Самосвал 18 м³ на базе шасси IVECO Trakker AD410T41 (8х4) оснащен дизельным двигателем мощностью 410 л.с. Объем кузова составляет 18 м³. Колесная база 4250+1390 мм. Полная масса самосвала 41 т. Грузоподъемность составляет 30 т. Максимально допустимая нагрузка на передние оси составляет 2х9000 кг., на задние оси 13000 + 13000 кг.
Чертеж
Описание
Самосвал IVECO Trakker AD410T41 (8×4) с кузовом объемом 18 м³ является мощным грузовиком, созданным для работы в сложных дорожных условиях, на строительных площадках и в карьерах. Модель комплектуется дизельным двигателем Cursor 13 стандарта Euro-5, объемом 12,8 литра мощностью 410 л.с. и максимальным крутящим моментом 2100 Н·м. Среди преимуществ двигателя – турбина с переменной геометрией и высокая эффективность при низких температурах. Коробка передач – механическая, 16-ступенчатая ZF Ecosplit, рассчитанная на крутящий момент до 2200 Н·м. По желанию доступна автоматизированная 12-ступенчатая КПП Eurotronic, которая не только облегчает работу водителя, но позволяет экономить топливо.
Полная масса автомобиля составляет 41 000 кг, а грузоподъемность - до 32 000 кг. Передние оси рассчитаны на погрузку по 9000 кг каждая, задние — по 13 000 кг. Подвеска передних осей выполнена на усиленных параболических рессорах с тремя листами, а задние мосты выдерживают нагрузку до 26 000 кг. Машина имеет колесную формулу 8×4 и колесную базу 4250+1390 мм. Максимальная скорость составляет 90 км/ч. Установлена блокировка межосевых и межколесных дифференциалов, что обеспечивает высокую проходимость на слабых почвах. Рама автомобиля выполнена из лонжеронов толщиной 10 мм и имеет повышенное сопротивление вращению. На передних осях используются шины размерности 385/65, что дает достаточный клиренс 330 мм и полноценную поддержку осевой нагрузки.
Кабина имеет низкую крышу, эргономичное водительское и регулируемое пассажирское сиденье, люк в крыше и заднее окно. В стандартную оснастку входят передние дисковые и задние барабанные тормоза (410x200), системы ABS, EBL и ASR. Тормозная система дополнена эффективным моторным тормозом IVECO Turbo Brake. Самосвал укомплектован металлическим передним бампером, алюминиевым топливным баком объемом 290–300 л, подогревом топливного фильтра, датчиком воды, механическим выключателем массы, домкратом и счетчиком моточасов.
Кузов изготовлен из стали, имеет толщину дна 8 мм и бортов 6 мм, дополнительно оснащен системой обогрева выхлопными газами во избежание примерзания сыпучих материалов. Установлен передний телескопический цилиндр и боковая защита. Конфигурация кузова может быть либо с полукруглым днищем – идеально для перевозки асфальта, либо прямоугольной – удобной для объемных грузов.
В комплектации предусмотрены электроподогрев и регулировка зеркал, кондиционер, аптечка, аварийный треугольник, подготовка под мобильную связь, шины 13R22.5, световозвращатели, стояночные башмаки, комплект инструментов, а также система подкачки шин. В наличии также два типа кузовов, в зависимости от назначения: для сыпучих грузов или крупногабаритной продукции.
| Параметр | Показатель |
| Тип кузова | Самосвал, задняя разгрузка, объем 18 м³ |
| Колесная формула | 8×4 |
| Двигатель | Cursor 13, дизельный, Euro 5, турбина с переменной геометрией |
| Мощность | 410 л.с. / 2100 Н·м |
| Рабочий объем двигателя | 12.8 л |
| Коробка передач | Механическая ZF Ecosplit 16+2 или автоматизированная Eurotronic |
| Колесная база | 4250 + 1390 мм |
| Полная масса (GVW) | 41 000 кг |
| Грузоподъемность | до 32 000 кг |
| Нагрузка на передние оси | 2×9000 кг |
| Нагрузка на задние оси | 2×13 000 кг |
| Максимальная скорость | 90 км/ч |
| Тип подвески | Передняя: параболическая рессора, Задняя: полуэллиптическая рессора |
| Тормозная система | Передние дисковые, задние барабанные, ABS, EBL, ASR, моторный тормоз IVECO Turbo Brake |
| Шины | 13R22.5 (передние мосты - 385/65 R22.5) |
| Топливный бак | 290–300 л (алюминиевый) |
| Габаритные размеры (Д×Ш×В) | Приблизительно 8800×2550×3200 мм |
| Клиренс | 330 мм |
| Кабина | Active Day, без спального места |
| Сидение водителя | Пневматическое с подголовником |
| Обогрев кузова | Выхлопные газы |
| Тип кузова | Прямоугольный или полукруглый, стальной, тентованный |
| Толщина стали кузова | Дно – 8 мм, борта – 6 мм |
| Дополнительное оборудование | Защита картера, система подогрева топлива, бампер стальной, домкрат, аптечка, электроподогрев зеркал |
Особенности
-
Мощный и надежный двигатель Cursor 13 – дизельный двигатель стандарта Евро 5 с турбиной сменной геометрии, мощностью 410 л.с. и крутящим моментом 2100 Н·м обеспечивает стабильную работу даже в сложных условиях.
-
Повышенная проходимость и прочность конструкции – усиленная рама с толщиной лонжеронов 10 мм, мощная трансмиссия с межосевыми и межколесными блокировками дифференциалов, подвеска с усиленными рессорами и увеличенный клиренс (330 мм) позволяют работать на бездорижках.
-
Большая грузоподъемность – техническая грузоподъемность до 32 тонн позволяет перевозить значительные объемы сыпучих или строительных материалов без ущерба для ресурса машины.
-
Защита в сложных условиях – стальная защита картера, металлический бампер, подогрев топливного фильтра, фильтр-сепаратор с подогревом и предпусковой подогреватель двигателя позволяют безопасно эксплуатировать самосвал даже при температуре -45°C.
-
Функциональное торможение – дисковые передние и барабанные задние тормоза работают в паре с системами ABS, EBL и ASR. Моторный тормоз IVECO Turbo Brake повышает эффективность остановки и уменьшает износ основной тормозной системы.
-
Комфорт и эргономика для водителя – пневматическое сиденье с подголовником, кондиционер, обогрев зеркал, люк в крыше, удобное расположение управления кузовом и приборов делает работу более удобной даже в длительных рейсах.
-
Обогрев кузова – система обогрева кузова выхлопными газами препятствует смерзанию сыпучих грузов зимой, облегчая разгрузку в сложных условиях.
-
Универсальность кузова – возможность установки как прямоугольного, так и полукруглого кузова позволяет перевозить как асфальт, так и крупногабаритные грузы.
-
Готовность к работе с прицепом – выполнение автомобиля позволяет работать в составе автопоезда.
-
Качественная гидравлика и иностранная комплектация – импортная гидравлическая система, управляемая из кабины, гарантирует быстрое и безопасное поднятие кузова с нагрузкой до полной массы.
