Машина дорожная комбинированная МДК-4 на базе RENAULT TRUCKS D14 4х4

Чертежи

Описание

Специальное оборудование легко монтируется и демонтируется, а его состав позволяет использовать автомобиль в течение года. 

Комплект:

1. Отвал

2. Пескоразбрасывающее оборудование

3. Щетка

4. Поливомоечное оборудование

Пескоразбрасывающее оборудование:

1. Монтаж и демонтаж бункера на шасси осуществляется без применения грузоподъемных устройств и механизмов.

2. Электрический клапан аварийного сброса давления в гидросистеме обеспечивает сохранность деталей приводных механизмов и узлов, в случае заклинивания их посторонними предметами.

3. Кузов повышенной жесткости, геометрия кузова исключает налипание противогололедных смесей на стенках кузова;

4. Привод транспортера - редуктор с гидромотором

Привод транспортера - редуктор с гидромотором

Регулировка разбрасывающего диска по высоте

Отвал поворотный передний гидравлический предназначен для очистки дорожного полотна от свежевыпавшего снега. Используется в городских условиях и за их пределами.

В состав оборудования входят: 

плита опорная; рама; отвал; резиновый лемех; защитный козырек; гидроцилиндр подъема/опускания отвала; два гидроцилиндра поворота отвала.

С помощью универсальной монтажной плиты, установленной на переднем бампере автомобиля, отвал легко монтируется

Управление поворотом отвала вправо-влево, подъем-опускание осуществляется из кабины водителя.

Основные преимущества: прочная конструкция; удобство в эксплуатации; эффективная снегоочистка; управление из кабины водителя; обеспечивает копирование поверхности дорожного полотна, материал из которого изготовлен отвал (высокомолекулярный пластик) предотвращает налипание снега.

Поливомоечное оборудование:

Поливомоечное оборудование - используется для мытья, поливки, очистки от грязи и пыли дорожных покрытий, а также для мытья прилоточной полосы и поливки зеленых насаждений и газонов.

1. Цистерна это сварная конструкция из листовой стали, устанавливается на универсальном надрамнике или в кузов самосвала.

2. Для предотвращения гидроударов, внутри цистерны установлены поперечные волнорезы

3. Для заполнения цистерны водой и доступа внутрь цистерны предусмотрена откидная верхняя горловина (в задней части цистерны)

4. Водяной насос центробежный, производительность 1000 л/мин

ДВИГАТЕЛЬ DTI 8

Охлаждающая жидкость: -40°С.

Макс. мощность: 206 кВт при 2100 об/мин.

Макс. крутящий момент: 1050 Нм при 950-1600 об/мин.

Дизельный 6-цилиндровый рядный двигатель – 4 клапана на цилиндр – заднее распределение.

Прямой впрыск под высоким давлением из ОБЩЕЙ МАГИСТРАЛИ, 2000 бар

Отверстие 110 мм – ход 135 мм – рабочий объем 7,7 л

Наддув турбокомпрессором с переменной геометрией

Система рециркуляции отходящих газов

Направление вращения (если смотреть со стороны КП): против часовой стрелки

Емкость системы смазки: 27 л, в т.ч. фильтрация

Стандартный интервал замены масла двигателя

Емкость системы охлаждения: 17 л

Стандарт удаления вредных веществ ЕЭС EURO VI

Компактная система постобработки (7° инжектор, катализатор, сажный фильтр, SCR)

Охлаждающая жидкость

Подогрев двигателя – (220 В/ 820 Вт).

Нормы уровня шума R51.03 фаза 2

ОБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

Управление замедленными передачами во время движения (тяжелый грунт)

Частичная рециркуляция испарений масла (полузакрытый контур)

Устройство для холодного старта с предварительным подогревом впускного воздуха

Без вала отбора мощности двигателя.

Электронный ограничитель скорости (90 км/ч)

СЦЕПЛЕНИЕ

Сцепление SAE 395 толкательное

КОРОБКА ПЕРЕДАЧА

ZF 6S 1000 TO

6 синхронизированных передач переднего хода и 1 передача заднего хода (6,75 – 0,77).

Линейная решетка.

Переключение передач с помощью SERVOSHIFT.

Кабельный орган управления переключением передач.

Раздаточная коробка

Защитная панель

Возврат тележки

ЗАПРЕТ

Замедлитель на выхлопе (120 кВт при 2800 об/мин)

ВАЛ ОТБОРА МОЩНОСТИ

Без ВВП на коробке.

Рулевое управление

Картер со встроенным гидроусилителем со сменной редукцией.

ПЕРЕДНЯЯ МОСТ

ПЕРВАЯ ВОТ

Погрузка на переднюю ось: 5 600 кг.

ШИНЫ И КОЛЕСА

Размер 365/85 R20, неспаренные колеса

Профиль M. XZL/XZL

Стальные колеса

КРАН ПОДКАЧКИ

Металлические колпаки передних колес

Запасное колесо на временном креплении.

ЗАДНИЙ МОСТ

Мост P1191 с двойной редукцией в ступицах

Межколесная блокировка дифференциала

Нагрузка на заднюю ось (макс. техническая): 9,2 кг

Передаточное число моста: 5,86

Режим вращения двигателя при 90 км/ч: 1993 об/мин

Рабочие тормоза:

Система торможения с двумя независимыми контурами.

Торможение дисками

Воздушный компрессор 500 л/мин, 360 см³ одноцилиндровый

Защита от пыли на заднем тормозе

Электронное управление выработкой воздуха с помощью системы APM (Air Product Management)

Картридж осушителя оптимизируется с помощью профилактического техобслуживания.

Без прибора для торможения прицепа.

Электрический разъем для прицепа

EBS:

Антиблокировочная система (ABS)

Взаимодействие замедлителей и рабочих тормозов