Автогрейдер XCMG GR215 215hp

Чертежи

Описание

Автогрейдер XCMG GR215 – нужна инженерная техника для строительства национальной обороны, строительства шахт, строительства городских и сельских дорог, строительства водного хозяйства, улучшения сельскохозяйственных угодий.

Возможности автогрейдера XCMG GR215: тормозная система – мощная немецкая гидравлическая система тормозов, действующая на средние и задние колеса, для стоянки автогрейдера ХСМG GR215 применяется ручной тормоз, в коробке передач использованы импортные детали. поворотная система автогрейдера ХCMG GR215 – маневренность, снабженная гидравлической системой, координирование поворота тележки – все это дает легкость управления. К автогрейдеру XCMG GR215 простору, широкий обзор, удобство и комфорт. Система управления автогрейдера ХCMG GR215 – маневренность, высокая скорость. Нож автогрейдера ХСМG GR215: двухсторонняя заточка, высокое качество.

Преимущества и особенности:

1. Автогрейдер XCMG GR215 использует двигатель Dongfeng Cummins, технологическую коробку передач ZF и ведущую ось Meritor, что делает динамическое согласование системы трансмиссии более умным и надежным.
2. Автогрейдер XCMG принимает такие меры, как устранение вибрации, звукопоглощение и звукоизоляция, для понижения внутреннего и наружного шума кабины.
3. Двухконтурная гидравлическая тормозная система применяется для более надежного и стабильного торможения.
4. Гарантировать стабильность и надежность системы.
5. Применяется специальное усовершенствованное рабочее устройство XCMG.

Общие характеристики

Рама цельносварная, форма – коробчато-профильная. Устанавливается коробка передач ZF 6WG200 (Германия) с электронно-гидравлическим управлением или аналог китайского производства – WG180 Advance. Ведущий задний мост выбран производства Meritor (США-КНР), его особенность - автоматически блокируемый дифференциал.

Несколько слов о тормозной системе. Рабочие тормоза являются одноконтурными гидравлическими маслопогруженными. Они встроены в ступицы четырех колес, которые оборудованы гидравлическими компонентами Rexroth. Для средних и задних колес используются гидравлические тормоза барабанного типа. Парковочный тормоз, в свою очередь, – ручной, барабанного типа.

Колесная формула – 6x4. Минимальный радиус поворота благодаря использованию шарнирного сочленения рамы составляет 7,3 м.

Масса

Эксплуатационный вес автогрейдера XCMG GR215 достигает 16500 кг, тяговая сила – 87 кН.

Двигатель XCMG GR215

На автогрейдере может быть установлен один из двух двигателей: Cummins CTAA8.3 или 6CTA8.3. Мощность первого составляет 153 кВт, второго – 160 кВт.

Кабина, рабочее оборудование

Кабина автогрейдера имеет ромбовидную форму (разработка специалистов компании) со скосом передней грани. Сидение – регулируемое по высоте. Панель приборов предлагается производству компаний CURTIS (США) или VDO (Германия), ее можно выдвигать вперед или засовывать назад. Имеется распределительный вал, который переключается при невыключенной сцепке. Воздушный кондиционер и другие компоненты для комфорта оператора доступны в качестве опции.

Особенности рабочих органов: управление бульдозерным отвалом осуществляется посредством двух гидроцилиндров, с помощью которых регулируется его угол; грейдерный отвал установлен на двойном поворотном круге. Управление – гидравлическое с распределением погрузки.

Разрыхлитель устанавливается по спецзаказу. Также возможно оснащение автогрейдера системой автоматического нивелирования Торсота или ЯЗЫКА (тип – ультразвуковой или лазерный).

Еще одна опция, которую можно заказать у дилеров – джойстиковое управление.

Техническое обслуживание

В распоряжении оператора рассматриваемой модели автогрейдера есть бортовая контрольно-диагностическая система. В функции входит отслеживание состояния двигателя, гидросистемы, КПП. Информация отображается на центральном дисплее, а о возникающих проблемах извещает световая и звуковая сигнализация.

Возвратный круг, на котором установлен грейдерный отвал, имеет противоизносные накладки.

Модификации

Помимо непосредственно автогрейдеров XCMG GR215 есть модель GR215A. Различаются машины двигателями: во втором случае это тоже Cummins, но помимо 6CTA8.3, возможна установка более мощного QSB6.7 (164 кВт). Кроме того, габаритные размеры и вес модификации больше: длина составляет 9 180 мм, эксплуатационная масса – 17 000 кг. Еще несколько отличий: колесная формула – 6х6, тяговое усилие – 115,3 кН.

Также существует версия GR215L: базовая машина была доработана для эксплуатации при более низких температурах (допускается заводить двигатель при -30°С). Комплект поставки включает предпусковой обогреватель, систему размораживания стекла. Кабина выполнена с использованием дополнительных уплотнений и оснащена системой отопления. Имеется кресло с подогревом.