Трехосный полуприцеп с движущимся полом был создан для грузоперевозок в сельском и лесном хозяйстве, а также в сфере вторичной переработки. За счет удачной инженерной разработки подвижного пола в полуприцепе все ее пространство можно заполнить специфическим грузом, не повредив его.
Чертеж
Описание
Кузов:
подвижный пол „CARGO FLOOR”, задние алюминиевые двери с вращающимися (по два) замками на крыле, боковая и передняя – алюминиевые, подвижная стена внутри алюминиевой застройки, тент крыши сворачивается в сторону, на передней стене стальная площадка.
Колеса:
7 штук, стальные обеды, шины 385/65 R 22,5” Pirelli, Continental
Электрическое оборудование:
24 V соответствующие правилам ECE и ADR, задние фонари объединены с фонарем заднего хода, противотуманной фарой, указателями поворота, а также треугольниками отражения света, освещение номерного знака, габаритные огни, боковое освещение, светоотражатели, розетки. без соединительных проводов.
Покраска:
все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной очистке, нанесение лака - в лакировочной камере, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL
Другое оснащение:
2 клина с креплением, 6 полных крыльев, заднее с резиновыми грязеотражателями, корзина на запасное колесо
Дополнительное оборудование:
ящик для огнетушителя, огнетушитель 6 кг, дополнительное запасное колесо, дополнительный ящик для инструментов, существует возможность монтажа дверей на одном из бортов, алюминиевые лестницы
| Характеристика | Показатели |
| Собственный вес полуприцепа | 8.450 кг. |
| Допустимая полная масса | 35.500 кг. |
| Погрузка на седло Вес | 11.500 кг. |
| Высота седла | 1.150 мм. |
| Грузовая емкость | 27.050 кг. |
| Внутренняя длина | 13.560 мм. |
| Внутренняя полезная длина | 13.430 мм. |
| Наружная длина | 13.950 мм. |
| Наружная ширина | 2.550 мм. |
| Внутренняя ширина | 2.470 мм. |
| Наружная высота | 4.000 мм. |
| Внутренняя высота | 2.685 мм. |
Особенности
Планка, на которой стоит груз, заблокирована, но движение вперед и назад осуществляется благодаря гидравлическому приводу. Для движения полов вперед также заблокированы все группы планок полов. Груз сдвигается в направлении, которое задает водитель, то есть синхронно с полом. В процессе сдвига первой группы планок пола совершает движение в другом направлении, а груз остается на том месте, куда его сместили подвижные профили пола. Далее груз смещается в заданном направлении с подвижным полом.
Преимущества системы подвижного пола
1. Полуприцеп имеет облегченную алюминиевую раму.
2. Прицеп с подвижным полом способен перевозить немало разнообразных грузов.
3. Конструкция прицепа защищает груз от любых климатических условий.
4. Настройка пола возможна даже на скорости до 15 км/ч.
5. Строение рамы позволяет увеличивать нагрузку.
6. Выгрузке сыпучих материалов помогает гибкая стена, полностью освобождающая прицеп.
7. Погрузка, а также разгрузка груза осуществляется только по горизонтали.
8. Выгрузку можно производить даже в помещениях с низким потолком.
9. Подвижный пол автоматизирует все процессы работы с грузом.
10. Для выгрузки понадобится минимум времени – от 10 до 15 минут.
