Полуприцеп алюминиевый с разнесёнными осями BODEX KIS 4WA 50-75 м³

Техническое описание

Полуприцеп предназначен для эксплуатации с седельными тягачами с колесной формулой 4х2, высотой седельно-сцепного устройства 1150/1300 мм и нагрузкой на седельно-сцепное устройство не менее 11 500 кг.

Кузов:

• С фиксированными передним и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост
  со ступеньками. Передний борт – прямой/косой; 
• Материал кузова: борта - алюминиевые профили HB 34 производства Fudickar Metal
  ширина 200/350мм, толщина 32мм;
• Днище – алюминий сплав, толщина - 62мм;
• Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
• Задний алюминиевый прилегающий борт прямой, комбинированный, откидной и/или распашной в
  пропорции 1 к 1, с верхней осью вращения, на двух шарнирах, с резиновыми уплотнениями с
  шиберами (2 ед.);
• Привод замка заднего борта механический/пневматический;
• Кузов оснащен сдвижным тентом плотностью 900 г/м2.

Рама:

• Сварная, усиленная из микролегированной стали QStE-690 с высокой прочностью;
• (аналог Domex), состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой
  траверсами и балками толщиной 8/12 мм;
• Облегчённая, типа «гусиная шея» с пониженным центром тяжести (опция);
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шкворнем JOST;
• Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое BPW г/п 24 тонны с ручным
  односторонним приводом;

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес - 9 штук;
• Шины Michelin/Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
• Оси SAF CD;
• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;
• Корзина на 1/2 запасных колеса;.

Подвеска:

• Четырёхосная пневматическая производства SAF CD в версии Off Road, с технической
  нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия).

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с
  приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора
  Knorr-Bremse;
• Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
• Антиблокировочная система тормозов EBS Wabco 4S/2M.

Гидроцилиндр:

• Состоит из 5/6-секционного 7/8 метрового телескопического гидроцилиндра Binotto с верхним
  креплением и грузоподъёмностью до 50/60 тонн обеспечивающего угол разгрузки до 45°.

Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной
  обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия)
  с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой
  гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет, исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58); 
• 2 клина с креплением (противооткатные башмаки);
• Фиксатор транспортного положения кузова – Hi-Fix;

Дополнительное оснащение: 

• Ёмкость для воды; 
• Ящик для инструментов; 
• Манометр.