Самосвал-зерновоз 20м3 на шасі Daewoo Maximus

Описание

Кузов самосвал-зерновоз з 3-х сторонней разгрузкой 

Кузов самосвал-зерновоз с 3-х сторонней разгрузкой
Стальная грузовая платформа коробчатого типа имеет жесткую конструкцию и обеспечивается быстросъемным тентом, что предотвращает намокание и рассыпание зерна во время перевозки. Шасси автомобиля имеет хорошую проходимость, поэтому он может использоваться для транспортировки при прямом комбайнировании (загружаться на поле).

Предусмотрена возможность самосваленной разгрузки на левый или правый борт, а также дополнительная задняя разгрузка. Зерновоз может эксплуатироваться в составе автопоезда, что позволяет перевозить еще больше зерна, экономить время и топливо.

Поскольку зерновозы предназначены только для сезонной эксплуатации, производитель предусмотрел возможность транспортировки других сыпучих и строительных материалов. Это значительно сокращает час окупаемости автомобиля.

Расходы по перевозке зерна зависят от массы груза, сроков и расстояния транспортировки. Правильный подбор зерновоза значительно сокращает эти расходы.

КАБИНА MAXIMUS

СТАНДАРТНА КОМПЛЕКТАЦІЯ
Круиз-контроль
Кондиционер
Центральный замок з дистанционным
управлением
Пневматическое сидение водителя
Эл. стеклоподъёмник с функцией
дистанционного открывания/закрывания
Подогрев зеркал

Двигатель Doosan DL06K (EuroV)

Daewoo Maximus оснащен двигателем Doosan — относительно небольшим мотором в семействе моделей. Это промышленная силовая установка мощностью 280 л. С. Жидкостное охлаждение позволяет 6-цилиндровой системе работать на 2,5 тыс. Оборотах в минуту, а объем двигателя — 5,9 куб. см. Если сравнивать с другими моделями данного производителя, этот мотор компактнее и легче.

Коробка передач ZF

Daewoo Maximus оборудован коробкой передач ZF, которая используется многими производителями с мировым именем, имеет высокое качество изготовления, малый размер, небольшой вес, предусматривает установку КОМ. Модель КПП имеет большие снижают числа первой и задней передачи, обеспечивает легкий старт с места и маневрирования на загруженном автомобиле. Значительное повышение на шестой передаче способствует топливной экономичности при монотонном движении, а малый объем масла позволяет сделать эксплуатацию дешевле.