Новые грузовики оснащаются автоматической системой климат-контроля. Она не только невероятно удобна в управлении, но и вносит свою лепту в снижение расхода топлива благодаря тому, что новая система кондиционирования воздуха с интеллектуальным управлением потребляет меньше энергии за счет охлаждения воздуха точно до заданной температуры. Чрезмерное охлаждение воздуха предотвращается за счет интеллектуального управления испарителем.
Возможен монтаж на шасси:
Система климат-контроля использования остаточного тепла двигателя для обогрева салона при кратковременных остановках, что также положительно сказывается на расходе топлива.
Межсервисный интервал грузовиков DAF увеличен с 50 000 до 100 000 км, что гарантирует еще большее время полезной работы. Улучшенный метод крепления кузова позволяет производить переоборудование автомобиля в кратчайшие сроки. Новая конструкция задней части шасси облегчает установку разного оборудования, например гидробортов, а специальные монтажные пластины предназначены для установки фургонов и кранов.
Одним из факторов, обеспечивающих высокую топливную экономичность грузовых автомобилей, есть аэродинамика. Грузовики получили обтекатели колесных арок и воздуховоды под решеткой радиатора, облегчающие прохождение воздуха вокруг автомобиля и через моторный отсек. Заслонки радиаторной решетки позволяют снизить лобовое сопротивление, а накладки, закрывающие пространство между фарами и угловым дефлектором, гарантируют максимальную обтекаемость кабины.
Новые грузовики оснащены электрической системой и электронным оборудованием со сложной архитектурой. В ее состав входит отдельный блок управления, координирующий работу функций трансмиссии, в том числе системы EcoRoll и расширенных режимов круиз-контроля, таких как динамический круиз-контроль.
Динамический круиз-контроль адаптирует скорость автомобиля к разным условиям движения. Система круиз-контроля с функцией прогнозирования (PCC) полностью интегрирована с системой EcoRoll и способна раньше времени включать ее в заданном диапазоне скоростей, чтобы автомобиль мог преодолеть вершину подъема на нейтральной передаче, используя собственную инерцию.
|
Технические характеристики |
|
|
Модель |
DAF XF FAT 530 |
|
Классификация грузовиков (США) |
Тяжелые - Класс 7-8 |
|
конфигурация мостов |
6x4 |
|
Класс по нормам выхлопа |
Euro 6 |
|
Тип подрессорировки |
Параболическая-воздушная |
|
кабина |
Кабина со спальным местом |
|
управление |
левосторонний |
|
Мощность двигателя |
390 кВт (530 л.с.) |
|
Трансмиссия |
Automat |
|
опрокидывающее устройство |
фронтальный самосвал |
