Полуприцеп самосвальный стальной BODEX KIS 3W 30-45 М³

Техническое описание:

Все самосвальные полуприцепы-зерновозы марки BODEX в штатной комплектации оборудованы осевыми агрегатами SAF или BPW с нагрузками 11 и 12 тонн, на пневматической или пневморесорной подвеске. Благодаря чему, а так же благодаря установке шин Continental HTR 2 XL с нового модельного ряда с , грузоподъемность зерновозов становится бескомпромиссной по сравнению с другими производителями аналогичной техники Зерновозы BODEX обладают низкой снаряженной массой и выполнены из прочной финской стали RAEX 700 MC.

 Кузов:

• С фиксированными передними и боковыми бортами, на внешней стороне переднего борта помост с ступенями;
• Материал кузова – низколегированная финская сталь RAEX 700MC;
• Толщина днища – 6 мм, борт – 4 мм;
• Кузов установлен на раме и фиксируется в транспортном положении;
• Задний комбинированный алюминиевый прилегающий борт самосвалного типа с распашными воротами с шиберами (2 ед.);
• Привод замка заднего борта механический;
• Кузов со сдвижным тентом – 900 г/м.

Рама:

• Усиленная из шведской стали DOMEX, состоит из двух сварных продольных лонжеронов, соединенных между собой траверсами и балками;
• Сцепное устройство – плита сцепки с 2” шворнем JOST (Германия);
• Опорное устройство двухдиапазонное телескопическое JOST (Германия) г/п 24 т с односторонним ручным приводом

Шасси:

• Ошиновка односкатная, количество колес - 7 штук;
• Шины Michelin/Goodyear/Bridgestone/Continental, размерности 385/65 R22, 5;
• Оси SAF/BPW (Германия);
• Диски 11.75х22,5 стальные Lemmerz (Германия);
• Полные подкрылки DOMAR (Италия) – 6 штук, задние с резиновыми брызговиками;
• Корзина для двух запасных колес.

Подвеска:

• Трехосное пневматическое производства SAF (Off road)/BPW (Heavy Duty), с технической нагрузкой на ось 9/11/12 тонн;
• Первая ось оснащена 2-х сторонним подъемным механизмом WABCO (Германия).

Тормозная система:

• Двухпроводная пневматическая с тормозными механизмами дискового/барабанного типа (420х200) с приводом на все колеса, рычаги разжимного кулака с автоматической регулировкой зазора WABCO (Германия);
• стояночный альмо – пневматический с приводом от энергоаккумуляторов на две оси;
• Антиблокировочная система тормозов EBS WABCO 4S/2M (Германия).

Гидроцилиндр:

• HYVA/Binotto телескопический с креплением под днищем кузова и грузоподъемностью до 50 тонн, что обеспечивает угол разгрузки до 45°.
• кузова грузоподъемностью до 50 тонн. (гарантия 1 год).

Покраска:

• Нанесение лака в лакировочной камере, эмали фирмы PPG (Италия) с толщиной слоя 150-200 микрон, цвет по выбору заказчика по каталогу RAL, в цветовой гамме более 100 цветов.

Другое оборудование:

• Заднее защитное устройство (противоткатный брус, складное) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
• 2 клина с креплением (противоткатные ботинки);
• Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix.

Дополнительные опции:

• Заднее защитное устройство (противоткатный брус, складное) и боковое защитное устройство соответствуют ГОСТ Р 41.58-2001 (Правила ЕЭК ООН №58);
• 2 клина с креплением (противоткатные ботинки);
• Фиксатор транспортного положения кузова – замок Hi-Fix.

Дополнительное оборудование:

• Емкость для воды;
• Ящик для инструментов,
• Манометр;
• Вся металлическая фурнитура производится фирмами Tosi и Sirit (Италия).