Самосвал на базе шасси IVECO 420 с колесной формулой 6х4 - это мощный и высоконадежный автомобиль, предназначенный для перевозки большого объема сыпучих материалов, включая зерно, песок, гравий и другие грузы на карьерах. Габаритные размеры (Д×Ш×В) 7159 × 2550 × 3108 мм, объем кузова 35 м³, грузоподъемность 24 т. Оснащен дизельным двигателем Cursor 13, мощностью 420 л.с.
Чертеж
Описание
Самосвал на базе шасси IVECO Trakker AT720T42TH с колесной формулой 6х4 — это мощный и высоконадежный автомобиль, предназначенный для перевозки большого объема сыпучих материалов, включая зерно, песок, гравий и другие грузы на карьерах, строительных площадках или в сложных дорожных условиях. Автомобиль оснащен дизельным двигателем Cursor 13 объемом 12,8 литра, соответствующим экологическому стандарту Euro-5 и развивающим мощность 420 л.с., обеспечивая максимальный крутящий момент и тяговые характеристики даже при полной нагрузке. В паре с ним работает 16-ступенчатая механическая коробка ZF 16S-221OD, которая позволяет точно и эффективно контролировать мощность на любом участке маршрута.
Кузов объемом 35 м³ имеет габариты 7,3 × 2,6 × 1,9 м и позволяет производить разгрузку как назад, так и на правую сторону. Благодаря большому объему кузова и грузоподъемности до 24 тонн этот самосвал эффективно справляется с транспортировкой крупногабаритных партий груза. Колесная база составляет 3500 + 1390 мм, полная масса машины – 33 т, а снаряженная – 12 т. Максимальная нагрузка на переднюю ось составляет 7500 кг, а на заднюю – 13000 кг, что обеспечивает устойчивость и безопасное распределение веса.
Габаритные размеры шасси равны 7159 мм в длину, 2550 мм в ширину и 3108 мм в высоту. Автомобиль имеет трехвесную конфигурацию с двумя ведущими мостами, что делает его пригодным для работы в тяжелых условиях и смешанных типах покрытия. Кабина типа Active Day рассчитана на двух пассажиров, имеет одно спальное место и оборудована всем необходимым для удобной ежедневной эксплуатации, включая климатическую систему, зеркала с подогревом, подготовку под мобильную связь и систему безопасности.
Важным преимуществом модели является возможность конфигурирования: более 1700 вариантов заводских комплектаций, включая различные типы кабин (Active Day, Active Time с низкой или высокой крышей), варианты КПП, дополнительные механизмы защиты и возможность работы в режиме тягача с полуприцепом полной массой до 150 тонн. Благодаря стальному переднему бамперу, защитной решетке на фарах, усиленной раме и вертикальной выхлопной трубе из нержавеющей стали, машина сохраняет высокую надежность и привлекательный внешний вид даже после длительной эксплуатации.
Самосброс IVECO Trakker AT720T42TH — это сочетание итальянского качества, выносливости и гибкой адаптации к потребностям самых требовательных перевозчиков и строителей.
| Параметр | Показатель |
| Марка | IVECO |
| Модель | Trakker AT720T42TH |
| Колесная формула | 6x4 |
| Количество осей | 3 |
| Тип двигателя | Дизельный, Cursor 13 |
| Объем двигателя | 12.8 л |
| Мощность | 420 л.с. |
| Стандарт выбросов | Euro-5 |
| Коробка передач | Механическая ZF 16S-221OD (16+2 передачи) |
| Тип кабины | Active Day, 2 места + спальное |
| Колесная база | 3500 + 1390 мм |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | 7159 × 2550 × 3108 мм |
| Объем кузова | 35 м³ |
| Тип опрокидывания кузова | Назад и на правую сторону |
| Полная масса | 33 000 кг |
| Снаряженная масса | 12 000 кг |
| Грузоподъемность | 24 000 кг |
| Макс. нагрузка на переднюю ось | 7500 кг |
| Макс. нагрузка на заднюю ось | 13 000 кг |
| Топливный бак | 300 л |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Тип шин | 315/80 R22.5 |
Особенности
Двигатели
CURSOR 13 – это идеальный двигатель для самой сложной работы и тяжелых условий эксплуатации мощностью 450 и 500 л.с. Обе модификации выдают максимальный крутящий момент на низких оборотах, благодаря турбине с переменной геометрией. Новая 410-сильная модификация оснащена турбонагнетателем с перепускным клапаном, что позволяет увеличить крутящий момент, сократить время разгона и улучшить управляемость. Шестицилиндровый двигатель Cursor 13 с рабочим объемом 12 880 куб. см. также отвечает требованиям стандарта EEV. Конструкция с 6 расположенными в ряд цилиндрами, верхним распредвалом и шестерней распределительного вала в задней части блока снижает вибрации и шум, обеспечивает плавную уверенную работу в любых ситуациях. Все детали двигателей Cursor разработаны для обеспечения максимальной эффективности: алюминиевые поршневые головки способствуют рассеиванию тепла, гильзы цилиндров с низкой шероховатостью и конфигурация поршневых колец уменьшают трение, а 4 клапана на цилиндр максимально повышают эффективность впуска/выпуска.
Трансмиссия
МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Все механические коробки передач (9- и 16-ступенчатые), которыми оснащается НОВЫЙ TRAKKER, отличают оптимальную эргономику и превосходные эксплуатационные характеристики. 16-ступенчатая коробка ZF Ecosplit 4, отличающаяся революционной конструкцией, оснащена усилителем механизма переключения "servo-shift": передачи переключаются быстрее, точнее, без лишнего напряжения. РАБОТИЗИРОВАННЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC Наряду с механическими коробками передач, на НОВЫЙ TRAKKER также устанавливаются высокотехнологичные роботизированные коробки Eurotronic. В этом случае рычаг переключения передач располагается на рулевой колонке, что существенно увеличивает комфорт рабочего места водителя. В зависимости от условий движения коробку Eurotronic можно использовать в полуавтоматическом или автоматическом режиме. Коробки Eurotronic гарантируют постоянную работу двигателя на наиболее экономичных режимах, повышая безопасность и улучшая управляемость.
Рама
Надежность и прочность рамы шасси всегда была сильной стороной автомобилей Iveco – это еще очевиднее на новом Iveco Trakker. Рама производится из высокопрочного легированного металлического проката в двух вариантах: толщиной 7,7 мм для модификаций с небольшим собственным весом и толщиной 10 мм для автомобилей, используемых в самых сложных условиях.
Подвеска
Предлагается большой выбор подвесок, которые могут быть механическими с параболическими рессорами или механическими с полуэллиптическими рессорами. Для большего комфорта и оптимальной курсовой устойчивости модели с тремя и четырьмя осями могут иметь пневматическую подвеску в сочетании с системой ECAS (ECAS – электронно управляемая пневматическая подвеска). Электронное управление подвеской обеспечивает оптимальный комфорт езды и равномерное распределение погрузки в зависимости от скорости, груза и типа дорожного покрытия. Пневматическая подвеска идеальна для транспортировки хрупких товаров.
Варианты подвески автомобиля IVECO TRAKKER HI-LAND:
Полувелиптическая рессора
Параболическая рессора
Пнематическая
