Сідельне контейнерне шасі S.CF DOCK 20/40 є практичним рішенням у тих випадках, коли пріоритетним є раціональне транспортування та завантаження з приляганням по задній стінці контейнерів 20' та 40'. Воно витримує контейнери 20' з приляганням по задній стінці, а також контейнери 2 x 20' та контейнери з тунелем 40'. Обслуговування заднього висувного механізму з пневмоприводом та центральною трубою є легким та швидким, для контейнерів 40' без тунелю немає потреби в юстуванні.
Креслення
Схема обладнання S.CF DOCK 20/40
Варіанти розташування контейнера на напівпричепі контейнеровозі S.CF DOCK 20/40
Переваги
-
Сфокусовано: підходить для контейнерів 20', 2 x 20' та контейнерів 40' з тунелем
-
Дообладнуваний: додаткові пристрої фіксації для контейнерів 40' без тунелю
-
Зручний для користувача: задній висувний механізм з пневмоприводом з механічним блокуванням
-
Практичний: розташування контейнеру з приляганням по задній стінці без виступів, що заважають
Особливості напівпричепа контейнеровоза S.CF DOCK 20/40
Загальні відомості
- Контейнерні шасі від Schmitz Cargobull розроблені з міцних сталевих профілів і мають систематичний захист від корозії.
Передній висувний механізм
- Пружинистий передній висувний механізм для контейнерів 45’, встановлений на роликах, є простим, безпечним та економить час при роботі.
Задній висувний механізм
- Задній висувний механізм може бути висунуто за допомогою пневматики у вибране положення контейнера.
Опори для контейнера
- Додатково: Три пари складаних опор для контейнерів 40 '/ 45' без тунелю.
Фітинги контейнера
- Фітинги контейнерів фіксацією за допомогою гаків спрощують встановлення контейнерів з тунелями.
Ящик для інструментів
- Усе необхідне обладнання надійно і чисто зберігається у додатковому міцному ящику для інструментів.
Швартувальні кільця
- Для використання в транспортних перевезеннях сідельне шасі для контейнера може бути оснащене швартувальними кільцями.
Ходова частина
Ходова частина ROTOS
- Відмінні ходові якості завдяки пневмопідвісці MRH у серійному виконанні (Multi-Ride-Height). Оптимально підібрані компоненти забезпечують надійне гальмування навіть в безперервному режимі роботи.
Автоматичний підйомник додаткового підтримувального моста
- Додатковий міст як підтримувальний подовжує колісну базу і, таким чином, збільшує тиск на ведучий міст.
Пристрої фіксації
STEP LOCK
- За допомогою фітингів STEP LOCK, розташованих на задньому висувному механізмі, шасі контейнера можна адаптувати до контейнерів з тунелем і без нього за два простих кроки. Можлива легка зміна висоти пристроїв фіксації.
KLAPP LOCK
- Під час завантаження контейнерів по схемі 2x 20' система двох фітингів KLAPP LOCK блокує ззаду передній контейнер: Підняти і зафіксувати, та замкнути запобіжний гачок, тепер контейнер можна зафіксувати.
TWIST LOCK
- Висувний стандартний пристрій для фіксації з фітингами TWIST-LOCK для захисту проти скручування.
Параметр |
Показник |
|
Допустиме / технічне навантаження на вісь |
24 000 кг / 27 000 кг |
|
Допустиме / технічне навантаження на причіп |
11 000 кг / 12 000 кг
|
|
Допустима/технічна загальна вага |
35 000 кг / 39 000 кг
|
|
Базова конфігурація власної ваги |
4 980 кг |
|
Висота сідельно-зчіпного пристрою без навантаження |
1 100 мм |
|
Висота сідельно-зчіпного пристрою з навантаженням |
1 075 мм |
|
Висота завантаження без вантажу |
1 100 мм |
|
Висота завантаження ліжка, із вантажем |
1 075 мм |
|
Висота кривошипа |
120 мм |
|
Висота тіла на шиї передньої рами вкл. підйомна пластина (висота шиї) |
130 мм |
|
Передня балка |
1650 мм |
|
Колісна база |
7 500 мм |
|
Відстань між першою та другою осями |
1 410 мм |
|
Відстань між 2 та 3 осями (задній міст) |
1 310 мм |
|
20' врівень із задньою частиною |
стандарт |
|
2 x 20' |
стандарт |
|
40' з тунелем |
стандарт |
|
40' без тунелю |
опція |