Полуприцеп самосвал BODEX KIS 4WА 50-75 м³

Чертеж

Описание

Четырехосный самосвальный полуприцеп рассчитан на интенсивную эксплуатацию в составе с седельными тягачами с колесной формулой 4×2. Он совместим с седельно-сцепными устройствами высотой 1150 или 1300 мм и обеспечивает нагрузку на сцеп до 11 500 кг. Общая разрешенная масса составляет 53 000 кг, из которых грузоподъемность до 44 000 кг, при снаряженной массе 7 800–9 000 кг.

Кузов полуприцепа изготовлен из прочных алюминиевых профилей HB 34 производства Fudickar Metal: толщина бортов - 32 мм, ширина - 200 или 350 мм. Днище также алюминиево, толщиной 62 мм. Конструкция кузова предусматривает фиксированные передний и боковые борта, а задний комбинированного типа, откидной или распашной, оснащенный резиновыми уплотнениями и двумя шиберами. Замок заднего борта может иметь механический или пневматический привод. Для удобства эксплуатации предусмотрен помост с лестницей на передней стенке кузова, а также сдвижной тент плотностью 900 г/м².

Основной полуприцеп является усиленная сварная рама из микролегированной стали QStE-690 (аналог Domex), изготовленная из двух лонжеронов и соединенная траверсами и балками толщиной 8/12 мм. Доступна модификация с облегченной гусиной шеей и пониженным центром тяжести. Для надежного соединения с тягачом используется плита с 2-дюймовым шворнем JOST. Телескопические опоры BPW имеют грузоподъемность до 24 тонн и односторонний ручной привод. Шасси укомплектовано девятью колесами с односкатной ошиновкой. На выбор предлагаются шины Michelin, Goodyear, Bridgestone или Continental размерности 385/65 R22,5. Диски – стальные, штампованные, немецкого производства Lemmerz (11.75×22,5). Шесть полных подкрылков DOMAR (Италия), задние – с резиновыми грязеотражателями. Также есть корзина для одного или двух запасных колес.

Пневматическая подвеска SAF CD в версии Off Road рассчитана на погрузку до 9 тонн на ось. Первая ось оснащена двухсторонним подъемным механизмом WABCO, что позволяет оптимизировать расход топлива и уменьшить износ шин. Тормозная система состоит из двухпроводной пневматической тормозной системы с барабанами 420×200 мм, рычаги имеют автоматическую регулировку зазора от Knorr-Bremse. Стояночный тормоз действует на две оси через энергоаккумуляторы. Установлена ​​система EBS Wabco 4S/2M, обеспечивающая антиблокировочный контроль.

Кузов поднимается по телескопическому гидроцилиндру Binotto на 5 или 6 секций, длиной 7–8 метров, грузоподъемностью до 50–60 тонн. Максимальный угол разгрузки — до 45°, что гарантирует быструю и полную выгрузку груза. Перед покраской все металлические элементы дважды проходят дробеструйную обработку. Лаковка осуществляется в камере с помощью итальянских эмалей PPG толщиной 150-200 микрон. Заказчик может выбрать любой цвет по каталогу RAL без дополнительной оплаты (кроме металликов).

Дополнительно полуприцеп комплектуется задним складным защитным устройством и боковыми защитами в соответствии с требованиями ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58), двумя противооткатными ботинками с креплениями, фиксатором кузова Hi-Fix, емкостью для воды, инструментальным ящиком. Этот полуприцеп является оптимальным решением для перевозки объемных и тяжелых грузов в сложных условиях, сочетая прочность конструкции, надежность агрегатов и современный уровень технического оснащения.