Самосвал - зерновоз DFH 3330

Чертеж

Описание

Самосвал-зерновоз DFH 3330 на базе шасси DONGFENG с колесной формулой 6х4 является мощным и универсальным решением для перевозки зерновых культур, масличных грузов, продукции в европаллетах и ​​даже контейнеров. Он оснащен четырехтактным рядным дизельным двигателем Cummins ISL 340 50 с турбонаддувом с мощностью 340 л.с. (245 кВт) при 2100 об/мин, рабочий объем 8,9 л и крутящий момент 1482 Нм при 1400 об/мин. Этот двигатель соответствует экологическому стандарту Евро V и обеспечивает средний расход топлива на уровне 32 литров на 100 км. Топливный бак вмещает до 400 литров, что позволяет преодолевать большие расстояния без частых дозаправок.

Общая длина автомобиля составляет 9050 мм, ширина – 2600 мм, высота – 3350 мм, а клиренс – 340 мм. База шасси – 3800 + 1450 мм, колея колес передней оси – 2045 мм, задних – по 1860 мм. Снаряженная масса машины – 12 800 кг, допустимая полная масса – 35 800 кг, а грузоподъемность достигает 23 тонн. Объем самосвалного кузова — 34 м³, а тип разгрузки предполагает как заднее, так и правостороннее направление, что особенно удобно при выгрузке на узких дорогах или элеваторах. В качестве дополнительного функционала установлена ​​сервисная площадка для обслуживания тента, дозатор, комплект пластиковых крыльев с брызговиками, отбойники, противооткатные упоры с фиксаторами, а также современная система освещения с многосекционными и контурными фонарями.

Автомобиль агрегатируется с двухосными прицепами типа АЛЕКО, образуя автопоезд с максимальной разрешенной полной массой до 44 тонн. Самосвал сертифицирован как контейнеровоз, позволяющий использовать его для мультимодальных перевозок. Платформа оборудована откидными нижними и верхними бортами, а также тентом.

Трансмиссия представлена ​​12-ступенчатой ​​механической коробкой передач FAST 12JS180T с передаточным числом главной передачи 5,92. Сцепление сухое, однодисковое, марки SACHS F430. Тормозная система включает двухконтурную пневматическую схему с ABS от WABCO и барабанными механизмами на всех колесах, а также дополнительный моторный тормоз-замедлитель и стояночный тормоз с энергоаккумуляторами. Передняя ось имеет зависимую подвеску на двух полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости, а задняя – балансирная, а также рессорная. Рулевое управление – с гидроусилителем типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор», что обеспечивает комфортную управляемость даже при максимальной нагрузке.

Благодаря подъему до 32% и минимальному радиусу поворота 8 метров, DFH 3330 эффективно работает как на прямых трассах, так и на сложных участках агропромышленной инфраструктуры.