний клапан аварійного висування і складання опорного циліндра, клапан аварійного зупинення обладнання, відвідний клапан робочої системи (обладнання / аутригери), аварійний насос, аварійні світлові лампи, захисний датчик від перекидання, ваговий тензодатчик, анемометр. |
Особенности
Прохідність, рама та ходова
-
✅ Повний привід 4х4 з роздаткою MAN G103, пониженою передачею та блокуваннями диференціалів для роботи в умовах бездоріжжя.
-
✅ Потужні ведучі мости з планетарними редукторами та одинарною позашляховою ошинівкою 365/85R20 для складного рельєфу.
-
✅ Рамна конструкція профілю 220×70×8 мм із великим запасом міцності під важкі надбудови та інтенсивну експлуатацію.
-
✅ Параболічні ресори спереду й ззаду, стабілізатори поперечної стійкості та амортизатори для стійкої поведінки на дорозі і в полі.
-
✅ Корисне навантаження 7 148 кг при повній масі 14 т — оптимальний баланс між «прохідним» шасі та реальною вантажопідйомністю.
Двигун та економічність
-
✅ Дизельний двигун MAN D0836 LFLBK 6,9 л, 250 к.с. і 1 050 Н·м — достатній запас тяги для роботи з повною масою та надбудовами.
-
✅ Екостандарт Euro 6e з SCR+CRT без EGR — менше складних вузлів, простіше обслуговування, висока екологічність.
-
✅ Common Rail упорскування та підігрів паливних фільтрів — стабільна робота двигуна за низьких температур і при неідеальному паливі.
-
✅ Паливний бак на 220 л та бак AdBlue на 27 л забезпечують великий запас ходу без частих дозаправок.
Гальмівна система та безпека
-
✅ Пневматична гальмівна система з EBS, ABS Offroad, моторним гальмом та пружинними енергоакумуляторами стоянкового гальма.
-
✅ Осушувач повітря з підігрівом — стабільна робота пневмосистеми в холодному та вологому кліматі.
-
✅ Акустичний сигнал заднього ходу, бокові габаритні вогні та LED денні ходові — підвищена безпека на будмайданчику та в місті.
-
✅ Режим рушання на підйомі (у поєднанні з МКПП) полегшує старт на схилах з важкими надбудовами.
Кабіна, ергономіка та комфорт екіпажу
-
✅ Дворядна кабіна DN із сидінням водія на пневмопідвісці, переднім пасажирським сидінням та задньою лавкою на 4 місця — можливість перевезення бригади.
-
✅ Багатофункціональне кермо з регулюванням по висоті та куту нахилу, ергономічна панель приладів із 12,3” дисплеєм та тахографом.
-
✅ Кондиціонер, автономний обігрівач, внутрішнє освітлення та шторки/козирки — комфорт при роботі в будь-яку погоду та час доби.
-
✅ Електросклопідйомники, електрорегулювання та підігрів дзеркал, центральний замок — сучасний рівень зручності для щоденних виїздів.
-
✅ MAN Radio з дисплеєм та аудіосистема — інформаційний та мультимедійний комфорт для водія і пасажирів під час тривалих змін.
