Самоскид на базі шасі IVECO 420 з колісною формулою 6х4 — це потужний і високонадійний автомобіль, призначений для перевезення великого об’єму сипучих матеріалів, включаючи зерно, пісок, гравій та інші вантажі на кар’єрах. Габаритні розміри (Д×Ш×В) 7159 × 2550 × 3108 мм, обʼєм кузова 35 м³, вантажопідйомність 24 т. Оснащений дизельним двигуном Cursor 13, потужністю 420 к.с.
Креслення
Опис
Самоскид на базі шасі IVECO Trakker AT720T42TH з колісною формулою 6х4 — це потужний і високонадійний автомобіль, призначений для перевезення великого об’єму сипучих матеріалів, включаючи зерно, пісок, гравій та інші вантажі на кар’єрах, будівельних майданчиках чи в складних дорожніх умовах. Автомобіль оснащено дизельним двигуном Cursor 13 об’ємом 12,8 літра, який відповідає екологічному стандарту Euro-5 та розвиває потужність 420 к.с., забезпечуючи максимальний крутний момент і тягові характеристики навіть при повному навантаженні. В парі з ним працює 16-ступінчаста механічна коробка передач ZF 16S-221OD, яка дозволяє точно й ефективно контролювати потужність на будь-якій ділянці маршруту.
Кузов об’ємом 35 м³ має габарити 7,3 × 2,6 × 1,9 м і дозволяє здійснювати розвантаження як назад, так і на правий бік. Завдяки великому об’єму кузова і вантажопідйомності до 24 тонн, цей самоскид ефективно справляється з транспортуванням великогабаритних партій вантажу. Колісна база становить 3500 + 1390 мм, повна маса машини — 33 т, а споряджена — 12 т. Максимальне навантаження на передню вісь становить 7500 кг, а на задню — 13000 кг, що забезпечує стійкість та безпечний розподіл ваги.
Габаритні розміри шасі дорівнюють 7159 мм у довжину, 2550 мм у ширину та 3108 мм у висоту. Автомобіль має тривісну конфігурацію з двома ведучими мостами, що робить його придатним для роботи у важких умовах і на змішаних типах покриття. Кабіна типу Active Day розрахована на двох пасажирів, має одне спальне місце та обладнана усім необхідним для зручної щоденної експлуатації, включаючи кліматичну систему, підігрів дзеркал, підготовку під мобільний зв’язок та систему безпеки.
Важливою перевагою моделі є можливість конфігурування: доступно понад 1700 варіантів заводських комплектацій, включаючи різні типи кабін (Active Day, Active Time із низьким або високим дахом), варіанти КПП, додаткові механізми захисту та можливість роботи в режимі тягача з напівпричепом повною масою до 150 тонн. Завдяки сталевому передньому бамперу, захисній решітці на фарах, посиленій рамі і вертикальній вихлопній трубі із нержавіючої сталі, машина зберігає високу надійність і привабливий зовнішній вигляд навіть після тривалої експлуатації.
Самоскид IVECO Trakker AT720T42TH — це поєднання італійської якості, витривалості та гнучкої адаптації до потреб найвимогливіших перевізників і будівельників.
| Параметр | Показник |
| Марка | IVECO |
| Модель | Trakker AT720T42TH |
| Колісна формула | 6x4 |
| Кількість осей | 3 |
| Тип двигуна | Дизельний, Cursor 13 |
| Обʼєм двигуна | 12.8 л |
| Потужність | 420 к.с. |
| Стандарт викидів | Euro-5 |
| Коробка передач | Механічна ZF 16S-221OD (16+2 передачі) |
| Тип кабіни | Active Day, 2 місця + спальне |
| Колісна база | 3500 + 1390 мм |
| Габаритні розміри (Д×Ш×В) | 7159 × 2550 × 3108 мм |
| Обʼєм кузова | 35 м³ |
| Тип перекидання кузова | Назад і на праву сторону |
| Повна маса | 33 000 кг |
| Споряджена маса | 12 000 кг |
| Вантажопідйомність | 24 000 кг |
| Макс. навантаження на передню вісь | 7500 кг |
| Макс. навантаження на задню вісь | 13 000 кг |
| Паливний бак | 300 л |
| Максимальна швидкість | 90 км/год |
| Тип шин | 315/80 R22.5 |
Особливості
Двигуни
CURSOR 13 - це ідеальний двигун для найскладнішої роботи та важких умов експлуатації потужністю 450 та 500 к.с. Обидві модифікації видають максимальний момент, що крутить, на низьких оборотах, завдяки турбіні зі змінною геометрією. Нова 410-сильна модифікація оснащена турбонагнітачем з перепускним клапаном, що дозволяє збільшити момент, що крутить, скоротити час розгону і поліпшити керованість. Шестициліндровий двигун Cursor 13 з робочим об'ємом 12880 куб. див. також відповідає вимогам стандарту EEV. Конструкція з 6 розташованими в ряд циліндрами, верхнім розподільним валом і шестернею розподільного валу в задній частині блоку знижує вібрації і шум, забезпечує плавну впевнену роботу в будь-яких ситуаціях. Всі деталі двигунів Cursor розроблені для забезпечення максимальної ефективності: алюмінієві поршневі головки сприяють розсіюванню тепла, гільзи циліндрів з низькою шорсткістю і конфігурація поршневих кілець зменшують тертя, а 4 клапани на циліндр максимально підвищують ефективність впуску/випуску.
Трансмісія
МЕХАНІЧНІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Всі механічні коробки передач (9- та 16-ступінчасті), якими оснащується НОВИЙ TRAKKER, відрізняють оптимальну ергономіку та чудові експлуатаційні характеристики. 16-ступінчаста коробка передач ZF Ecosplit 4, що відрізняється революційною конструкцією, оснащена підсилювачем механізму перемикання "servo-shift": передачі перемикаються швидше, точніше, без зайвої напруги. РОБОТИЗОВАНІ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ EUROTRONIC Поряд з механічними коробками передач, на НОВИЙ TRAKKER також встановлюються високотехнологічні роботизовані коробки Eurotronic. В цьому випадку важіль перемикання передач розміщується на рульовій колонці, що значно підвищує комфорт робочого місця водія. Залежно від умов руху, коробку Eurotronic можна використовувати у напівавтоматичному або автоматичному режимі. Коробки Eurotronic гарантують постійну роботу двигуна на найбільш економічних режимах, підвищуючи безпеку та покращуючи керованість.
Рама
Надійність та міцність рами шасі завжди була сильною стороною автомобілів Iveco, – це ще очевидніше на новому Iveco Trakker. Рама виробляється з високоміцного легованого металевого прокату у двох варіантах: товщиною 7,7 мм для модифікацій з невеликою власною вагою і товщиною 10 мм для автомобілів, що використовуються в найскладніших умовах.
Підвіска
Пропонується великий вибір підвісок, які можуть бути механічними з параболічними ресорами або механічними з напівеліптичних ресорами. Для більшого комфорту та оптимальної курсової стійкості моделі з трьома та чотирма осями можуть мати пневматичну підвіску у поєднанні з системою ECAS (ECAS – електронно-керована пневматична підвіска). Електронне управління підвіскою забезпечує оптимальний комфорт їзди та рівномірний розподіл навантаження залежно від швидкості, вантажу та типу дорожнього покриття. Пневматична підвіска ідеальна для транспортування крихких товарів.
Варіанти підвіски автомобіля IVECO TRAKKER HI-LAND:
Напівеліптична ресора
Параболічна ресора
Пнематична
