Самоскид-зерновоз 20м3 на шасі Daewoo Maximus з колісною формулою 4х2 оснащений дизельним двигуном Doosan DL06K потужністю 280 к.с. Об`єм кузова становить 20 м3. Вантажопідйомність самоскида 12630 кг. Колісна база самоскида 4430 мм. Максимально допустиме навантаження на передню вісь 7100 кг., а на задню вісь 11500кг.
Креслення
Опис
Самоскид-зерновоз об’ємом 20 м³ на базі шасі Daewoo Maximus із колісною формулою 4х2 поєднує в собі високу вантажопідйомність, продуману конструкцію та ефективність експлуатації у сезон збору врожаю. Автомобіль оснащений сучасним дизельним двигуном Doosan DL06K об’ємом 5890 см³, що розвиває потужність 280 к.с. (206 кВт) і відповідає екологічному стандарту Euro-5. Шестициліндровий двигун з рідинним охолодженням працює на 2500 об/хв, відзначається надійністю, компактністю та економічною витратою пального, що у поєднанні з механічною 6+1 ступінчастою синхронізованою коробкою передач ZF забезпечує плавність ходу, хорошу керованість і маневреність навіть при повному завантаженні.
Загальна вантажопідйомність самоскида становить 12630 кг, при цьому споряджена маса шасі — 5370 кг. Максимально допустиме навантаження розподіляється наступним чином: 7100 кг на передню вісь та 11500 кг на задню вісь, що свідчить про здатність машини ефективно працювати з великими об’ємами сипучих матеріалів. Автомобіль має колісну базу 4430 мм та габаритні розміри 8105×2450×2910 мм, що дозволяє йому вільно маневрувати як у полі, так і на вузьких сільських дорогах. Оптимальна розмірність шин 295/80R22.5 та наявність ABS та ASR систем підвищують безпеку та стійкість на різних типах покриття.
Кузов виготовлений зі сталі СТ3ПС, пофарбованої спеціалізованою фарбою Helios, має коробчату форму з підсиленою конструкцією, що забезпечує його довговічність у складних умовах експлуатації. Товщина підлоги становить 3 мм, а бортів — 2 мм. Кузов розрахований на трьохстороннє розвантаження, що включає правий борт (відкривається знизу вгору), лівий борт (нижня частина — зверху вниз, верхня — знизу вгору, зйомний верхній сегмент), а також задній борт, що відкривається знизу вгору. Завдяки цьому забезпечується гнучкість вивантаження зерна у будь-яких умовах.
Захисний швидкознімний тент із можливістю скрутки запобігає намоканню та висипанню зерна під час перевезення. Вбудована гідравлічна система забезпечує надійність самосвального механізму. Габарити кузова становлять 5300×2450×1600 мм, а його об’єм — 20 м³. У комплектацію входить кондиціонер, круїз-контроль, пневматичне сидіння водія, електросклопідйомники з дистанційним керуванням, центральний замок, підігрів дзеркал, що підвищують комфорт і зручність керування. Машина також може працювати в складі автопоїзда, що дозволяє перевозити ще більше зерна за одну поїздку та економити час і пальне. Для підвищення автономності передбачено паливний бак об’ємом 200+200 літрів (опційно).
Цей зерновоз — не лише спеціалізований транспорт для перевезення врожаю, а й універсальний помічник, здатний транспортувати інші сипучі чи будівельні матеріали в міжсезоння, що суттєво підвищує ефективність його використання.
Параметр | Показник |
Габаритні розміри кузова, мм. |
5300х2450х1600 |
Об’єм |
20 м3 |
Матеріал кузова |
Сталь СТ3ПС, окрас спеціалізована фарба Helios |
Товщина кузова |
· Бортів – 2 мм. · Підлога – 3 мм. |
Гідравліка |
![]() |
Комплектаці |
Захисний тент зі скруткою |
Робота бортів |
|
· Правий борт відкривається знизу вгору для вивантаження під колеса · Лівий борт – нижня частина відкривається зверху вниз, верхня знизу вгору, верхній борт зйомний · Задній борт відкривається знизу вгору |
|
Виробник |
Daewoo |
---|---|
Тип |
Зерновоз |
Колісна формула |
4х2 |
Колісна база |
4430 мм |
Габарити, мм (довжина/ширина/висота) |
8105x2450x2910 |
Споряджена маса шасі |
5370 кг |
Вантажопідйомність |
12630 кг |
Навантаження на передню вісь |
7100 кг |
Навантаження на задню вісь |
11 500 кг |
Безпека |
ABS, ASR |
Тип КПП |
Механічна синхронізована |
Кількість передач КПП |
6 + 1 |
Двигун |
Doosan DL06K |
Екологічний стандарт |
EURO-5 |
Тип палива |
Дизель |
Об'єм двигуна |
5890 см3 |
Потужність двигуна |
206 кВт / 280 к.с. |
Розмірність коліс |
295/80R22.5 |
Паливний бак |
200+200 л. (опцiя) |
Особливості
1. Трьохстороннє розвантаження кузова
-
Одна з головних особливостей — можливість вивантаження зерна на лівий, правий або задній борт. Це значно спрощує роботу в польових умовах або на обмежених майданчиках, дозволяючи адаптувати процес розвантаження до конкретної ситуації.
2. Посилений сталевий кузов
-
Виготовлений із міцної сталі СТ3ПС, кузов має підвищену зносостійкість, а товщина металу (2 мм — борти, 3 мм — підлога) забезпечує тривалий термін служби без деформацій при роботі з великими об’ємами зерна або сипучих матеріалів.
3. Швидкознімний тент зі скруткою
-
Наявність захисного тенту дозволяє безпечно транспортувати вантаж незалежно від погодних умов. Конструкція тенту передбачає легке знімання і швидке повернення у закрите положення.
4. Висока вантажопідйомність та міцне шасі
-
Здатний перевозити до 12 630 кг вантажу, цей автомобіль має добре збалансоване навантаження на передню і задню вісь, а шасі забезпечує достатній запас міцності для інтенсивної сезонної роботи.
5. Економічний та потужний двигун Doosan DL06K
-
Двигун на 280 к.с. — один із найкращих у своєму класі, має хорошу паливну економічність, компактні розміри і ресурс, розрахований на інтенсивну щоденну експлуатацію. Відповідає стандарту Euro-5.
6. Коробка передач ZF з можливістю встановлення КОМ
-
Надійна КПП із великим передавальним числом на першій і задній передачах дозволяє легко рушати з місця під навантаженням і маневрувати на вузьких ділянках. Також вона сумісна з коробкою відбору потужності.
7. Можливість експлуатації в складі автопоїзда
-
Завдяки технічній підготовці до роботи з причепом, зерновоз може транспортувати великі об’єми продукції за один рейс, що важливо в умовах стислих аграрних термінів.
8. Комфортна кабіна з багатою базовою комплектацією
-
Наявність кондиціонера, круїз-контролю, підігріву дзеркал, пневмосидіння, електросклопідйомників та центрального замка підвищує зручність роботи водія протягом тривалого робочого дня.
9. Універсальність використання
-
Хоча основне призначення — перевезення зерна, конструкція кузова дозволяє перевозити також інші сипучі вантажі, включно з піском, щебенем, комбікормом тощо, що робить автомобіль корисним не лише під час жнив, а й у міжсезоння.
10. Доступність обслуговування і ремонтопридатність
-
Використання стандартних рішень від перевірених виробників (Daewoo, Doosan, ZF) забезпечує легкість техобслуговування, наявність запчастин і адаптацію під вітчизняні умови експлуатації.