Зерновоз HOWO (8х4) оснащен дизельным двигателем MC 11.40-50 мощностью 400 л.с. Грузоподъемность самосвала составляет 31 т. Габаритные размеры (ДхШхВ) 9572х2540х3860 мм. Объем кузова 35 м3. Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось составляет 9 т., на заднюю ось 32 т. Колесная база самосвала 2050+3050+1350 мм.
Чертеж
Описание
Кабина зерновоза двухместная, со спальным местом, оборудована электрогидравлическим приводом подъема. Автомобиль оборудован кондиционером, круиз-контролем, бортовым компьютером, что обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности водителя.
К несомненным преимуществам зерновоза на базе HOWO (8х4) можно отнести низкие эксплуатационные расходы, невысокую стоимость технического обслуживания и запасных частей. Также важным является то, что зерновоз полностью производится на заводе в Китае и поступает в Украину полностью готовым и укомплектованным. Это отличает его от машин, которые комплектуются самосвальными кузовами в Украине на базе шасси разных производителей, ведь не всегда удается качественно сделать застройку и смонтировать гидравлику. В заводских условиях это гораздо надежнее. Кроме того, это сокращает сроки снабжения готового зерновоза. Магистральный кузов модели имеет правильно разработанную конструкцию, которая позволяет транспортировать все виды зерновых и масличных культур, а также грузы в европаллетах.
Для удобства эксплуатации разгрузка выполняется на бок, обратно на сторону и обратно. Способ разгрузки может быть разработан в соответствии с техническим заданием заказчика. Панели кузова изготовлены из высококачественной стали – стальная стальная Гидравлика производства HYVA (Нидерландов) от транснациональной компании считается лучшей во всем мире. Компания HYVA специализируется на разработке, производстве и реализации комплектующих деталей гидравлики для коммерческого автотранспорта любых марок.
Автопокрывало изготавливается из материала Industrial Sedó (Испания, Каталония), производителя текстиля с возрастным опытом. При регулярной эксплуатации в жестких погодных условиях автопокрывало сохраняет свои характеристики более 7 лет.
Параметр | Показатель |
Нагрузка на передние оси |
9 000 кг. |
Нагрузка на заднюю тележку |
32 000 кг. |
Грузоподъемность |
31 000 кг. |
ДВИГАТЕЛЬ |
MC 11.40-50 |
Количество цилиндров |
6 в ряд |
Турбина с промежуточным охлаждением |
+ |
Рабочий объем |
10518 см3 |
Мощность |
400 л.с при 1900 об/мин. |
Крутой момент |
1900 Нм при 1000-1400 об/мин. |
Экологическая норма |
EURO 5 |
Топливная система BOSCH |
+ |
КПП |
Механическая синхронизированная |
Количество скоростей |
12+2 |
Коробка отбора мощности |
+ |
Гидроусилитель руля ZF 8118 |
+ |
Регулируемая рулевая колонка по высоте и углу наклона с пневмофиксатором |
+ |
Тормозная система |
|
Производитель |
WABCO |
Передний тормоз |
дисковые |
Задний тормоз |
барабанья |
ABS |
+ |
Алюминиевые ресиверы |
+ |
Кабина |
|
Стальная спальная с низкой крышей |
+ |
Подвеска кабины пневматическая |
+ |
Подъем кабины с электрическим приводом |
+ |
Зеркала с подогревом и электрической регулировкой |
+ |
Внешний козырек «Визор» |
+ |
Интерьер кабины |
|
Кондиционер |
+ |
Сидение водителя на пневматической подвеске «Комфорт» |
+ |
Электрические стеклоподъемники |
+ |
Магнитола с цветным дисплеем |
+ |
Бортовый компьютер |
+ |
Другое |
|
Бак топливный |
300 л алюминиевый |
Подвеска передняя |
полувелиптический |
Подвеска задняя |
полувелиптический |
Стабилизаторы |
|
Шины |
315/80&R22,5 |
АКБ |
180 Ач |
Фильтр топливный водосепарирующий с подогревом FLEETGUARD |
+ |
Блокировка дифференциалов |
+ |
Кузов |
|
Объем |
35 м3 |
Гидравлическая система HYWA |
+ |
Управление из кабины водителя |
+ |
Задний противоподкатный бампер |
+ |
Металлические подкрылки задних осей |
+ |
Защитный козырек над кабиной |
+ |
Особенности
-
Сертификация конструкции в соответствии со стандартами ISO.
-
Дробеструйная обработка изделия перед покраской.
-
Прочная сталь марки 3ПС.
-
Качественная покраска кузова ПФ.
-
кузов;
-
автопокрывало;
-
опорная площадка для обслуживания и скручивания тента;
-
комплект гидравлики производства HYVA.
-
Нижний борт – открывается снизу-вверх (для разгрузки зерновых) и вместе с верхним в сторону.
-
Верхний борт – открывается в сторону (для разгрузки зерномета) и вместе с нижним в сторону (для разгрузки европаллет).
-
Боковой модуль состоит из двух бортов:
-
Нижний борт открывается снизу вверх (для разгрузки зерновых).
-
Верхний борт – глухой (нерабочий).