Самосвал с задней разгрузкой на шасси JAC N410

Чертеж

Описание

Самосвал оснащается рядным шестицилиндровым дизелем с турбонаддувом Weichai рабочим объемом 11 596 куб. см. экологический класс Евро-5 На JAC N410 установлен кузов объемом 26 куб. м. габаритами 7600х2300х1500 мм. В качестве подъемного механизма используется гидроподъемник HYVA или его аналог.

Самсвал на шасси Jac N410 очень востребован прежде всего в сегментах строительной и карьерной техники благодаря своей грузоподъемности и ходовым качествам. Базовым шасси для этого самосвала послужила модель N350, но четырехосное исполнение позволило увеличить допустимую полную массу машины до 41 000 кг. Масса грузовика в снаряженном состоянии равна 17 тоннам. В качестве силового агрегата выбран дизельный двигатель Weichai WP12 мощностью 430 л. с. и крутящим моментом порядка 2060 Нм. Трансмиссия 12-ступенчатая синхронизированная Fast Gear. Задние мосты собственного производства JAC Motors по технологии Mercedes-Benz, так называемые JAC Benz. Они рассчитаны на погрузку 16 тонн. Допустимая нагрузка на передние оси составляет 9 тонн. Самосваляющийся кузов китайского производства объемом 26 м3 с подъемным механизмом HYVA. Самосвал N410 оборудован новой комфортабельной кабиной со спальным местом и сиденьями с пневмоподвеской. В базовом исполнении присутствует кондиционер, электро – стеклоподъемники и зеркала, аудиосистема.

Тормозная система - от Wabco, руль и топливная система - от Bosch Rexroth, гидравлика - от Hyva. Все это сделано по лицензии на официальных заводах по контролю качества. Для перевозки сыпучих грузов установлен кузов объемом 26 кубометров с системой обогрева выхлопными газами. «Обули» модель в 20-слойные радиальные шины. Просторная цельнометаллическая двухместная кабина обеспечивает удобное расположение водителя и пассажира. Габариты внутреннего пространства составляют 1720х2475х2000 мм. Позади находится одно спальное место.

Пневмоподвеска водительского кресла позволяет настраивать положение в четырех плоскостях. Это обеспечивает комфортное положение для водителя любого роста и комплекции. Эргономичная форма сиденья снижает утомляемость водителя и сохраняет анатомически правильное положение спины. В базовую комплектацию входит климатическая система, радиомагнитола и USB, центральный замок с дистанционным управлением, электростеклоподъемники. В качестве дополнительного оборудования может быть установлен круиз-контроль и обогрев зеркал заднего вида. Кабина оснащена осветительными приборами, которые способны обеспечить хорошее освещение в любых погодных условиях.

Ключевые конструктивные и эксплуатационные преимущества:

• Трехсторонняя гибкость разгрузки. Самосвальный кузов комплектуется надежной гидравлической системой, позволяющей опрокидывать платформу влево, вправо или назад. Это критически важно, когда выгрузить песок или чернозем нужно вдоль забора, стены дома или под низкой аркой, где задний подъем кузова невозможен.

• Усиленный защитный каркас рамы. Рама JAC N-410 изготовлена ​​методом горячей штамповки из высокопрочной легированной стали. Лонжероны имеют сплошную конструкцию без сварных швов, защищающую металл от микротрещин и деформаций при проезде неровностей, ям или бордюров во время максимальной загрузки.

• Безальтернативное удобство управления. Автомобиль управляется так же легко, как обычный легковой внедорожник. Современная кабина предлагает водителю отличный обзор, регулируемую рулевую колонку, кондиционер, радио с USB и эргономичную приборную панель. Низкая посадка кабины облегчает частые выходы водителя при выполнении задач.

• Надежность в зимний период. В штатное оснащение самосвала входит адаптированный пакет для холодного климата: подогрев топливного фильтра-сепаратора, свечи накаливания для легкого пуска при минусовых температурах и дополнительная теплоизоляция полов и стен кабины.

Сферы эффективного применения

1. Ландшафтный дизайн и озеленение: доставка чернозема, торфа, рулонных газонов, декоративных камней и песка на частные объекты и в парковые зоны.

2. Городское коммунальное хозяйство: вывоз мелкого мусора, ремонт тротуаров, подвоз асфальтовой крошки или плитки для локальных дорожных работ.

3. Частное строительство: оперативный подвоз цемента, отсева или кирпича на объекты, где большой грузовик застрянет или повредит подъездные пути.