Полуприцеп тракторный птс-9 от компании «Киевспецтех» предназначен для для транспортировки различных сельскохозяйственных грузов и материалов - навоза, опилок, гравия, щепы, компоста, силоса, зерна, свеклы, а также других сыпучих и штучных грузов за исключением обломков скальных пород и булыжника по всем видам дорог и в полевых условиях.
Чертеж
Описание
Допускается перевозка сыпучих строительных грузов, за исключением скальных пород и булыжника. Для увеличения объема перевозимых грузов и увеличения кубатуры прицепов предлагаются надставные цельнометаллические борта. Прицеп рассчитан на эксплуатацию при температурах окружающей среды от -40°С до +40°С. Выгрузка груза с платформы на две стороны.
Грузоподъемность – 9 тонн. Прицеп ПТС 9 характеризуется удлиненной платформой и наращенными бортами, что позволяет максимально эффективно использовать технику и равномерно распределять груз.
Конструкция ПТС-9 включает платформу, комплект бортов и шасси, на которое собственно и монтируется платформа. Последняя состоит из рамы, трех осей, пневматической тормозной системы, разгрузочного электрооборудования, а также поворотного устройства.
|
Характеристики |
Показатели |
|
Тип |
прицепной |
|
Грузоподъемность |
9,5 т. |
|
Объем кузова с основными бортами |
10,80 м³ |
|
Площадь кузова |
16,0 м² |
|
количество осей |
2 шт. |
|
Размер колеи |
2,03 м. |
|
Количество колес на каждой оси |
2 шт. |
|
транспортная скорость |
25 км/ч |
|
масса конструкционная |
2900 кг. |
|
Габаритные размеры (с дышлом) |
|
|
-длина |
5500 мм. |
|
ширина |
2500 мм. |
|
-высота |
2360 мм. |
|
Количество сторон разгрузки |
1 шт. |
|
Тип шин |
16.5/70-18PR10 |
|
Дорожный просвет |
410 мм. |
|
Угол подъема кузова (по наклону пола платформы), не менее: |
|
|
- при разгрузке назад |
50° |
|
Количество обслуживающего персонала, чел |
1 чел |
|
Тип тормозной системы |
Пневматическая, однопроводная на колеса передней оси |
|
Тип тормозных механизмов |
барабанья |
|
Коэффициент технологического обслуживания не менее |
0,8 |
|
Коэффициент надежности выполнения технологического процесса, не менее |
0,99 |
|
Оперативная трудоемкость агрегатирования |
0,15 чел. /ч. |
|
Срок службы |
7 лет |
|
Наработка на отказ II и III групп сложности |
300 ч. |
|
Ежедневное, оперативное время технического обслуживания |
0,12 ч. |
|
полнота выгрузки |
99 % |
|
Ресурс для списания |
8000 часов. |
|
Коэффициент готовности по оперативному времени, не менее |
0,99 |
|
Тормозная система |
Механическая, с ручным приводом |
|
Рабочее давление в гидросистеме |
20 МПа. |
|
Сохранение груза при перевозке,% |
100-0,1% |
|
Время подъема кузова |
20 из |
|
Внутренние размеры кузова |
|
|
- длина |
4044 мм. |
|
- ширина |
2090 мм. |
|
производительность |
157,5 ткм. |
|
удельная масса |
10,8 кг/т.км. |
Особенности
- оптимальное сочетание простоты, мощности и надежности;
- прочная платформа из стали;
- продуманная конструкция, позволяющая равномерно распределять общую нагрузку на шасси;
- рациональная конструкция бортов, позволяющая перевозку даже сыпучих строительных грузов;
- возможность выгрузки продукции на две стороны при подъеме самой платформы до пятидесяти градусов;
- возможность использовать с разными колесными тракторами (с тяговым классом начиная от 1.4);
- неприхотливость в эксплуатации;
- гарантия качества 1ч;
- доступная цена.
- возможность использовать в разных условиях.
