Напівпричіп алюмінієвий BODEX KIS 4WA 50-75 м³

Креслення

1.

2.

Опис

Чотиривісний самоскидний напівпричіп WIELTON NW 4 A створений спеціально для роботи у парі з сідельними тягачами з колісною формулою 4×2, висотою сідельно-зчіпного пристрою 1150–1300 мм і допустимим навантаженням на ССУ від 11 500 кг. Цей напівпричіп орієнтований на інтенсивну експлуатацію в складних умовах, включаючи перевезення сипучих матеріалів у важкій будівельній або кар’єрній логістиці, поєднуючи у собі міцність, місткість і продуману інженерію.

Кузов напівпричепа виконаний з легкого, але міцного алюмінієвого сплаву, що дозволяє знизити споряджену масу до 7 800–9 000 кг і забезпечити вантажопідйомність у межах 25 200–44 000 кг при загальній допустимій масі 53 000 кг. Бічні й передній борти виготовлені з алюмінієвого профілю HB 34 від Fudickar Metal (шириною 200–350 мм і товщиною 32 мм), а дно кузова має алюмінієву основу товщиною 62 мм. Задній борт комбінованої конструкції – відкидний і/або розпашний, оснащений ущільнювачами та шиберами, а замок може бути як механічним, так і пневматичним. Для зручного завантаження кузов обладнаний зсувним тентом щільністю 900 г/м², а на передній стінці розміщено сходинки з помостом для обслуговування.

Надійна зварна рама зі сталі QStE-690 (аналог Domex) відзначається високою міцністю та низьким центром ваги завдяки можливості виконання у конфігурації «гусяча шия». Поздовжні лонжерони з’єднані траверсами й балками товщиною 8–12 мм. Рама обладнана 2-дiапазонною опорною системою BPW вантажопідйомністю 24 тонни з ручним приводом, а зчіпний пристрій виконано у вигляді плити з 2-дюймовим шворнем JOST. Шасі складається з чотирьох осей SAF CD з односкатною ошиновкою (9 коліс), сталевими дисками Lemmerz (11.75×22,5) та шинами Michelin, Goodyear, Bridgestone або Continental (розмір 385/65 R22.5). Комплект доповнюється кошиком на 1–2 запаски, повними підкрилками DOMAR (6 шт.), а також гумовими бризковиками на задніх колесах.

Пневматична підвіска SAF CD у версії Off Road має технічне навантаження на кожну вісь до 9 тонн, забезпечуючи стабільність навіть на пересіченій місцевості. Перша вісь оснащена двостороннім підйомним механізмом «WABCO», що дозволяє зменшувати навантаження на колеса при русі без вантажу. Гальмівна система пневматична, двопровідна, з барабанними механізмами (420×200 мм) і приводом на всі осі. Стоянкове гальмо діє за допомогою енергоакумуляторів на дві осі. Система безпеки включає EBS Wabco 4S/2M з функцією антиблокування коліс.

Розвантаження здійснюється за допомогою потужного 5/6-секційного гідроциліндра Binotto з верхнім кріпленням. Телескопічний механізм довжиною 7–8 метрів дозволяє підіймати кузов на кут до 45° і витримувати навантаження до 50–60 тонн. Всі сталеві елементи піддаються попередній дробеструминній обробці перед фарбуванням емалями PPG (Італія) товщиною 150–200 мкм. Лакування виконується в камері, а колір обирається за каталогом RAL з понад 100 варіантів без доплати (окрім металіків).

Для додаткового комфорту й функціональності на борту передбачено: манометр, ємність для води, інструментальний ящик, клини з фіксаторами, Hi-Fix для фіксації кузова в транспортному положенні, а також захисні задні й бокові пристрої, що відповідають нормам ЄЕК ООН №58.