Шасси DAYUN CGC1331

Чертеж

Описание

Шасси DAYUN CGC1331 — тяжелое грузовое шасси с колесной формулой 6×4 и полной массой 33 000 кг, разработанное для эксплуатации с тяжелыми надстройками и в сложных условиях. Конструкция шасси ориентирована на высокие осевые нагрузки, длительную работу под максимальной нагрузкой и применение специализированного оборудования.

Габаритные размеры автомобиля составляют 8485×2550×3145 мм (Д×Ш×В). Ширина 2550 мм соответствует стандартам тяжелого грузового транспорта и позволяет установку широких надстроек. Высота 3145 мм учитывает высокую кабину со спальным местом и не ограничивает монтаж специального оборудования. Длина 8485 мм в сочетании с монтажной длиной рамы 6288 мм (7188 мм) обеспечивает возможность установки длинных и массивных надстроек.

Распределение полной массы осуществляется по трем осям: 7300 кг на первую ось, 12 850 кг на вторую ось и 12 850 кг на третью ось, что позволяет равномерно распределять нагрузку при полной загрузке. Снаряженная масса шасси составляет 8900 кг (9100 кг), что формирует грузоподъемность 24 600 кг (24 400 кг) в зависимости от конфигурации. Колесная база представлена ​​в двух вариантах: 3800 + 1350 мм или 4700 + 1350 мм, что позволяет подобрать оптимальную конфигурацию под конкретный тип надстройки. Соответственно меняется и монтажная длина рамы - 6288 мм или 7188 мм.

Силовой агрегат — дизельный двигатель Weichai WP8.340E51 стандарта ЕВРО-5 с рабочим объемом 7,8 л. Двигатель развивает мощность 250 кВт (340 л.с.) и максимальный крутящий момент 1400 Нм в диапазоне 1200–1600 об/мин, что обеспечивает высокую тягу при движении с тяжелым грузом и стабильную работу на низких оборотах.

Двигатель агрегатируется с механической синхронизированной коробкой передач Fast Gear 10JSD140TB с 10 передачами вперед и 2 назад, что позволяет точно подбирать режим движения в зависимости от массы груза и дорожных условий. Коробка отбора мощности QH50, установленная на КПП, обеспечивает подключение гидравлических насосов и специального оборудования без дополнительных конструктивных изменений.

Рулевое управление оснащено гидроусилителем, что облегчает маневрирование тяжелого автомобиля. Тормозная система — барабанного типа, дополненная ABS, EBS и ESC, что повышает эффективность торможения, курсовую устойчивость и безопасность движения. Топливный бак объемом 400 л, выполненный из алюминия, обеспечивает значительный запас хода и уменьшает собственную массу автомобиля. Шасси комплектуется шинами 315/80R22.5, рассчитанными на высокие осевые нагрузки в тяжелом сегменте.

Кабина — электрооцинкованная металлическая, с дополнительной теплоизоляцией, двухместная, со спальным местом. Уровень оснащения отвечает требованиям к современному тяжелому грузовому транспорту и ориентирован на комфорт и безопасность водителя.