Мусоровозы с задней загрузкой СВ-JC04.01 на шасси JAC N200. Мусоровоз с задней загрузкой предназначен для использования в коммунальном хозяйстве городов и поселков городского типа для механизированного и ручного сбора ТПВ, их уплотнения, транспортировки и механизированной разгрузки в местах утилизации.
Чертеж

Описание
Мусоровоз СВ-JC04.01 на базе JAC N200 - это не просто транспортное средство, это настоящий помощник в работе с отходами. Он разработан с учетом высоких стандартов эффективности и надежности для использования в коммунальном хозяйстве городов и поселков городского типа.
В этом мусоровозе вы найдете все необходимое для максимальной производительности. Его оригинальная конструкция прессующего механизма обеспечивает высокую степень прессования твердых бытовых отходов, что способствует эффективному использованию пространства в кузове и уменьшает частоту пустования.
Цельнометаллический кузов, усиленный гнутым профилем, обеспечивает прочность и долговечность мусоровоза. Дополнительно применены современные полимерные материалы для уменьшения трения, что повышает эффективность работы и уменьшает необходимость в техническом обслуживании.
Кроме того, вы получаете максимальное удобство в управлении мусоровозом. Удобные пультовые управления расположены в удобных местах для оператора, что позволяет максимально эффективно использовать все функции и механизмы оптимизации процесса управления отходами.
Такой мусоровоз - это не только средство для работы, но и важное звено в процессе решения экологических проблем.
Ключевые преимущества:
- 
	
Высокая степень прессования загружаемых твердых бытовых отходов;
 - 
	
оригинальная конструкция прессующего механизма.
 - 
	
Предварительное прессование мусора в приемном ковше с коэффициентом уплотнения до 3, с последующим уплотнением мусора в кузове мусоровоза.
 - 
	
Общий коэффициент уплотнения - до 6.
 - 
	
Цльнометаллический кузов усилен гнутым профилем по периметру, что обеспечивает его большую прочность и долговечность.
 - 
	
Сприменение современных антифрикционных полимерных материалов в ответственных узлах трения (скольжения) обеспечивает плавность движения рабочих органов, облегчение выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту.
 - 
	
Конструктивная особенность приемного бункера позволяет выгружать весь объем мусора без остатков.
 - 
	
Гидравлическая система с применением комплектующих импортного (Италия) производства.
 - 
	
Ддля увеличения объема ТПВ при загрузке и перевозке мусора за один рейс и достижение максимального экономического эффекта, бункер мусоровоза выполнен из высокопрочной стали. Толщина стенок бункера: внизу – 4 мм, по бокам –3 мм, вверху – 2 мм.
 - 
	
Втолкательная плита изготовлена из высокопрочной стали с антикоррозионным покрытием и гнутого профиля .
 - 
	
Кабина мусоровоза оборудована дополнительным кнопочным пультом управления световыми приборами и спецоборудованием.
 - 
	
Ввысококачественное лакокрасочное покрытие, надежно защищающее металлоконструкции от коррозии.
 - 
	
Сручный и доступный пульт управления спецоборудованием;
 - 
	
улучшенные условия обслуживания при эксплуатации за счет свободного доступа к элементам гидравлики.
 
Прессирующий механизм мусоровоза может работать в трех режимах:
- 
	
Ручном.
 - 
	
Полуавтоматически.
 - 
	
Автоматически.
 
Управление механизмами мусоровоза осуществляется:
- 
	
С пульта управления из кабины водителя.
 - 
	
С пульта в передней левой части кузова(выгрузка мусора).
 - 
	
С пульта управления, расположенного на левой (или правой) боковине заднего борта.
 
| Параметр | Показатель | 
| 
			 Модель и название шасси  | 
			
			 JAC N200  | 
		
| 
			 Масса снаряженного шасси  | 
			
			 не более 6230 кг.  | 
		
| 
			 Масса спец оборудования  | 
			
			 не более 6500 кг.  | 
		
| 
			 Масса отходов, загружаемых*  | 
			
			 не более 7200 кг.  | 
		
| 
			 Емкость кузова  | 
			
			 16±0,4 м³  | 
		
| 
			 Масса мусоровоза разрешена  | 
			
			 не более 19800 кг.  | 
		
| 
			 Распределение нагрузки от максимальной массы мусоровоза  | 
			
			 
  | 
		
| 
			 - на переднюю ось  | 
			
			 7000 кг.  | 
		
| 
			 - на заднюю ось/ на первую заднюю ось  | 
			
			 13800 кг.  | 
		
| 
			 - на вторую заднюю ось  | 
			
			 -  | 
		
| 
			 Масса снаряженного мусоровоза  | 
			
			 не более 12730 кг.  | 
		
| 
			 Груз манипулятора  | 
			
			 700 кг.  | 
		
| 
			 Обслуживающий персонал  | 
			
			 человек 2  | 
		
| 
			 Габаритные размеры  | 
			
			 
  | 
		
| 
			 - длина  | 
			
			 не более 8500 мм.  | 
		
| 
			 - ширина  | 
			
			 не более 2550 мм.  | 
		
| 
			 - высота  | 
			
			 не более 3400 мм.  | 
		
| 
			 Технические характеристики шасси:  | 
		|
| 
			 Колесная база  | 
			
			 4200 мм.  | 
		
| 
			 Колия колес (передних/задних)  | 
			
			 передних 2019, задних 1860 мм.  | 
		
| 
			 Полная масса  | 
			
			 11980 кг.  | 
		
| 
			 Допустимая нагрузка на переднюю ось  | 
			
			 7250 кг.  | 
		
| 
			 Допустимая нагрузка на заднюю ось  | 
			
			 13513 кг.  | 
		
| 
			 Снаряженная масса  | 
			
			 6200 кг.  | 
		
| 
			 Грузоподъемность  | 
			
			 13780 кг.  | 
		
| 
			 Модель двигателя  | 
			
			 CUMMINS ISD285.50, дизельный  | 
		
| 
			 Мощность двигателя  | 
			
			 281 (2500) (л.с./об/мин)  | 
		
| 
			 Максимальный крутящий момент  | 
			
			 1020 /1200-1800 Нм  | 
		
| 
			 Объем двигателя  | 
			
			 6700 cм3  | 
		
| 
			 Топливный бак  | 
			
			 400 л.  | 
		
| 
			 Экологический стандарт  | 
			
			 Евро -5  | 
		
| 
			 Коробка передач  | 
			
			 8JS118TA-B, механическая  | 
		
| 
			 Колесная формула  | 
			
			 4х2  | 
		
| 
			 Размер шин  | 
			
			 315/80 R22.5  | 
		
| 
			 Дорожный просвет  | 
			
			 220 (289) мм.  | 
		
| 
			 Гидроусилитель руля  | 
			
			 В наличии  | 
		
| 
			 Минимальный радиус разворота  | 
			
			 8 г.  | 
		
| 
			 Тормозная система  | 
			
			 пневматическая, с ABS, ASR и ESC  | 
		
| 
			 Напряжение сети, АКБ  | 
			
			 24 В, 2*120Агод  | 
		
| 
			 Объем бака AdBLUE  | 
			
			 20 л.  | 
		
| 
			 Максимальная скорость движения  | 
			
			 110 км/ч.  | 
		
| 
			 Габаритные размеры (ДхШхВ)  | 
			
			 7630х2450х3150 мм.  | 
		
| 
			 Кабина:  | 
			
			 комфортная с дополнительным утеплением и спальным местом  | 
		
| 
			 Сидение водителя  | 
			
			 пневматическое, с подлокотником  | 
		
| 
			 Пассажирское сиденье  | 
			
			 механическое  |