Самосвал-зерновоз DFH 3330 с колесной формулой 6х4 - это мощная и функциональная машина, созданная специально для перевозки всех типов зерновых, масличных культур и сельскохозяйственных грузов. Габаритные размеры (ДхШхВ) 9050х2600х3350 мм. грузоподъемность 23 т. Объем кузова 34 м³, дизельный двигатель Cummins, ISL 340 50 мощностью 340/245/2100 л.с/кВт/об/мин. Колея колес 1-й/2-й/3-й осей 2045/1860/1860 мм.
Чертеж
Описание
Самосвал-зерновоз DFH 3330 с колесной формулой 6х4 — это мощная и функциональная машина, созданная специально для перевозки всех типов зерновых, масличных культур и сельскохозяйственных грузов. Оснащенный современным шасси Dongfeng и емким кузовом, он сочетает в себе высокую грузоподъемность, удобство разгрузки и мощную силовую установку. Благодаря дизельному двигателю Cumins ISL 340 50 с турбонаддувом, объемом 8.9 литра и мощностью 340 л.с. (245 кВт при 2100 об/мин), автомобиль легко справляется с транспортировкой грузов до 23 000 кг. Крутящий момент в 1482 Нм достигается уже при 1400 об/мин, что обеспечивает уверенную тягу даже на подъемах до 32%. Заявленный расход горючего составляет в среднем 32 л/100 км, что делает эту модель экономичной в условиях интенсивной эксплуатации.
Конструкция позволяет осуществлять двустороннюю разгрузку назад и на правую сторону, что обеспечивает универсальность в работе на элеваторах, полевых дорогах или складских площадках. Внутренний объем кузова составляет от 30 до 34 м³, борта открываются сверху и снизу, а также тент, позволяющий защищать груз от погодных воздействий. Самосвал легко агрегатируется с прицепом благодаря наличию фаркопа, электро- и пневмовывода, что позволяет формировать полноценный автопоезд.
Автомобиль построен на трехосном шасси с базой 3800+1450 мм. Общая длина составляет 9050 мм, ширина – 2600 мм, а высота – 3350 мм. Клиренс в 340 мм, угол заезда и съезда – 30°, а минимальный радиус поворота – 8 метров. Эти характеристики делают зерновоз пригодным для работы как на асфальте, так и на грунтовых дорогах. Конструкция передней оси – зависимая, с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости; вторая и третья оси – балансирные на полуэллиптических рессорах, что гарантирует прочность и выносливость конструкции даже под максимальной нагрузкой.
Коробка передач — механическая, 12-ступенчатая FAST 12JS180T с передаточным числом главной передачи 5.92, работает в паре со сцеплением SACHS F430 сухого типа. Тормозная система представлена пневматическими двухконтурными механизмами ABS WABCO, дополненными моторным замедлителем и стояночным тормозом с энергоаккумуляторами. Колеса размерности 12.00 R20 или 315/80 R22.5 установлены на стальные диски, что подчеркивает надежность и выносливость всей конструкции.
Этот зерновоз демонстрирует образцовую проходимость, высокую мощность и долговечность, сочетая инженерную точность китайского бренда Dongfeng с современными требованиями аграрного рынка.
| Параметр | Показатель |
| Колесная формула | 6х4 |
| Снаряженная масса автомобиля | 12 800 кг |
| Грузоподъемность | 23 000 кг |
| Полная масса автомобиля допустима | 35 800 кг |
| Направление разгрузки | на правую сторону и назад |
| Бак | 400 л |
| Объем платформы | 30-34 м3 |
| Агрегатирование с прицепом | фаркоп, электро-, пневмовывод |
| Угол заезда/съезда | 30/30 |
| Клиренс | 340 мм |
| Минимальный радиус возвращения | 8 м |
| Максимальный подъем | 32% |
| Длина | 9050 мм |
| Ширина | 2600 мм |
| Высота | 3350 мм |
| База | 3800+1450 мм |
| Колия колес 1-й/2-й/3-й осей | 2045/1860/1860 мм |
| Тип | с гидроусилителем, «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» |
| Модель двигателя | Cummins, ISL 340 50 |
| Тип | четырехтактный дизель с турбонаддувом |
| Количество и расположение цилиндров | 6, рядное |
| Мощность двигателя | 340/245/2100 кс/кВт/в минуту |
| Крутой момент | 1482Нм/1400 об-минут |
| Объем | 8.9 л |
| Степень сжатия | 16.6 |
| Средний расход топлива | 32 л/100 км |
| Система питания | впрыск топлива под давлением |
| Система охлаждения | жидкостная |
| Соответствие экологическим стандартам | Евро V |
| Марка | FAST 12JS180T |
| Тип | механическая, 12 – ступенчатая |
| Количество передач | 12 вперед / 2 назад |
| Передаточное число главной передачи | 5,92 |
| Рабочая | Двухконтурная пневматическая в разделением по передним и задним колесам, с АБС (WABCO), барабанные тормозные механизмы всех колес |
| Вспомогательная | Моторный тормоз-замедлитель |
| Стояночная | С приводом от пружинных энергоаккумуляторов |
| Марка | SACHS, F430 |
| Тип | Сухое, однодисковое |
| Первая ось | Зависимая, на 2-х полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Вторая, третья оси | Зависимая, балансирная на 2-х полуэллиптических рессорах |
| Размерность | 12.00 R20, 315/80R22.5 |
Особенности
-
Мощный двигатель Cummins ISL 340 50 — дизельный 6-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, объемом 8.9 л, мощностью 340 л.с. и крутящим моментом 1482 Нм обеспечивает высокую тягу на любых участках дороги.
-
Большая грузоподъемность — способна перевозить до 23 тонн зерна или других сыпучих грузов.
-
Вместительный кузов — объем платформы составляет от 30 до 34 м³, что позволяет эффективно перевозить большие объемы зерновых культур.
-
Двойной тип разгрузки — кузов позволяет выгружать груз обратно и на правую сторону, что значительно облегчает работу в ограниченном пространстве.
-
Возможность работы в составе автопоезда — самосвал оборудованный фаркопом, пневмо- и электровыводами для подключения прицепа.
-
Экономичность в потреблении топлива — средний расход дизельного топлива составляет 32 л на 100 км, что является оптимальным для такой категории техники.
-
Наличие тента — обеспечивает защиту груза от дождя, снега или ветра, позволяет перевозить грузы при любых погодных условиях.
-
Высокая проходимость — клиренс 340 мм, угол заезда/съезда 30°, межосевая и межколесная блокировка обеспечивают уверенную работу даже на плохих дорогах.
-
Надежная подвеска — балансирная задняя подвеска и усиленные рессоры позволяют выдерживать значительные нагрузки в агрессивных условиях эксплуатации.
-
Современная тормозная система — двухконтурная пневматическая система с ABS (WABCO), моторным тормозом-замедлителем и стояночным тормозом на энергоаккумуляторах.
-
Универсальность шасси Dongfeng — одно из самых надежных китайских шасси, адаптированное к условиям украинских дорог и полей.
-
Комфортное управление — рулевое управление с гидроусилителем (винт-шариковая гайка-рейка-сектор) обеспечивает точность и легкость поворотов.
-
Экологичность — двигатель соответствует экологическому стандарту Euro V, позволяющему использовать технику в странах с требовательными экологическими нормами.
