Седельный тягач МАЗ-5440С9-570-030 (ЕВРО-5)

Чертеж

Описание

Седельный тягач МАЗ 5440C9-570-030 соответствующий всем технологическим требованиям современного рынка грузовой техники. Устройство, при помощи которого осуществляется присоединение полуприцепов к тягачу, работает по принципу седельно-сцепного механизма. Это обеспечивает надежную фиксацию. Можно легко заменить и тягач, и полуприцеп.

Тягач модели МАЗ 5440C9-570-030 отличает большая рестайлинг кабина на пневматической подвеске, оснащенную внутри огнетушителем, двумя спальными местами, ремнями безопасности, изоляцией от внешнего шума.

Двигатель грузового автомобиля соответствует экологическим нормам и стандартам EURO5.

Автомобиль-седельный тягач МАЗ-5440С9-570-030 (Евро-5) с колесной формулой 4х2 предназначен для региональных и междугородних перевозок различных грузов в составе автопоезда по дорогам с асфальтобетонным покрытием. Отличительной особенностью автомобилей МАЗ является: надёжность, комфортабельные условия работы для водителя, низкие эксплуатационные расходы, современный дизайн, большой выбор моделей и комплектаций, применение узлов и агрегатов мировых производителей автомобильных компонентов таких, как ZF, Mercedes, Cummins, Shaanxi Fast Gear, ЯМЗ, ММЗ и т.д:

• Кабина 6431 большая, 2-х местная с двумя спальными местами ( кабина со спальником ), рестайлинговая, подрессоренная ( 4-х точечное крепление на пружинных или пневматических подушках ), сиденье водителя и пассажира подрессоренные на пневматической подвеске, рулевая колонка регулируется в двух плоскостях;     

• На автомобиле установлен рядный 6-цилиндровый дизельный двигатель  ЯМЗ-653.10, мощность 420 л.с, максимальный крутящий момент Нм (кгс)-1985 (202),  Евро-5 ( производитель Ярославский моторный завод ), рабочий объём двигателя составляет 11,12 литра, на двигателе установлена топливная система аккумуляторного типа (EGRS) фирмы R.Bosch c максимальным давлением впрыска 1800 бар. Для достижения экологического уровня Euro-5 применена система SGR, установленная на транспортном средстве, и РМ-САТ каталитический нейтрализатор. Для нормальной эксплуатации данного двигателя установлен следующий регламент периодичности замены масла и фильтров ( ТО-0 в районе 2000 км, ТО-1 в районе 10000 км, ТО-2 в районе 20000 кми последующие ТО с интервалом в 15000 км),  контрольный расход топлива на 100 кмсоставляет 25,5 литра при скорсти 60 км/ч и 28,8 литра при скорсти 80 км/ч, заявленный ресурс двигателя составляет 1 000 000 км;