Экономия на массе транспортного средства с целью увеличения полезной погрузки – согласно этому принципу компания Krone разработала вариант Ultra для серий Coil Liner, Paper Liner, Profi Liner и Mega Liner. Благодаря использованию новых материалов и многочисленным конструктивным нововведениям, значительно уменьшается собственная масса полуприцепов.
Описание
5630 кг – именно столько составляет собственная масса Profi Liner Ultra. Этого удалось добиться благодаря множеству конструктивных инноваций: от изменения конструкции шасси и использования легких сплавов (например, в области передней и задней стенки) и заканчивая оптимизацией пола полуприцепа. Результат: существенное увеличение в полезной погрузке для транспортных будней, в то же время пригодность для использования погрузчика с погрузкой на ось до 5460 кг.
Преимущества, которые заметно сразу:
- Увеличение полезной нагрузки путём уменьшения собственной массы.
- Сокращение количества перевозок.
- Экономия топлива и снижение выбросов CO2 за счет уменьшения количества рейсов.
- Снижение стоимости перевозки благодаря сокращению расхода горючего и увеличению полезной нагрузки.
| Параметр | Показатель |
|
Нагрузка на седельно-сцепное
|
12 000 кг |
Нагрузка на ось |
27 000 кг |
|
Разрешена общая масса
|
39 000 кг |
|
Собственная масса
|
5 630 кг |
|
Полезная нагрузка
|
33 030 кг |
|
Высота сцепного устройства в незагруженном состоянии |
1050 - 1170 мм |
|
Колесная база
|
1310 мм |
|
Конструктивная высота впереди |
125 мм |
|
Внутренняя длина
|
13 620 мм |
|
Внутренняя ширина
|
2 480 мм |
|
Погрузочная высота кузова сбоку
|
2575 - 2800 мм |
|
Наружная ширина
|
2 550 мм |
|
Высота
|
3 980 / 4 000 мм |
|
Высота шин
|
125 мм |
|
Высота седла
|
1 170мм/1050 мм |
Особенности
Техническое описание:
- Боковой рейв Multi Lock, включая позиции фиксации груза через каждые 100 мм опоры, падающий ALU-LEG, LT 650.700
- Сплошная балка из сплава, для опоры раздвижных штор и столбов,
- Крыша смещения KRONE, Крыша, которая также может сдвигаться вперед и назад.
- Армирование крыши стальными тросами для сертификата безопасности груза;
- 4 комплекта деревянных досок Осы, не требующие особого обслуживания (интеграл SAF Intradisc plus) с пневмоподвеской и дисковыми тормозами (430 мм), вылет 120;
- клапан подъема/опускания, вкл. клапан автоматического сброса
- Передняя стенка из сплава с крепкими угловыми стойками;
- боковой ограничен загрузкой;
- Передняя стенка усилена внутренней обшивкой из фанеры;
- быстрое снятие боковых штор на передней стене;
- фиксатор для шторного шнура;
- Шины: 6×385/65R22.5, марка: Kronechoice, навесные диски из легкого сплава, полированные, марка: Alcoa, тип: Dura Bright
- Задняя дверь контейнера из легкого сплава, включая стальную раму на болтах, встроенную двойную дверь и скрытые петли;
- зажимное устройство для тента с храповым механизмом на задней раме
- Покрытие колес по нормам ЕС;
- Подавление брызг в соответствии с директивами ЕС пара боковых стоек, симметричные, дощатые карманы для столбов.
- Тормозная система согласно ECE R 13, включая систему стабилизации автомобиля;
- пружинный стояночный тормоз;
- Система 2S/2M EBS, 2 датчика на одной оси с RSS, диагностика из гнезда ISO 7638 (EBS);
- алюминиевый воздушный бак Резиновые профили в форме треугольника сзади;
- стальные буферы дельта сзади;
- сертификат безопасности груза по EN 12642 Code XL 1 занавеска из ПВХ с вертикальными усилениями на всю длину, верх с роликами для раздвижных штор, нижний с натяжителями, натяжитель штор из нержавеющей стали;
- тент на крыше белого цвета Освещение в соответствии с рег. нет. 48;
- Система освещения 24 В с 2 x 7-контактными розетками DIN ISO 1185/3731;
- передние и задние габаритные фонари; два многофункциональных задних фонаря, вкл. задний противотуманный фонарь и фонари заднего хода;
- контурные огни, огни номерного знака и боковые габаритные огни на светодиодах.
- осы, включая ступицу колеса, окрашены в черный цвет;
- защита от прогона и световая панель, покрытая белым цветом из соображений безопасности;
- диски серебряного цвета с качественной окраской;
- Светоотражающая маркировка в соответствии с ECE-R48 Пол из облицованной древесины толщиной 21 мм, срезанные поверхности полностью гидроизолированы и герметизированы.
- Прочность в соотв. согласно DIN EN 283 для нагрузок на пол до 5460 кг погрузки на ось штабелера-автопогрузчика.
