ООО «ТД „КИЕВ-СПЕЦТЕХ“ имеет возможность изготовить и установить на шасси Renault К 6х4 следующее сменное оборудование, в состав которого входит: пескоразбрасывающее оборудование, снегоочистительный отвал, щетка и поливомоечное оборудование.
Чертежи
|
Параметр |
Показатель |
Ед.измерения |
|
Объем емкости для песка |
14 |
м.куб. |
|
Максимальная ширина рабочей зоны |
3-12 |
м |
|
Плотность посыпания |
0,04-0,4 |
кг/м2 |
|
Рабочая скорость |
40 |
км/ч |
|
Тип привода |
гидравлический |
|
|
Общая ширина отвала, м |
3 |
|
Высота отвала, мм |
850 |
|
Ширина рабочей зоны, мм |
2700-3000 |
|
Рабочая скорость, км/ч |
40 |
|
Угол поворота направо (налево), град |
30 |
|
Масса отвала, кг |
565 |
|
Материал лемеха |
резина, толщина 40 мм |
|
Управление |
гидравлическое из кабины |
|
Производство |
Украина |
|
Ширина рабочей зоны щетки, мм |
2400 |
|
Диаметр щетки, мм |
550 |
|
Частота вращения, об/мин |
300-400 |
|
Допустимый износ щетки до диаметра, мм |
200 |
|
Рабочая скорость, км/ч |
20 |
|
Транспортная скорость |
60 |
|
Масса щетки с элементами крепления, кг |
240 |
|
Рабочий угол, град |
30 |
|
Параметр |
Показатель |
Ед.измерения |
|
|
объем бочки |
12 |
м.куб |
|
|
ширина мойка |
10 |
м |
|
|
ширина обработки при поливы |
20 |
м |
|
|
рабочая скорость |
20 |
км/ч |
|
|
транспортн аскорость |
60 |
км/ч |
|
|
агрегат |
насосный |
||
Характеристики шасси
|
Колесная база |
|
мм |
4,300 |
|
Передний свес |
(H / BEP L016) |
мм |
1488 |
|
Межосевое расстояние |
оси 2-3 (BEP L012.2) |
мм |
1370,00 |
|
Задний свес |
Шасси, габариты (BEP L017) |
мм |
966 |
|
Задний свес кузова |
мин. (Xmin / BEP L017) |
мм |
2442 |
|
макс. (Xmax: BEP L017) |
мм |
3265 |
|
|
Задний свес |
от края техн. колесной базы (N') |
мм |
1369,00 |
|
Вход в кабину |
(B / BEP L102) |
мм |
765 |
|
Центр веса нагрузки |
всего (Y / BEP?) |
мм |
0 |
|
макс. (Ymax / BEP L103) |
мм |
889 |
|
|
мин. (Ymin / BEP L104) |
мм |
478 |
|
|
Центр веса автомобиля |
по X (BEP L044) |
мм |
2289,00 |
|
Общая длина шасси кабины |
(A / BEP L001) |
мм |
7983 |
ВЫСОТЫ
|
Колесная база |
|
мм |
4,300 |
|
Клиренс, с нагрузкой |
задн. (U3 / BEP H016) |
мм |
338 |
|
перед. (U1 / BEP H015) |
мм |
356 |
|
|
Макс. внешняя высота в пустом режиме |
(BEP H001) |
мм |
3827 |
|
Макс. внешняя высота с откинутой кабиной, в пустом режиме |
(O1 / BEP H061) |
мм |
3947,00 |
|
Высота от крыши до земли |
(O) |
мм |
3293 |
|
Расстояние между землей / самой низкой точкой передней части автомобиля |
в пустом режиме (H0 / BEP H18) |
мм |
|
|
с нагрузкой (H0 / BEP H18) |
мм |
423,00 |
|
|
Высота между землей / верхней частью лонжерона на передней оси |
в пустом режиме (H1 / BEP H035) |
мм |
1168,00 |
|
с нагрузкой (H1 / BEP H036) |
мм |
1091,00 |
|
|
Высота между землей / верхней частью лонжерона на уровне моста |
в пустом режиме (H2 / BEP H037) |
мм |
1182 |
|
с нагрузкой (H2 / BEP H038) |
мм |
1126 |
|
|
Высота между землей / верхней частью лонжерона по заднему краю |
в пустом режиме (HN) |
мм |
1190,00 |
|
с нагрузкой (HN) |
мм |
1143,00 |
|
|
Центр веса автомобиля |
в пустом режиме по Z (BEP H044) |
мм |
90700 |
|
Высота лонжеронов |
(BEP H032) |
мм |
300,00 |
ШИРИНЫ
|
Колесная база |
|
мм |
4,300 |
|
Макс. внешняя ширина кабины (со сложенными зеркалами заднего вида) (BEP W001) |
|
мм |
2544,00 |
|
Максимальная ширина кабины |
(BEP W002) |
мм |
2529 |
|
Ширина рамы |
спереди (BEP W035) |
мм |
1080 |
|
в задней части(BEP W036) |
мм |
852 |
|
|
Ширина на уровне задних колес |
Задняя ось 1 (V3 / BEP W003.2) |
мм |
2544 |
|
Колея |
задняя 1 (V2 / BEP W013.2) |
мм |
1874 |
|
перед. (V1 / BEP W013.1) |
мм |
2109 |
ДРУГИЕ ПАРАМЕТРЫ
|
Колесная база |
|
мм |
4,300 |
|
Задний угол |
(BEP H010) |
° |
25 |
|
Угол подъема |
(BEP H012) |
° |
21,70 |
|
Угол наклона |
(BEP H011) |
° |
29,40 |
|
Толщина лонжеронов |
(BEP W034) |
мм |
13,00 |
|
Радиус поворота |
габариты. (BEP W012) |
мм |
9350,00 |
|
между тротуарами |
мм |
8744,00 |
|
|
внутр. |
мм |
4331,00 |
ДВИГАТЕЛЬ DXi 13
Максимальная мощность: 323 кВт при 1400-1900 об/мин.
Максимальный крутящий момент: 2200 Нм при 1050-1400 об/мин.
Рядный 6-цилиндровый двигатель - впрыск под высоким давлением (2400 бар) инжекторными насосами - 24 клапана - кулачковые валы спереди, заднее распределение
Отверстие 131 мм - ход 158 мм - Рабочий объем 12,8 л
Вентилятор с электронным управлением
Наддув турбокомпрессором
Направление вращения (если смотреть со стороны КП): против часовой стрелки
Интервал замены масла до 100 000 км
Усиленный масляный картер
EURO 5 EEV (Enhanced Environmentally friendly Vehicle)
Экологические нормы ЕВРО 5
Охлаждающая жидкость с температурой замерзания -40 оС
Трубка подогрева на двигателе.
ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
Картер руля двигатель алюминий.
Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт)
Режим Power (Eco - Eco off)
Частичная рециркуляция испарений масла (полузакрытый контур)
Устройство для холодного старта предварительным подогревом впускного воздуха
Без вала отбора мощности двигателя.
Электронный ограничитель скорости (90 км/ч)
ЗАПРЕЖДЕНИЕ
OPTIBRAKE+:
Комбинация замедлителя на выхлопе и компрессионных тормозов на клапанах. Полное электронное управление (мощность 414 кВт при 2300 об/мин), подключение к рабочим тормозам.
СЦЕПЛЕНИЕ
Однодисковое сцепление диаметром 430 мм.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Коробка передач Optidriver AT 2612 (14,94 - 1) автоматическое сцепление. Алюминиевый картер сцепления.
Максимальный крутящий момент 2550 Нм, 12 передач для движения вперед и 3 задних передачи.
Выбор режима движения на рулевом колесе (автоматический / ручной) с помощью переключателя передач.
Усиленная коробка переключения передач Optidriver для жестких условий эксплуатации (XTREM)
Мощный охладитель масла коробки передач/воды и воздуха/воды коробки передач/воды
ПЕРЕДАЧИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
14.94
11.73
9.04
7.09
5.54
4.35
3.44
2.70
2.08
1.63
1.27
1.00
ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ
Вал отбора мощности S84
Выход: шлицевой вал (DIN 5462).
Направление вращения: к двигателю.
Крутящий момент 430 Нм.
Передаточные числа: 0,91 / 1,16
Положение: 17 ч.
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕУсилитель руля с гидравлическим насосом с переменным расходом
Коэффициент управления 26,2:1 - Диаметр руля 500 мм
Гидроусилитель с 1-м независимым контуром и 1-м насосом.
Правостороннее движение с правой стороны
МОСТЫПередняя ось с необслуживаемыми ступицами
Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая): 32 т
Радиометр PMR 3361R с двойной редукцией с усиленными чугунными картерами
Межколесная блокировка дифференциала
Равномерно распределенная нагрузка на заднюю ось
Передаточное число моста: 3,76
Режим вращения двигателя при 90 км/ч: 1645 об/мин
ШИНЫ И КОЛЕСАРазмер 385/65 + 13 R22,5
Стальные колеса
Металлические колпаки передних колес
Запасное колесо на временном креплении.
РАБОЧИЕ РЕМОНТЫВоздушный компрессор 900 л/мин, 636 см³ двухцилиндровый
Система торможения с двумя независимыми контурами.
Барабанное торможение
Защита от пыли на заднем тормозе
Электронное управление выработкой воздуха осуществляется с помощью EACU (Электронного блока управления пневмоподвеской)
Картридж осушителя оптимизируется с помощью профилактического техобслуживания
Стальная защитная обшивка на EACU
Глушитель на пневматической системе
Без прибора для торможения прицепа.
Задние тормозные цилиндры в верхнем положении
ЭЛЕКТРОННЫЕ СИСТЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ -
Антиблокировочная тормозная система (ABS)
Антибуксовочная система (ASR)
Контроль тормозного момента (контроль тормозного момента при движении задним ходом)
Равномерный износ тормозных колодок (дисков)
Взаимодействие замедлителей и рабочих тормозов
Управление включением дифференциала (если предусматривается) на скорости <10 км/ч (4x2)
Система помощи при трогании на подъеме (Hill Start Aid)
Система оповещения о недостаточной эффективности тормозной системы
Контроль курсовой устойчивости и система предотвращения переворачивания ESC (Electronic Stability Control)
Испытание тяговой силы сцепления
Система помощи при экстренном торможении (AFU)
