Автогрейдер в основном используется для выравнивания больших площадей, рытья канав, очистки откосов, бульдозеров, разрыхления и уборки снега и т.п. на автомагистралях, в аэропортах и на сельскохозяйственных угодьях, а также в условиях тяжелых нагрузок. Это необходимая инженерная машина для строительных работ и водного хозяйства, строительства инженерных построек национальной обороны, городских и сельских дорог, а также для улучшения сельскохозяйственных угодий.
Чертежи
Описание
Автогрейдер GR2405 використовується в основному для вирівнювання ґрунту, розпушування канав, укосу, бульдозерних робіт, кирковки, видалення снігу у великих районах. і т.д. це необхідне будівельне обладнання для будівництва національної оборони, будівництва шахт, міського та сільського дорожнього будівництва та будівництва водозбірних споруд, покращення сільськогосподарських угідь тощо.
За допомогою гідравлічної системи з регулюванням по навантаженню зусилля, що управляє невелико, рульове управління добре працює, а управління мікрорухом можна реалізувати; використання технології керування змінною потужністю двигуна для економії енергії; Завдяки технології інтелектуального управління вентилятором швидкість вентилятора може змінюватися відповідно до температури системи, що відстежується в режимі реального часу, з низьким енергоспоживанням і низьким рівнем шуму; використання вбудованого кутового пристрою позиціонування, високоміцного опорно-поворотного підшипника та черв'ячної передачі із захистом від перевантаження забезпечує більш надійну роботу робочого пристрою; Завдяки технології блокування гідротрансформатора, ефективність коробки передач підвищується.
Преимущества и главные особенности:
Отчет о тестировании предложения профессионального института.
Подробная информация по техническому обслуживанию и ремонту включена в комплект поставки.
-
Ценовые льготы.
-
Официальный источник завода.
-
Восстановление непосредственно из XCMG.
-
Состояние автомобиля в режиме Perfection.
-
XCMG Официальный протокол.
-
SGS предоставляет сертификат сторонней инспекции.
Комплектация: Cummins двигатель, QSB6.7(200~240HP), евро-3, XCMG ведущие мосты, многодисковые тормоза мокрого типа, импортный “EATON” дифференциал, ZF гидротрансформотор АКПП, червячный редуктор с перегрузочной защитой, рабочий орган 60 мм
|
Параметр |
Показатель | ||
|
Наименование |
GR2405 |
||
|
Основные параметры |
Модель двигателя |
QSB6.7 |
|
|
Номинальная мощность/скорость вращения |
178kW/2200rpm |
||
|
Габаритные размеры (стандартные) |
9300x2625x3470 |
||
|
Масса |
17000kg |
||
|
Размер шин |
17.5-25 |
||
|
Дорожный просвет (передняя ось) |
586mm |
||
|
Колея |
2156mm |
||
|
Расстояние между передней и задней осью |
6447 mm |
||
|
Расстояние между средней и задней осью |
1538 мм |
||
|
Роабочие параметры |
Скорость движения вперёд |
5, 8, 11, 18, 25, 40 км/ч |
|
|
Скорость движения назад |
5, 11,25 км/ч |
||
|
Тяговое усилие f = 0,75 |
≥88 kN |
||
|
Макс. преодолеваемый угол наклона |
≥25% |
||
|
Давление воздуха в шинах |
260kPa |
||
|
Рабочее гидравлическое давление |
22MPa |
||
|
Давление в КПП |
1.85-2.2Mpa |
||
|
Характеристики отвала |
Макс. угол поворота переднего колеса |
±48° |
|
|
Макс. угол наклона переднего колеса |
±17° |
||
|
Макс. угол качания переднего моста |
±15° |
||
|
Макс. угол качания балансировочного блока |
Спереди 15 °, сзади 15 ° Вперед 15 °, назад 15 ° |
||
|
Макс. угол сочленения рамы |
±25° |
||
|
Радиус поворота с помощью шарнирного сочленения, мин |
7.3m |
||
|
Ніж |
Макс. высота подъёма |
480mm |
|
|
Макс. глубина лопаты |
715mm |
||
|
Макс. угол наклона |
90° |
||
|
Угол резки |
29 °- 69 ° |
||
|
Вращение поворотного круга в обратном направлении |
360° |
||
|
Длина х высота |
3965x610mm |
||
|
Ёмкости |
Хладагент |
50L |
|
|
Топливный бак |
270L |
||
|
Двигатель |
24L |
||
|
Коробка передач |
38L |
||
|
Балансир |
60L |
||
|
Ведущиё мост |
36L |
||
|
Гидравлическое масло |
190L |
||
