Прицеп тракторный самосвальный 2птс-4,5 (с тентом) от компании «Киевспецтех» предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника.
Прицеп предназначен для перевозки различных сельскохозяйственных грузов по всем видам дорог и в полевых условиях. Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Для увеличения объема перевозимых грузов и увеличения кубатуры прицепов предлагаются надставные борта: надставные цельнометаллические борта, надставные сетчатые борта. Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от минус 40 град.до плюс 40 град.С.Свал груза с платформы на три стороны.
Прицеп имеет оригинальные в данном классе качественные характеристики:
1. ПОДЪЕМНЫЙ МЕХАНИЗМ – ГИДРОЦИДИНДР ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИЙ ТРЕХШТОКОВЫЙ КГЦ-140 (ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ ДО 12 тн.)
2. БОРТА ОСНОВНЫЕ – ЦЕЛЬНОМЕТАЛИЧЕСКИЕ, ТОЛЩИНА МЕТАЛЛА 2мм, УСИЛЕНИЕ – ТРУБА 40Х40 СТЕНКА 3мм.
3. РАМА ПРИЦЕПА ИЗГОТОВЛЕНА ИЗ ШВЕЛЛЕРА - 180мм.
4. НАДРАМНИК ПРИЦЕПА ИЗГОТОВЛЕН ИЗ ШВЕЛЛЕРА - 160мм.
5. ОСИ ИЗГОТОВЛЕНЫ ИЗ КВАДРАТА- 60мм. – каждая выдерживает нагрузку 4тн. при 40 км/ч.
6. ПОВОРОТНЫЙ КРУГ - Z – образный профиль, ДИАМЕТР -110мм.
Данные характеристики обеспечивают надежную и долговременную эксплуатацию прицепа.
Прицеп предназначен для эксплуатации с колёсными тракторами классов 1,4 - 3,0, имеющими раздельно-агрегатную гидросистему, тягово-сцепное устройство по ГОСТ 348-79, а также выводы для подключения пневматической системы тормозов, электрооборудования и гидросистемы.
Технические характеристики:
|
Характеристики |
Показатели |
Единицы измерения |
|
Тип |
Прицепной |
|
|
Агрегатирование, тяговый класс трактора |
1,4 и выше |
|
|
Грузоподъемность |
4500 |
кг |
|
Максимальная скорость |
|
км/ч |
|
- в транспортном режиме |
30 |
|
|
- в технологическом режиме |
18 |
|
|
Количество осей |
2 |
шт. |
|
Количество колес на каждой оси |
2 |
шт. |
|
Ширина колеи по центру колес |
1850 |
мм |
|
Колесная база |
2700 |
мм |
|
Количество сторон разгрузки |
3 |
|
|
Дорожный просвет |
310 |
мм |
|
Внутренние размеры кузова |
|
мм |
|
- длина |
4050 |
|
|
- ширина |
2130 |
|
|
Площадь пола кузова |
9,5 |
м2 |
|
Высота бортов |
|
|
|
- основных (профлист 2 мм) |
300/630 |
мм |
|
- надставных сетчатых |
1000 |
|
|
Объем кузова |
|
м3 |
|
- без надставных бортов |
5,43 |
|
|
- с надставными бортами 300 мм |
8,02 |
|
|
- с надставными бортами 630 мм |
10,87 |
|
|
- с надставными сетчатыми бортами |
8,02 |
|
|
Угол подъема кузова |
50 |
град |
|
Время подъема кузова |
50 |
с |
|
Варианты комплектования шинами: |
|
|
|
шина + диск колесный / давление |
9.00-16PR10 + 6.00Fх16 / 0,35 10.0/75-15.3PR10 + 9.00х15.3 / 0,40 10.0/75-15.3PR12 + 9.00х15.3 / 0,47 10.0/75-15.3PR14 + 9.00х15.3 / 0,55 |
МПа |
|
Масса снаряженная |
|
кг |
|
- без надставных бортов |
1550 |
|
|
- с надставными бортами 300 мм
|
1670 |
|
|
- с надставными бортами 630 мм |
1720 |
|
|
- с надставными сетчатыми бортами |
1670 |
|
|
Масса полная (технически допустимая) |
6050 |
кг |
|
Распределение полной массы по осям |
|
кг |
|
- ось №1 |
3190 |
|
|
- ось №2 |
2860 |
|
|
Габаритные размеры |
|
|
|
- длина |
5900 |
|
|
- ширина |
2410 |
|
|
- висота |
1980 |
|
|
Высота погрузки |
|
мм |
|
- по полу кузова |
1280 |
|
|
- по основным бортам |
1910 |
|
|
- по надставным сетчатым бортам |
2210 |
|
|
Производительность |
135 |
т∙км/ч |
|
Количество обслуживающего персонала |
1 |
чел |
|
Рабочая тормозная система |
|
|
|
- количество тормозных осей |
1 (№2) |
|
|
- тип тормозных механизмов |
барабанный |
|
|
- тип привода |
пневматический |
|
|
- схема привода |
однопроводная |
|
|
Стояночная тормозная система |
механическая с ручным приводом |
|
|
Коэффициент использования сменного времени |
0,5 |
|
|
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса |
0,99 |
|
|
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 |
чел∙ч |
|
Срок службы |
7 |
лет |
|
Средняя наработка на отказ II и III групп сложности |
500 |
ч |
|
Ежесменное оперативное время технического обслуживания |
0,15 |
ч |
|
Полнота выгрузки |
99 |
% |
|
Ресурс до списания |
8000 |
ч |
|
Коэффициент готовности по оперативному времени |
0,99 |
|
|
Рабочее давление в гидросистеме |
20 |
МПа |
|
Сохранность груза при перевозке |
99,9 |
% |
