Полуприцеп с подвижным полом BODEX KIS 3FL 120 м³

Чертеж

Описание

Трехосный алюминиевый полуприцеп увеличенного объема 120 м3. самовыгружающийся и самозагружаемый предназначен для перевозки различных объемных грузов малой плотности (треска, опилки, сельхозпродукция, древесина, промышленные отходы, искусственный товар).

На днище трейлера находится ряд цельных литых планок длиной 17,14 м, которые двигаются с помощью гидравлической системы. Гидравлический привод осуществляется от вала отбора мощности седельного тягача.

Смонтированная на полуприцепе-щеповоз система подвижных полов основана на принципе шагающего пола.

При движении полов в первых трех фазах каждая третья планка начинает двигаться. Принцип трения на двух неподвижных планках пола предохраняет груз от смещения. Во время четвертой и последней фазы происходит одновременное движение всех планок, обеспечивая горизонтальное перемещение груза.

Разгрузка полуприцепа объемом 120 м3, заполненного треской массой около 30 тонн, происходит за 9-10 минут.

При использовании полуприцепа с бескапотными седельными тягачами с колесной формулой 4х2 и высотой седельно-сцепного устройства не более 1150 мм, общая длина автопоезда не будет превышать 20 метров, что разрешено российским законодательством. Для обеспечения высокой маневренности и повышения износостойкости шин на полуприцепе установлена ​​задняя подруливающая ось.

Рама:

• Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;

• Рама проварена с двух сторон порошковой проволокой, рассчитанной на - 400;

• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шворнем JOST (Германия);

• Опорное устройство двухдиапазонный телескопический JOST (Германия) г/п 24 т с односторонним ручным приводом.

Кузов:

• Система подвижного пола Cargo Floor (Голландия), 8 мм, доски пола цельнометаллические длиной 16,5 м;

• Внутренняя передняя алюминиевая стенка подвижна по всей высоте с тентом или щетками для очистки внутренних поверхностей стенок,

• Полные задние распашные алюминиевые ворота с открывающейся верхней балкой;

• Скручивающийся набок верхний тент толщиной 900 гр/м2.

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;

• Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22, 5;

• Осе SAF с нагрузками на оси 9 тонн;

• Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);

• Полные подкрылки DOMAR (Италия) – 6 штук, задние с резиновыми грязеотражателями;

• Корзина на 2 запасных колеса.

Подвеска:

• Трехосное пневматическое производства SAF (Off Road) или /BPW (Heavy Duty), с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;

• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом WABCO (Германия).

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);

• Становочный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;

• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Окраска:

• Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов. цвет, кроме цвета металлик.

Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противоткатный брус, складное) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);

• Противоткатные ботинки;

• Монометр.

Дополнительное оборудование:

• Емкость для воды,

• Ящик для инструментов,

• Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).