Самосвальный кузов 35 м3 на шасси IVECO 420 6х4

Открывание бортов: 

Задний борт — под зерно и паллеты

Правый борт — под зерно и паллеты

Левый борт — глухой

Возможность перевозки в кузове европаллетов габариты:

800х1200х145; 1000х1200х145.

Возможен монтаж на шасси:

Шасси:

Модельный ряд автомобилей Iveco Trakker стал еще шире. Допустимость дополнительных надстроек и комплектаций позволит сконфигурировать автомобиль под самого взыскательного заказчика. Только надежные двигатели Cursor отличаются наилучшими характеристиками. Благодаря разнообразию типов кабин, данный автомобиль сможет оптимально адаптироваться именно под ваш вид работ.

• Active Day с низкой крышей;

• Active Time с низкой крышей;

• Active Time с высокой крышей.

Варианты комплектаций автомобилей Iveco Trakker:

• 2 варианта: одиночный грузовик с полной массой автомобиля от 41 т, тягач + полуприцеп с полной массой до 150 т;

• 2 двигателя (объемом 8 или 13 л) с 6 уровнями мощности до 500 л.с.;

• 7 коробок передач (автоматизированная 12-ступенчатая EuroTronic, ручная с 9 и 16 передачами);

• 3 вида кабины: Active Day для повседневных перевозок и Active Time с использованием спального места для ночного отдыха на борту;

• 2 типа высоты спального отсека (стандартный и высокий).

• 2-, 3- или 4-осные с частичным и полным приводом (4x4, 6x4, 6x6 и 8x4).

Все эти характеристики могут совмещаться с широким выбором рамных конструкций, подвесок и передающих чисел главной передачи. Большое разнообразие всегда позволяет легко обнаружить желаемое сочетание между типом эксплуатации автомобиля и типом его кузова. Всего автомобиль Iveco Trakker имеет более 1700 заводских комплектаций. Все детали шасси сконструированы для эксплуатации автомобиля на смешанных типах дорог (шоссе/бездорожье). Выполненный из стали передний бампер разделен на три секции для удешевления замены при частичном повреждении. Защитная решетка, входящая в стандартную комплектацию, защищает приборы освещения от повреждения камнями или выступающими элементами. Также возможна опция защиты радиатора, устанавливаемого под передним бампером. В зависимости от варианта выполнения Trakker имеет вертикальную выхлопную трубу (SCR) из нержавеющей стали. Данная опция может быть как в стандартной комплектации, так и под заказ. Это необходимая опция при эксплуатации автомобиля в сухости или при использовании автомобиля с включенным двигателем на холостых оборотах.

Двигатели:

​

CURSOR 13 - это идеальный двигатель для самой сложной работы и тяжелых условий эксплуатации мощностью 450 и 500 л.с. Обе модификации выдают максимальный крутящий момент на низких оборотах, благодаря турбине с изменяемой геометрией. Новая 410-сильная модификация оснащена турбонагнетателем с перепускным клапаном, позволяющая увеличить крутящий момент, сократить время разгона и улучшить управляемость. Шестицилиндровый двигатель Cursor 13 с рабочим объемом 12 880 куб. см. также соответствует требованиям стандарта EEV. Конструкция с 6 расположенными в ряд цилиндрами, верхним распредвалом и шестерней распредвала в задней части блока снижает вибрации и шум, обеспечивает плавную уверенную работу в любых ситуациях. Все детали двигателей Cursor разработаны для обеспечения максимальной эффективности: алюминиевые поршневые головки способствуют рассеиванию тепла, гильзы цилиндров с низкой шероховатостью и конфигурация поршневых колец уменьшают трение, а 4 клапана на цилиндр максимально повышают эффективность впуска/выпуска.

Трансмиссия

МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Все механические коробки передач (9- и 16- ступенчатые), которыми оснащается НОВЫЙ TRAKKER, отличают оптимальная эргономика и превосходные эксплуатационные характеристики. Отличающаяся революционной конструкцией 16-ступенчатая коробка передач ZF Ecosplit 4 оснащена усилителем механизма переключения “servo-shift”: передачи переключаются быстрее, точнее, без излишнего напряжения. РОБОТИЗИРОВАННЫЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC Наряду с механическими коробками передач, на НОВЫЙ TRAKKER также устанавливаются высокотехнологичные роботизированные коробки передач Eurotronic. В этом случае рычаг переключения передач размещается на рулевой колонке, значительно повышая комфорт рабочего места водителя. В зависимости от условий движения, коробку Eurotronic можно использовать в полуавтоматическом или автоматическом режиме. Коробки Eurotronic гарантируют постоянную работу двигателя на наиболее экономичных режимах, повышая безопасность и улучшая управляемость.

Рама:

Надежность и прочность рамы шасси всегда была сильной стороной автомобилей Iveco, – это еще более очевидно на новом Iveco Trakker. Рама производится из высокопрочного легированного металлического проката в двух вариантах: толщиной 7,7 мм для модификаций с небольшим собственным весом и толщиной в 10 мм для автомобилей, используемых в самых сложных условиях.

Подвеска:

Предлагается большой выбор подвесок, которые могут быть механическими с параболическими рессорами или механическими с полуэллиптическими рессорами. Для большего комфорта и оптимальной курсовой устойчивости модели с 3-мя и 4-мя осями могут иметь пневматическую подвеску в сочетании с системой ECAS (ECAS – электронно-управляемая пневматическая подвеска). Электронное управление подвеской обеспечивает оптимальный комфорт езды и равномерное распределение нагрузки в зависимости от скорости, груза и типа дорожного покрытия. Пневматическая подвеска идеальна для транспортировки хрупких товаров.

Варианты подвески автомобиля IVECO TRAKKER HI-LAND:

Полуэлиптическая рессорная

​

Параболическая рессорная

Пневматическая