Шасі Daewoo Maximus 4х2 HC2CA

Креслення

Опис

Універсальне середньотонажне шасі на базі Daewoo Maximus 4x2 HC2CA призначене для ефективної роботи у міських та регіональних перевезеннях, а також як платформа під широкий спектр спеціалізованих надбудов. Завдяки колісній формулі 4×2 та колісній базі 3800 мм модель поєднує високу маневреність із достатнім запасом вантажопідйомності, що робить її оптимальним рішенням для логістики, комунального сектору та дистрибуції.

Силова установка представлена дизельним двигуном Doosan DL06K об’ємом 5,89 л, оснащеним турбонаддувом, інтеркулером та системою SCR, що відповідає стандарту Євро-5. Двигун розвиває потужність 280 к.с. при 2500 об/хв і крутний момент 981 Нм при 1400 об/хв, забезпечуючи впевнену тягу при повному навантаженні та стабільну роботу в міських умовах. У парі з ним працює 6-ступенева механічна коробка передач ZF6S1000TO з пневматичним підсилювачем перемикання, яка забезпечує точність керування та надійність у щоденній експлуатації.

Конструкція шасі базується на посиленій рамі з високою жорсткістю на кручення, що дозволяє встановлювати різні типи надбудов — від ізотермічних і рефрижераторних фургонів до бортових платформ, автоцистерн і комунальної техніки. При повній масі 15 000 кг вантажопідйомність становить 10 290 кг, що забезпечує ефективну роботу у сегменті середньотонажних перевезень.

Габаритні розміри шасі становлять 7075×2315×2850 мм, кліренс — 200 мм, а висота до рами — 955 мм, що спрощує монтаж надбудов та забезпечує зручність експлуатації. Підвіска виконана на основі напівеліптичних ресор, що гарантує довговічність і витривалість при роботі на нерівних дорогах. Передній міст представлений посиленою балкою, а задній — ведучим мостом з центральним диференціалом.

Гальмівна система — пневматична барабанного типу з ABS та ASR, доповнена газодинамічним гальмом, що підвищує безпеку при русі з вантажем. Паливний бак об’ємом 200 л забезпечує достатній запас ходу для щоденної експлуатації без частих зупинок.

Кабіна автомобіля орієнтована на комфорт водія та тривалу роботу: передбачені кондиціонер, круїз-контроль, пневматичне сидіння, електрорегулювання дзеркал з підігрівом та електропривід підйому кабіни. Радіус розвороту 6,7 м підкреслює високу маневреність моделі в умовах щільної міської забудови.

Завдяки поєднанню економічного двигуна, надійної трансмісії та універсальної конструкції, дана модель є ефективною базою для створення комерційного транспорту різного призначення.