Седельное контейнерное шасси S.CF DOCK 20/40 является практическим решением в тех случаях, когда приоритетным является рациональная транспортировка и загрузка с примыканием по задней стенке контейнеров 20' и 40'. Оно выдерживает контейнеры 20' с примыканием по задней стенке, контейнеры 2 x 20' и контейнеры с туннелем 40'. Обслуживание заднего выдвижного механизма с пневмоприводом и центральной трубой легко и быстро, для контейнеров 40' без тоннеля нет необходимости в юстировании.
Чертёж
Схема оборудования S.CF DOCK 20/40
Варианты расположения контейнера на полуприцепе контейнеровозе S.CF DOCK 20/40
Преимущества
-
Сфокусирован: подходит для контейнеров 20', 2 x 20' и контейнеров 40' с тоннелем
-
Дооборудованный: дополнительные устройства фиксации для контейнеров 40' без тоннеля.
-
Удобный для пользователя: задний выдвижной механизм с пневмоприводом с механической блокировкой
-
Практический: расположение контейнера с примыканием по задней стенке без мешающих выступов.
Особенности полуприцепа контейнеровоза S.CF DOCK 20/40
Общие сведения
- Контейнерные шасси от Schmitz Cargobull разработаны из крепких стальных профилей и имеют систематическую защиту от коррозии.
Передний выдвижной механизм
- Пружинистый передний выдвижной механизм для контейнеров 45', установленный на роликах, простой, безопасный и экономит время при работе.
Задний выдвижной механизм
- Задний выдвижной механизм может быть выдвинут с помощью пневматики в выбранное положение контейнера.
Опоры для контейнера
- Дополнительно: Три пары складных опор для контейнеров 40'/45' без тоннеля.
Фитинги контейнера
- Фитинги контейнеров фиксацией с помощью крюков упрощают установку контейнеров с тоннелями.
Ящик для инструментов
- Все необходимое оборудование надежно и чисто хранится в дополнительном крепком ящике для инструментов.
Швартировочные кольца
-
Для использования в транспортных перевозках седельное шасси для контейнера может быть снабжено швартовочными кольцами.
Ходовая часть
Ходовая часть ROTOS
- Отличные ходовые качества благодаря пневмоподвеске MRH в серийном исполнении (Multi-Ride-Height). Оптимально подобранные компоненты обеспечивают надежное торможение даже в непрерывном режиме работы.
Автоматический подъемник дополнительного поддерживающего моста
- Дополнительный мост, как поддерживающий, удлиняет колесную базу и, таким образом, увеличивает давление на ведущий мост.
Устройства фиксации
STEP LOCK
- С помощью фитингов STEP LOCK, расположенных на заднем выдвижном механизме, шасси контейнера можно адаптировать к контейнерам с туннелем и без него в двух простых шагах. Возможно легкое изменение высоты устройств фиксации.
KLAPP LOCK
- При загрузке контейнеров по схеме 2x 20' система двух фитингов KLAPP LOCK блокирует сзади передний контейнер: Поднять и зафиксировать, и запереть предохранительный крючок, теперь контейнер можно зафиксировать.
TWIST LOCK
- Выдвижное стандартное устройство для фиксации с фитингами TWIST-LOCK для защиты от скручивания.
|
Параметр |
Показатель |
|
|
Допустимая / техническая нагрузка на ось |
24 000 кг / 27 000 кг |
|
|
Допустимая / техническая нагрузка на прицеп |
11 000 кг / 12 000 кг
|
|
|
Допустимая / техническая общая масса |
35 000 кг / 39 000 кг
|
|
|
Базовая конфигурация собственого веса |
4 980 кг |
|
|
Высота седельно-сцепного устройства без нагрузки |
1 100 мм |
|
|
Высота седельно-сцепного устройства с нагрузкой |
1 075 мм |
|
|
Высота загрузки без груза |
1 100 мм |
|
|
Высота загрузки с грузом |
1 075 мм |
|
|
Высота кривошипа |
120 мм |
|
|
Высота тела на шее передней рамы вкл. подъемная пластина (высота шеи) |
130 мм |
|
|
Передняя балка |
1650 мм |
|
|
Колёсная база |
7 500 мм |
|
|
Расстояние между первой и второй осями |
1 410 мм |
|
|
Расстояние между 2 и 3 осями (задний мост) |
1 310 мм |
|
|
20' вровень с задней частью |
стандарт |
|
|
2 x 20' |
стандарт |
|
|
40' с туннелем |
стандарт |
|
|
40' без туннеля |
опция |
|
