Самосвал МАН TGS 40.400 BB-WW с колесной формулой 6x4, является воплощением современных технологий в сфере грузового транспорта. Габаритные размеры (ДхШхВ) 8600х2500х3300 мм. Объем кузова составляет 20 м³, грузоподъемность 25 т. Оснащен дизельным двигателем Diesel, мощностью 400 л.с. / 294 кВт. Механическая КПП ZF 16 S 253 OD.
Чертеж
Описание
Самосброс МАН TGS 40.400 BB-WW с колесной формулой 6x4 является воплощением современных технологий в сфере грузового транспорта. Этот автомобиль создан для выполнения сложных задач как на коротких, так и на дальних маршрутах, в том числе в условиях труднопроходимой местности, строительных площадок или агропромышленного сектора. Благодаря мощному дизельному двигателю мощностью 400 лошадиных сил (294 кВт), он демонстрирует отличную динамику, экономичность и высокую тяговую способность даже при полной нагрузке. Двигатель работает на базе системы впрыска горючего Common Rail, что обеспечивает точную подачу горючего и соответственно – меньший расход дизеля при сохранении максимальной эффективности. В паре с ним работает надежная механическая коробка ZF 16 S 253 OD, которая имеет большой ресурс и позволяет точно передавать мощность к ведущим мостам, что важно при движении по бездорожью или в карьерных условиях.
Кузов объемом 20 м³ изготовлен из высокопрочной стали, что позволяет осуществлять транспортировку сыпучих материалов — песка, гравия, щебня, строительных отходов — с минимальным износом даже в самых жестких условиях. Гидравлический опрокидывающий механизм обеспечивает быструю и полную разгрузку, что существенно повышает эффективность обращения техники. Полная масса самосвала составляет 40 тонн, а полезная нагрузка достигает более 24 тонн, что делает его идеальным для крупномасштабных логистических задач в строительстве, дорожном ремонте или карьерах. Передняя и задняя подвески выполнены в виде рессорных систем, обладающих высокой грузовой выносливостью и устойчивостью к ударным нагрузкам, возникающим при движении по неровным дорогам.
Салон кабины типа М рассчитан на высокую интенсивность работы и максимальный комфорт водителя во время многочасовой эксплуатации. В нем расположены круиз-контроль, современная аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер, эргономичное кресло и просторный интерьер. Благодаря этому водитель может полностью сосредоточиться на дороге и работе, не ощущая переутомления даже в длинных рейсах. Уровень безопасности также отвечает современным европейским требованиям. В частности, система экстренного торможения (EBA) способна самостоятельно распознавать риск столкновения с автомобилем впереди и автоматически включать тормоза в критических ситуациях. Система работает в связке с ABS и обеспечивает уверенное торможение на любом покрытии.
Автомобиль имеет топливный бак емкостью 300 литров, а также резервуар AdBlue на 35 литров, что позволяет придерживаться требований стандарта выбросов Евро 5 без ущерба для производительности. Благодаря низкому потреблению горючего, большим рабочим ресурсам основных агрегатов и универсальности в эксплуатации, MAN TGS 40.400 BB-WW идеально подходит как для крупных строительных компаний, так и для региональных перевозчиков, работающих в тяжелых условиях.
По габаритным размерам, длина самосвала составляет примерно 8,6 м, ширина — 2,5 м, высота — 3,3 м, что соответствует стандартным размерам для грузовиков такой грузоподъемности и позволяет ему свободно маневрировать в тесных рабочих зонах, не теряя при этом стабильности и кер. Таким образом, MAN TGS 40.400 – это не просто мощная машина, а интеллектуально сконструированная техника, сочетающая в себе немецкую инженерию, экономичность, выносливость и комфорт водителя.
Параметр | Значение |
Производитель | MAN |
Модель | TGS 40.400 BB-WW |
Кузовная группа | Самосвал |
Год выпуска | 2021 |
Колесная формула | 6x4 |
Кабина | M (дневной эксплуатации) |
Двигатель | Diesel, 400 л.с. / 294 кВт |
Система впрыска | Common Rail |
Норма экологичности | EURO 5 |
Коробка передач | Механическая ZF 16 S 253 OD |
Топливный бак | 300 л (дизель) + 35 л AdBlue |
Полная масса | 42 000 кг |
Масса без погрузки | 15020 кг |
Полезная нагрузка | ~26 980 кг |
Объем кузова | 20 м³ |
Тип подвески (передняя/задняя) | Рессорная / Рессорная |
Габаритная длина | 8600 мм |
Габаритная ширина | 2500 мм |
Габаритная высота | 3300 мм |
Система торможения | ABS + система аварийного торможения (EBA) |
Оборудование кабины | Круиз-контроль, кондиционер, бортовой компьютер, магнитола |
Особенности
-
Мощный двигатель — дизельный силовой агрегат мощностью 400 л.с. с системой впрыска Common Rail обеспечивает высокую динамику даже при полной загрузке.
-
Механическая коробка передач ZF 16 S 253 OD — 16-ступенчатая трансмиссия обеспечивает эффективную передачу мощности на все приводные оси.
-
Колесная формула 6x4 — оптимальное решение для эксплуатации на строительстве, в сельском хозяйстве, при тяжелых перевозках и в условиях бездорожья.
-
Большая полезная нагрузка — при полной массе 42 000 кг и снаряженной массе 15 020 кг самосвал способен перевозить до 27 тонн груза.
-
Прочный кузов объемом 20 м³ — подходит для перевозки сыпучих материалов, строительного щебня, песка или сельскохозяйственной продукции.
-
Рессорная подвеска — проста в обслуживании, обеспечивает высокую надежность на сложных участках дороги.
-
Кабина типа M — дневная, удобная для ежедневной работы, оборудованная системами комфорта: кондиционером, круиз-контролем, бортовым компьютером и аудиосистемой.
-
Современные системы безопасности — ABS, электронная система стабилизации и аварийного торможения EBA обеспечивают контроль и безопасность на любых маршрутах.
-
Топливная система с баком на 300 литров и отдельным баком AdBlue на 35 л гарантирует длительную автономную работу.
-
Высокая надежность конструкции — самосвал построен на рамном шасси, адаптированном к сложным условиям эксплуатации, с хорошим клиренсом и стабильностью.
-
Оптимальные габариты — обеспечивают баланс между маневренностью и грузовой способностью при работе в пределах карьеров, строек или сельских дорог.
-
Идеальный выбор для профессионального использования — машина предназначена для длительной эксплуатации с минимальными простоями, высокой эффективностью и низким расходом топлива.