Мусоровоз СВ-315.2 на шасси Foton AUMARK

Мусоровоз СВ-315.2 на шасси Foton AUMARK
В наличии
  • доставка
  • гарантия
  • сервис
  • постановка на учёт
  • переоборудование под ключ
  • лизинг
  • кредит
  • обучение персонала

Мусоровоз с боковой загрузкой Назначение для механизированной загрузки С стандартных контейнеров твердых бытовых отходов. уплотнения, транспортировки и выгрузки в местах утилизации

Кузов объемом 10 м3 установленный на шасси Foton. Мусоровоз устройств универсальным захватом для контейнеров 0,7 м3 и евроконтейнеров 1,1м3.

Характеристики

Технические характеристики Foton Aumark BJ 1039

FOTON - легкий грузовик создан для стабильной работы в любых условиях. Высокопроизводительный двигатель Cummins оборудован подогревом масла, системой подогрева топлива для обеспечения пуска при температуре до -40. соответствует стандарту Euro VI, простой, надежный и экономичный, имеет хороший ресурс. Салон седанного типа, кабина-посилена.сучасний дизайн, обладает антикоррозийной устойчивостью.

Автомобиль оборудован коробкой передач ZF, которая имеет высокое качество изготовления, малый размер, небольшой вес, обеспечивает легкий старт с места и маневрирования.

 

ТЕХНИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

Тип 

Мусоровоз с боковой загрузкой

Бренд шасси

FOTON DAIMLER

Суббренд шасси

AUMARK

Тип кабины

CTX A1995, однорядная, 3 места, откидывается вперед на 600

Параметры и величины

 

Габариты ТС, мм

6000×2300×3300

Габариты бункера, мм

4000х2100х2000, толщина днища 5, борта 4

Обьем кузова, м3

11.8

Гидравлическая система

Механическая система ЕС

Скорость загрузки/выгрузки ,с

25-35 //35-50

Колесная формула

4×2

Колесная база, мм

3360

Колея передняя/задняя, мм

1710/1620

Клиренс, мм

≥235

 

Весовые параметры

 

Снаряженная масса ТС, кг

6450 

Грузоподьемность ТС. кг

6500

Мест

3

Полная масса, кг

13 000

 

Главные параметры и

 характеристики

 

Макс. скорость, км/ч

125

Угол подьема, не меньше, %

≥30

Расход топлива, л/100км

16

Минимальный радиус поворота, м

7,0

 

 

Модель

Cummins ISF3.8s з електронным модулем управления ЕМК

Тип

Дизельный, рядний, четырехтактный, 4-х цылиндровый с турбонаддувом и промежуточным охлаждением надувного воздуха

Рабочий обьем, л

3,76

Номинальная мощность, кВт 1

115/2600

Макс. Момент, Нм/-1

500/ (1200~2200)

Двигатель

 

Модель

ZF651В Механ.

Передаточное число

Ⅰ:5.513 Ⅱ:3.417 Ⅲ:2.115 Ⅳ:1.381 Ⅴ:1.000 Ⅵ:0.795 R:5.128

 

Модель

Диафрагменная пружина φ350 φ200

 

Тип

 Банджо, Передаточное число: 4.875

 

 

Передняя

Зависимая, на двух полуэлептических рессорах по 9 листов в рессоре с гидравлическими амортизаторами 

Задняя

На двух полуэлептических рессорах по 13 + 8 листов в рессоре

КПП

 

Тип

Винт-гайка на циркулирующих шариках – рейка – зубчастый сектор

Метод усиления

Полностью гидравлический

Сцепление

Регулирование

с регулированным углом наклона вперед/назад, а также вверх/вниз

Задний мост

 

Рабочий

Пневматическая, двухконтурная WABCO с ABS, ASR

Пневматический барабанный тормоз Φ310 * 170/150

 

Используются энергоаккумуляторы на задней подвеске 

Тормоз стоянки

На выхлопной системе двигателя, wevb крылоподобного типа 

Количество колес и размер шин

6/8.25R20

Электропитание

 

Напряжение, В

24V

Аккумуляторы, В / А ч

100AH*2

Бак топливный, л

Алюминиевый, ,с крышкой под ключ

 80л,

 

Базовая комплектация

Кондиционер, Гидроусилитель сцепления, ГУР, Регулирование рулевой колонки по высоте и наклону, ABS, ASR;

+38 (097) 746-67-04