Новая модель полуприцепа шторная. Низкий собственный вес, стойкость, эргономия, современный дизайн. Богатое стандартное оснащение. Объем кузова 92 м3.
Описание
Шторный полуприцеп "WIELTON NS 3 K М2 TIR" это "WIELTON NS 3 K М2", но с функцией TIR.
Шторный полуприцеп – разновидность прицепа, опирающаяся своей передней частью на тягач, особенностью которого являются раздвижные стенки – шторы. Преимущество такого типа полуприцепа заключается в большей прочности каркаса тента по сравнению, например, с бортовым полуприцепом.
Модель WIELTON NS 3 K М2 TIR шторный полуприцеп
- Рама – стальная конструкция с повышенной прочностью, пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью 30 мм,
- Шасси 3-осное SAF/BPW дисковое, пневмоподвеска, система торможения WABCO/HALDEX, автоматически подъемная первая ось с возможностью ручного управления, электрооборудование 24 V.
Чертёж
Схема конструкции
| Параметр | Показатель |
| Внешняя ширина | 2 550 мм |
| Внутренняя ширина платформы | 2 480 мм |
| Внутренняя ширина между стойками | 2 470 мм |
| Колёсная колея | 2 100/2 040 мм |
| Количество европоддонов | 34 шт. |
| Допустимый полный вес | 39 000 кг |
| Собственный вес | 6 040 кг |
| Нагрузка на ось | 3 х 9 000 кг |
| Нагрузка на седло | 12 000 кг |
| Объём кузова | 92 м3 |
Спецификация на полуприцеп WIELTON NS 3 K М2 TIR
Рама
стальная конструкция из конструкционной стали, с повышенной прочностью S700
двухуровневые опорные ноги с грузоподъемностью:
динамическая нагрузка 24 000 кг
статическая нагрузка 50 000 кг
плита сцепки с 2-дюймовым шкворнем по заменяемым нормам SAE, первое положение шворня 1960 мм
боковая антинаездная защита в соответствии с актуальными правилами UE
задние противонаездные сложные предохранители в соответствии с актуальными правилами UE
возможность перемещения стеллажных досок при погрузке на крепление боковых отбоев
Кузов
пол из водостойкой фанеры, с повышенной прочностью, толщиной в 30 мм - допустимое давление тележки с вилочной грузоподъемной платформой - 7200 кг
уши для крепления груза – система SAFETY LOCK с 76 отверстиями для крепления на бок
дополнительные ушки для крепления груза внутри полуприцепа – 19 пар
передвижные стойки с верхним креплением на роликах
натяжка шторы
• задняя часть – возможность плавной натяжки
• передняя часть - натягивающая ножка с возможностью быстро изменить брезент
передняя стенка выполнена плитой повышенной прочности - отвечает требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 13500 daN)
две независимо передвигающиеся стороны брезента – укрепленные, отвечают требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 10 800 daN)
задняя дверь выполнена плитой повышенной прочности - соответствует требованиям нормы VDI – DIN EN 12642 XL (давление 8100 daN)
крыша, независимо передвигающаяся на переднюю и заднюю часть полуприцепа
алюминиевые привинчивающиеся столбики.
между стойками 4 ряда деревянных досок высотой 120 мм.
возможность переместить стеллажные доски во время погрузки на крепление боковых отбоев
Шасси
3-осное SAF/BPW дисковое - техническая нагрузка на ось до 9000 кг,
пневмоподвеска,
автоматически подъемная первая ось с возможностью ручного управления
подъем и спуск шасси с помощью клапана H-S
Система торможения WABCO/HALDEX
отвечает требованиям ADR
автоматическая регулировка тормозов
антиблокировочная система EBS с функцией Vehicle Stability - "RSP" или "RSS" или "TRS"
Электрическое оборудование
24 v в соответствии с ECE и ADR,
задние фары комплексные:
светодиодные – LED: позиционные
вольфрамовые лампочки: свет заднего движения, противотуманные фары, света поворотников
освещение номерных знаков, (лампочки)
габаритные огни и боковое освещение диодные (LED)
светоотражающие таблички,
2 подключаемые розетки и розетки EBS на передней стенке без проводов
Покраска
все стальные элементы перед окрашиванием дважды подвергаются дробеструйной обработке в автоматических камерах,
Покраска производится в автоматических камерах в RAL.
Цвет тента -
Колёса
стальные диски
шины 385/65 R 22,5 - 7 штук
Другие элементы
2 клина под колеса с креплением,
инструментальный ящик с замком
2 передних крыла, 2 задних крыла с брызговиками
входная алюминиевая лестница смонтирована в задней части кузова
корзина на одно запасное колесо в задней части полуприцепа
резиновые отбои, помещенные вдоль заднего края под запорным языком
сертификат "Безопасный груз" согласен со стандартами VDI 2700; DIN EN 12642 XL
Выполнение TIR
