Шасси Daewoo Maximus 4х2 HC2CA

Чертеж

Описание

Универсальное среднетоннажное шасси на базе Daewoo Maximus 4x2 HC2CA предназначено для эффективной работы в городских и региональных перевозках, а также как платформа под широкий спектр специализированных надстроек. Благодаря колесной формуле 4×2 и колесной базе 3800 мм модель объединяет высокую маневренность с достаточным запасом грузоподъемности, что делает ее оптимальным решением для логистики, коммунального сектора и дистрибуции.

Силовая установка представлена ​​дизельным двигателем Doosan DL06K объемом 5,89 л, оснащенным турбонаддувом, интеркулером и системой SCR, соответствующей стандарту Евро-5. Двигатель развивает мощность 280 к.с. при 2500 об/мин и крутящий момент 981 Нм при 1400 об/мин, обеспечивая уверенную тягу при полной погрузке и стабильную работу в городских условиях. В паре с ним работает 6-ступенчатая механическая коробка ZF6S1000TO с пневматическим усилителем переключения, которая обеспечивает точность управления и надежность в ежедневной эксплуатации.

Конструкция шасси базируется на усиленной раме с высокой жесткостью на кручение, что позволяет устанавливать разные типы надстроек — от изотермических и рефрижераторных фургонов до бортовых платформ, автоцистерн и коммунальной техники. При полной массе 15 000 кг грузоподъемность составляет 10 290 кг, что обеспечивает эффективную работу в сегменте среднетоннажных перевозок.

Габаритные размеры шасси составляют 7075x2315x2850 мм, клиренс - 200 мм, а высота до рамы - 955 мм, что упрощает монтаж надстроек и обеспечивает удобство эксплуатации. Подвеска выполнена на основе полуэллиптических рессор, что гарантирует долговечность и выносливость при работе на неровных дорогах. Передний мост представлен усиленной балкой, а задний – ведущим мостом с центральным дифференциалом.

Тормозная система — пневматическая барабанного типа с ABS и ASR, дополненная газодинамическим тормозом, что повышает безопасность при движении с грузом. Топливный бак объемом 200 л обеспечивает достаточный запас хода для ежедневной эксплуатации без частых остановок.

Кабина автомобиля ориентирована на комфорт водителя и длительную работу: предусмотрены кондиционер, круиз-контроль, пневматическое сиденье, электрорегулировка зеркал с подогревом и электропривод подъема кабины. Радиус разворота 6,7 м подчеркивает высокую маневренность модели в условиях плотной городской застройки.

Благодаря сочетанию экономичного двигателя, надежной трансмиссии и универсальной конструкции, данная модель является эффективной базой для создания коммерческого транспорта разного назначения.