Прицеп тракторный 2ПТС-4,5 (с тентом) - предназначен для перевозки широкого спектра сельскохозяйственных грузов как по дорогам всех категорий, так и в условиях пересеченной местности и бездорожья. Габаритные размеры ДхШхВ (5900 х 2410 х 1980 мм.). Объем кузова без надставных бортов 5,43 м³. Количество осей 2 шт.
Описание
Двухосный самосвальный прицеп предназначен для перевозки широкого спектра сельскохозяйственных грузов как по дорогам всех категорий, так и в условиях пересеченной местности и бездорожья. Его конструкция позволяет транспортировать не только сыпучие продукты, но и легкие строительные материалы (за исключением булыжника и скальных пород), что делает прицеп универсальным для использования в аграрном секторе и в строительстве. Температурный режим эксплуатации охватывает диапазон от -40 до +40 градусов Цельсия, благодаря чему прицеп сохраняет надежность и функциональность в любое время года.
Кузов оснащен системой трехсторонней выгрузки, что значительно повышает гибкость и быстроту работы. За подъем отвечает трехштоковый телескопический гидроцилиндр КГЦ-140, обеспечивающий поднятие кузова под углом не менее 50 градусов. Грузоподъемность конструкции составляет до 12 тонн. Цельнометаллические борта изготовлены из профнастила толщиной 2 мм и усилены трубами 40х40 мм со стенкой 3 мм, что гарантирует высокую устойчивость к деформациям. Сменные надставные борта – как цельнометаллические (высотой 300 или 630 мм), так и сетчатые (до 1000 мм) – позволяют варьировать внутренний объем кузова от 5,43 до 10,87 кубических метров.
Рама прицепа сварена из швеллера высотой 180 мм, надрамники – из швеллера 160 мм. Оси изготовлены из квадратного проката 60 мм, каждая из которых выдерживает нагрузку до 4 тонн при скорости 40 км/ч. Поворотный круг Z-образного профиля диаметром 110 мм обеспечивает стабильную маневренность на ограниченных участках. Прицеп совместим с тракторами тягового класса от 1,4 до 3,0 с раздельно-агрегатной гидросистемой и сцепным устройством в соответствии с ГОСТ 348-79. В стандартном исполнении предусмотрены все необходимые соединения для подключения к пневматической тормозной системе, гидравлике и электрооборудованию трактора.
Колесная база составляет 2700 мм при ширине колеи 1850 мм. Дорожный просвет – 310 мм, что позволяет работать на неровных участках. Внутренняя длина кузова – 4050 мм, ширина – 2130 мм, а площадь пола – 9,5 квадратных метра. Высота нагрузки по полу – 1280 мм, по бортам – до 1910 мм, по сетчатым надставным – до 2210 мм. Максимальная скорость в транспортном режиме – 30 км/ч, в технологическом – 18 км/ч. Тормозная система включает пневматический однопроводный привод с барабанными механизмами на второй оси, а также ручную механическую стояночную систему. Прицеп может быть укомплектован шинами 9.00-16PR10 или 10.0/75-15.3PR10-14 в зависимости от требований заказчика. Снаряженная масса изменяется от 1550 до 1720 кг в зависимости от комплектации бортов. Технически допустимая полная масса составляет 6050 кг с распределением нагрузки по осям: 3190 кг на первую ось и 2860 кг на вторую.
Габаритные размеры составляют: длина – 5900 мм, ширина – 2410 мм, высота – 1980 мм. Производительность в работе равна 135 т·км/ч, коэффициент использования переменного времени – 0,5, техническая готовность – 99%. Полнота выгрузки достигает 99%, сохранение груза при перевозке – 99,9%. Ресурс к списанию – 8000 моточасов, средний срок эксплуатации – не менее 7 лет. Обслуживание производится одним оператором, средний межремонтный интервал для элементов II–III группы сложности – 500 часов. Благодаря сочетанию надежности, универсальности и высокой грузоподъемности, этот прицеп является оптимальным решением для аграриев, требующих эффективного и долговечного транспортного средства.
| Характеристика | Значение |
| Тип | Прицепной |
| Агрегатирование (тяговой класс трактора) | 1,4 и выше |
| Грузоподъемность | 4500 кг |
| Максимальная скорость в транспортном режиме | 30 км/ч |
| Максимальная скорость в технологическом режиме | 18 км/ч |
| Количество осей | 2 шт |
| Количество колес на каждой оси | 2 шт |
| Ширина колеи | 1850 мм |
| Колесная база | 2700 мм |
| Количество сторон разгрузки | 3 шт |
| Дорожный просвет | 310 мм |
| Внутренняя длина кузова | 4050 мм |
| Внутренняя ширина кузова | 2130 мм |
| Площадь пола кузова | 9,5 м² |
| Высота основных бортов | 300 / 630 мм |
| Высота надставных сетчатых бортов | 1000 мм |
| Объем кузова без надставных бортов | 5,43 м³ |
| Объем кузова с надставными бортами 300 мм | 8,02 м³ |
| Объем кузова с надставными бортами 630 мм | 10,87 м³ |
| Угол подъема кузова | не менее 50 градусов |
| Время подъема кузова | не более 50 с |
| Рабочее давление в гидросистеме | 20 МПа |
| Масса снаряжена (без надставных бортов) | 1550кг |
| Масса с надставными бортами 300 мм | 1670 кг |
| Масса с надставными бортами 630 мм | 1720 кг |
| Масса полная (технически допустимая) | 6050 кг |
| Распределение полной массы по осям (ось №1 / №2) | 3190 / 2860 кг |
| Габаритная длина | 5900 мм |
| Габаритная ширина | 2410 мм |
| Габаритная высота | 1980 мм |
| Высота погрузки (по полу кузова) | 1280 мм |
| Высота погрузки (по основным бортам) | 1910 мм |
| Высота нагрузки (по сетчатым надставкам) | 2210 мм |
| Производительность | 135 т/км/ч |
| Количество обслуживающего персонала | 1 чел |
| Рабочая тормозная система | 1 тормозная ось, барабанные механизмы, пневмопривод |
| стояночная тормозная система | механическая с ручным приводом |
| Полнота выгрузки | 99 % |
| Коэффициент хранения груза | 99,9% |
| Срок службы | 7 г |
| Ресурс для списания | 8000 год |
Особенности
-
Трехсторонняя выгрузка — обеспечивает максимальное удобство при разгрузке в различных условиях: назад, справа и слева.
-
Мощный подъемный механизм — трехштоковый телескопический гидроцилиндр КГЦ-140 с грузоподъемностью до 12 тонн обеспечивает надежное и стабильное поднятие кузова.
-
Прочные борта кузова — основные борта цельнометаллические, толщина стали 2 мм, с дополнительным усилением трубой 40х40 мм со стенкой 3 мм для повышенной прочности.
-
Усиленная рама и надрамники — изготовленные из швеллера: рама – 180 мм, надрамники – 160 мм, что гарантирует жесткость конструкции даже при полной загрузке.
-
Прочные оси из квадратного проката 60 мм — каждая ось выдерживает нагрузку до 4 тонн при скорости до 40 км/ч.
-
Z-образный поворотный круг — диаметр 110 мм, обеспечивает надежность сцепления и маневренность во время эксплуатации.
-
Совместимость с тракторами класса 1,4–3,0 — предназначена для работы с колесными тракторами с раздельно-агрегатной гидросистемой, стандартным сцепным устройством по ГОСТ 348-79 и возможностью подключения пневматической, электрической и гидросистем.
-
Возможность установки надставных бортов — для увеличения объема груза доступны как цельнометаллические надставные борта, так и надставные сетчатые высотой до 1000 мм.
-
Широкий температурный диапазон эксплуатации — от -40°C до +40°C, что позволяет использовать прицеп в любых климатических условиях.
-
Универсальность грузов — подходит для перевозки сельскохозяйственной продукции и сыпучих строительных материалов (кроме скальных пород и булыжника).
-
Возможность выбора шин — несколько вариантов комплектования колес с разным давлением и усиленностью (PR10, PR12, PR14), что позволяет адаптировать прицеп под разные условия эксплуатации.
-
Надежная тормозная система — пневматическое торможение на второй оси с однопроводной схемой привода и дополнительным ручным механическим тормозом для безопасности.
-
Высокая степень полной разгрузки — до 99% благодаря оптимальному углу подъема кузова и конструкции дна.
-
Длительный срок службы — ресурс до списания составляет 8000 часов, средняя наработка до отказа — 500 часов, срок службы — не менее 7 лет.
-
Компактные размеры и большая емкость — при габаритной длине 5900 мм и ширине 2410 мм, объем кузова с надставными бортами достигает 10,87 м³.
