Полуприцеп с подвижным полом BODEX KIS 3FL 110 м³ (LONG)

 Трехосный полуприцеп с движущимся полом были созданы для грузоперевозок в сельском и лесном хозяйстве, а также в сфере вторичной переработки. За счет удачной инженерной разработки подвижного пола в полуприцепе все его пространство можно заполнить специфическим грузом, не повредив его.

Грузоподъёмность
33.00 т.
Объем
110.00 м³
Тип прицепа
самосвал

Описание

Трехосный алюминиевый полуприцеп увеличенного объема 110 м.куб. самовыгружающийся и самозагружающийся предназначен для перевозки различных объемных грузов малой плотности (щепа, опилки, сельхозпродукция, древесина, промышленные отходы, штучный товар).

На днище трейлера находится ряд цельных литых планок длиной 16,5 м, которые приводятся в движение при помощи гидравлической системы. Гидравлический привод осуществляется от вала отбора мощности седельного тягача.

Смонтированная на полуприцепе-щеповозе система подвижных полов основана на принципе шагающего пола.

При движении пола в первых трех фазах каждая третья планка приходит в движение. Принцип трения на двух неподвижных планках пола предохраняет груз от сдвижения. Во время четвертой и последней фазы происходит одновременное движение всех планок, обеспечивая тем самым горизонтальное перемещение груза.

Разгрузка полуприцепа объемом 110 м3, запол­ненного щепой массой около 30 тонн, происходит за 7-8 минут.

При условии использования полуприцепа с бескапотными седельными тягачами с колесной формулой 4х2 и высотой седельно-сцепного устройства не более 1150 мм, общая длина автопоезда не будет превышать 20 метров, что разрешено российским законодательством. Для обеспечения высокой маневренности и повышения износостойкости шин на полуприцепе установлена задняя подруливающая ось.

Техническое описание

Рама:

  • Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
  • Рама проварена с двух сторон порошковой проволокой рассчитанной на - 400;
  • Сцепное устройство – плита сцепки с  2” шкворнем JOST (Германия);
  • Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с ручным односторонним приводом.

Кузов:

  • Система подвижного пола Cargo Floor (Голландия), 8 мм, доски пола цельнометаллические длиной 16,5 м;
  • Внутренняя передняя стенка подвижная алюминиевая по всей высоте с тентом или щётками для очистки внутренних поверхностей стенок,
  • Полные задние распашные алюминиевые ворота с открывающейся верхней балкой;
  • Верхний скручивающийся набок тент толщиной 900 гр/м2.

Шасси:

  • Ошиновка односкатная, количество колес 7 штук;
  • Шины Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22,5;
  • Оси SAF с нагрузками на оси 9 тонн;
  • Диски 11.75х22,5 стальные штампованные Lemmerz (Германия);
  • Полные подкрылки DOMAR (Италия) - 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
  • Корзина на 2 запасных колеса.

Подвеска:

  • Трехосная пневматическая производства SAF (Off Road) или /BPW (Heavy Duty), с технической нагрузкой на ось 9 тонн и оригинальной гарантией производителя 1 год;
    Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом «WABCO» (Германия).

Тормозная система:

  • Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
  • Стояночный тормоз – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
  • Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M(Германия).

Окраска:

  • Все стальные элементы перед лакировкой были дважды подвергнуты дробеструйной обработке, нанесение лака в лакировочной камере, применяются эмали  фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов, без доплаты за цвет,  исключая цвета металлик.

Другое оборудование:

  • Заднее защитное устройство (противооткатный брус, складной) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
  • Противооткатные башмаки;
  • Манометр.

Дополнительное оснащение:

  • Ёмкость для воды,
  • Ящик для инструментов,
  • Вся металлическая фурнитура произведена фирмами Tosi и Sirit (Италия).

 

Фото и видео
Технические характеристики
Полуприцеп с подвижным полом BODEX KIS 3FL 110 м³ (LONG)
Сравнить с другими моделями
Характеристика Показатель
Нагрузка на ССУ от 11 500 кг
Высота РСУ 1 150 мм
Полная масса 35 500 /44 000 кг
Снаряжённая масса 10 700 кг
Грузоподъёмность 24 800 - 33 300 кг
Количество осей 3
Объём 110 м³

Чертёж

креслення

Особенности

Как работает подвижный пол в полуприцепе? 

Причіп з рухомою підлогою – особливості та застосування • Статті •  "ШВАРЦМЮЛЛЕР УКРАЇНА" – офіційний представник Schwarzmuller Group в Україні

Планка, на которой стоит груз, заблокирована, но движение вперед и назад осуществляется благодаря гидравлическому приводу. Для движения полов вперед также заблокированы все группы планок полов. Груз сдвигается в направлении, которое задает водитель, то есть синхронно с полом. В процессе сдвига первой группы планок пола совершает движение в другом направлении, а груз остается на том месте, куда его сместили подвижные профили пола. Далее груз смещается в заданном направлении с подвижным полом.

Видео которое демонстрирует работу подвижного пола:

 

https://www.youtube.com/watch?v=EjaFAfTsHAI

 

Преимущества системы подвижного пола

Розвантаження напівпричпу із системою рухомої підлоги

1. Полуприцеп имеет облегченную алюминиевую раму.

2. Прицеп с подвижным полом способен перевозить немало разнообразных грузов.

3. Конструкция прицепа защищает груз от любых климатических условий.

4. Настройка пола возможна даже на скорости до 15 км/ч.

5. Строение рамы позволяет увеличивать нагрузку.

6. Выгрузке сыпучих материалов помогает гибкая стена, полностью освобождающая прицеп.

7. Погрузка, а также разгрузка груза осуществляется только по горизонтали.

8. Выгрузку можно производить даже в помещениях с низким потолком.

9. Подвижный пол автоматизирует все процессы работы с грузом.

10. Для выгрузки понадобится минимум времени – от 10 до 15 минут.