Самосвал-зерновоз 20м3 на шасси Daewoo Maximus с колесной формулой 4х2 оснащен дизельным двигателем Doosan DL06K мощностью 280 л.с. Объем кузова составляет 20 м3. Грузоподъемность самосвала 12630 кг. Колесная база самосвала 4430 мм. Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось 7100 кг., а на заднюю ось 11500кг.
Чертеж
Описание
Самосвал-зерновоз объемом 20 м³ на базе шасси Daewoo Maximus с колесной формулой 4х2 сочетает в себе высокую грузоподъемность, продуманную конструкцию и эффективность эксплуатации в сезон сбора урожая. Автомобиль оснащен современным дизельным двигателем Doosan DL06K объемом 5890 см³, развивающим мощность 280 л.с. (206 кВт) и соответствует экологическому стандарту Euro-5. Шестицилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением работает на 2500 об/мин, отличается надежностью, компактностью и экономичным расходом горючего, что в сочетании с механической 6+1 ступенчатой синхронизированной коробкой передач ZF обеспечивает плавность хода, хорошую управляемость и маневренность.
Общая грузоподъемность самосвала составляет 12630 кг, при этом снаряженная масса шасси — 5370 кг. Максимально допустимая нагрузка распределяется следующим образом: 7100 кг на переднюю ось и 11500 кг на заднюю ось, что свидетельствует о способности машины эффективно работать с большими объемами сыпучих материалов. Автомобиль имеет колесную базу 4430 мм и габаритные размеры 8105×2450×2910 мм, что позволяет ему свободно маневрировать как на поле, так и на узких сельских дорогах. Оптимальная размерность шин 295/80R22.5 и наличие ABS и ASR систем повышают безопасность и устойчивость на разных типах покрытия.
Кузов изготовлен из стали СТ3ПС, окрашенной специализированной краской Helios, имеет коробчатую форму с усиленной конструкцией, что обеспечивает его долговечность в сложных условиях эксплуатации. Толщина пола составляет 3 мм, а бортиков – 2 мм. Кузов рассчитан на трехстороннюю разгрузку, включающую правый борт (открывающийся снизу вверх), левый борт (нижняя часть – сверху вниз, верхняя – снизу вверх, съемный верхний сегмент), а также задний борт, открывающийся снизу вверх. Благодаря этому обеспечивается гибкость выгрузки зерна в любых условиях.
Защитный быстросъемный тент с возможностью свертки предотвращает намокание и высыпание зерна во время перевозки. Встроенная гидравлическая система обеспечивает надежность самосвального механизма. Габариты кузова составляют 5300×2450×1600 мм, а его объем – 20 м³. В комплектацию входит кондиционер, круиз-контроль, пневматическое водительское сиденье, электростеклоподъемники с дистанционным управлением, центральный замок, подогрев управление. Машина также может работать в составе автопоезда, что позволяет перевозить еще больше зерна за одну поездку и экономить время и топливо. Для повышения автономности предусмотрен топливный бак объемом 200+200 литров (опционально).
Этот зерновоз — не только специализированный транспорт для перевозки урожая, но и универсальный помощник, способный транспортировать другие сыпучие или строительные материалы в межсезонье, что существенно повышает эффективность его использования.
| Параметр | Показатель |
|
Габаритные размеры кузова, мм. |
5300х2450х1600 |
|
Объем |
20 м3 |
|
Материал кузова |
Сталь СТ3ПС, окрас специализированная краска Helios |
|
Толщина кузова |
· Бортов – 2 мм. · Пол – 3 мм. |
|
Гидравлика |
 |
|
Комплектации |
Защитный тент с скруткой |
|
Работа бортов |
|
|
· Правый борт открывается снизу вверх для выгрузки под колеса · Левый борт – нижняя часть открывается сверху вниз, верхняя снизу вверх, верхний борт съемный · Задний борт открывается снизу вверх |
|
| Производитель |
Daewoo |
|---|---|
| Тип |
Зерновоз |
| Колесная формула |
4х2 |
| Колесная база |
4430 мм |
| Габариты, мм (длина/ширина/высота) |
8105x2450x2910 |
| Снаряженная масса шасси |
5370 кг |
| Грузоподъемность |
12630 кг |
| Нагрузка на переднюю ось |
7100 кг |
| Нагрузка на заднюю ось |
11 500 кг |
| Безопасность |
ABS, ASR |
| Тип КПП |
Механическая синхронизированная |
| Количество передач КПП |
6 + 1 |
| Двигатель |
Doosan DL06K |
| Экологический стандарт |
EURO-5 |
| Тип топлива |
Дизель |
| Объем двигателя |
5890 см3 |
| Мощность двигателя |
206 кВт / 280 л.с. |
| Размерность колес |
295/80R22.5 |
| Топливный бак |
200+200 л. (опция) |
Особенности
1. Трехсторонняя разгрузка кузова
-
Одна из главных особенностей — возможность выгрузки зерна на левый, правый или задний борт. Это значительно упрощает работу в полевых условиях или на ограниченных площадках, позволяя адаптировать процесс выгрузки к конкретной ситуации.
2. Усиленный стальной кузов
-
Изготовлен из прочной стали СТ3ПС, кузов обладает повышенной износостойкостью, а толщина металла (2 мм — борта, 3 мм — пол) обеспечивает длительный срок службы без деформаций при работе с большими объемами зерна или сыпучих материалов.
3. Быстросъемный тент со скруткой
-
Наличие защитного тента позволяет безопасно транспортировать груз независимо от погодных условий. Конструкция тента предусматривает легкую съемку и быстрый возврат в закрытое положение.
4. Высокая грузоподъемность и крепкое шасси
-
Способен перевозить до 12 630 кг груза, этот автомобиль имеет хорошо сбалансированную нагрузку на переднюю и заднюю ось, а шасси обеспечивает достаточный запас прочности для интенсивной сезонной работы.
5. Экономический и мощный двигатель Doosan DL06K
-
Двигатель на 280 л.с. — один из лучших в своем классе, обладает хорошей топливной экономичностью, компактными размерами и ресурсом, рассчитанным на интенсивную ежедневную эксплуатацию. Соответствует стандарту Euro-5.
6. Коробка передач ZF с возможностью установки КОМ
-
Надежная КПП с большим передаточным числом на первой и задней передачах позволяет легко трогаться с места под погрузкой и маневрировать на узких участках. Также она совместима с коробкой отбора мощности.
7. Возможность эксплуатации в составе автопоезда
-
Благодаря технической подготовке к работе с прицепом, зерновоз может транспортировать большие объемы продукции за один рейс, что важно в условиях сжатых аграрных сроков.
8. Комфортная кабина с богатой базовой комплектацией
-
Наличие кондиционера, круиз-контроля, подогрева зеркал, пневмосиденья, электростеклоподъемников и центрального замка повышает удобство работы водителя в течение длительного рабочего дня.
9. Универсальность использования
-
Хотя основное предназначение — перевозка зерна, конструкция кузова позволяет перевозить также другие сыпучие грузы, включая песок, щебень, комбикорм и т.д., что делает автомобиль полезным не только во время жатвы, но и в межсезонье.
10. Доступность обслуживания и ремонтопригодность
-
Использование стандартных решений от проверенных производителей (Daewoo, Doosan, ZF) обеспечивает легкость техобслуживания, наличие запчастей и адаптацию под отечественные условия эксплуатации.
