Самосвал КАМАЗ-65201-6012-53 с колесной формулой 8×4 — это тяжелый грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки больших объемов сыпучих материалов в строительстве, промышленности и карьерных условиях. Габаритные размеры (ДхШхВ) 9130х2550х3030 мм. Объем кузова 20 м³, грузоподъемность 25570 кг. Количество осей 4, модель двигателя 740.735-400, мощность 400 л.с.
Чертеж
Описание
Самосброс КАМАЗ-65201-6012-53 с колесной формулой 8×4 — тяжелый грузовой автомобиль, предназначенный для перевозки больших объемов сыпучих материалов в строительстве, промышленности и карьерных условиях. Модель оборудована самосвальной платформой прямоугольного сечения объемом 20 м³ и обеспечивает грузоподъемность 25570 кг. Полная масса автомобиля составляет 41 000 кг, снаряженная – 15 430 кг. Допустимая нагрузка на передние оси – 7500 + 7500 кг, на заднюю тележку – 26 000 кг, что позволяет безопасно работать с тяжелыми нагрузками.
Габаритные размеры автомобиля – 9130×2550×3030 мм. Межосевая база - 1960 + 3000 + 1440 мм. Разгрузка производится назад, а конструкция платформы обеспечивает равномерный вывоз материала. По желанию платформа может комплектоваться тентом.
Силовой агрегат – дизельный двигатель КАМАЗ 740.735-400 мощностью 400 л.с., экологического стандарта Евро-5, с топливной аппаратурой BOSCH. Топливный бак объемом 350 л позволяет работать длительно без дозаправки. Трансмиссия – механическая коробка ZF16 в сочетании со сцеплением ZF & SACHS, что обеспечивает надежность при работе в условиях высоких нагрузок.
Рессорная подвеска, межосевая и межколесная блокировка дифференциалов повышают проходимость на сложных поверхностях. Кабина – рестайлинговая, без спального места, оснащена пневмоподвеской, что уменьшает вибрации и обеспечивает комфорт водителя. Дополнительно автомобиль оснащен коробкой отбора мощности, насосом и системой управления КОМ.
КАМАЗ-65201-6012-53 — высокопродуктивный самосвал с большой грузоподъемностью и надежной конструкцией, предназначенный для интенсивной эксплуатации в тяжелых рабочих условиях.
Возможный монтаж на шасси:
| Попаметр | Показатель |
| Тип транспортного средства | самосвал |
| Колесная формула | 8х4 |
| Весовые параметры и нагрузки | |
| Полная масса автопоезда | буксировка прицепа не предусмотрена |
| Полная масса автомобиля | 41 000 кг |
| Снаряженная масса автомобиля | 15 430 кг |
| Грузоподъемность | 25 570 кг |
| Допустимая нагрузка на переднюю ось | 7500 + 7500 кг |
| Допустимая нагрузка на заднюю тележку | 26 000 кг |
| Габариты | |
| Длина | 9 130 мм |
| Ширина | 2 550 мм |
| Высота | 3030 мм |
| Междуосевое расстояние | 1960 + 3000 + 1440 мм |
| Передний свис | 1 340 мм |
| Задний свис | 1390 мм |
| Размер шин | 315/80R22.5 |
| Платформа | |
| Тип кузова | самосвальная платформа, прямоугольное сечение |
| Объем платформы | 20 м³ |
| Тип разгрузки | обратно |
| Тент | доступен по требованию |
| Кабина | |
| Тип кабины | рестайлинговая |
| Спальное место | нет |
| Двигатель | |
| Экологический стандарт | ЕВРО-5 |
| Модель двигателя | 740.735-400 |
| Мощность | 400 л.с. |
| Топливная аппаратура | ТНВД BOSCH |
| Объем топливного бака | 350 л |
| Трансмиссия | |
| Модель КПП | ZF16 |
| Модель сцепления | ZF & SACHS |
| Подвеска | рессорная |
| Междусевая блокировка дифференциала | является |
| Междуколесная блокировка | является |
| Передаточное отношение главной передачи | 5,11 |
| Другие параметры | |
| Насос | является |
| Коробка отбора мощности | является |
| Управление КОМ | является |
| Пневмоподвеска кабины | является |
| Тип сцепного устройства | нет |
Особенности
-
Грузоподъемность 25 570 кг
-
Платформа прямоугольного сечения объемом 20 м³
-
Двигатель 400 л.с. стандарта Евро-5 с топливной системой BOSCH
-
Формула 8×4 с оптимальным распределением нагрузки
-
Межосевая и межколесная блокировка для работы на сложных поверхностях
-
Рестайлинговая кабина с пневмоподвеской
-
350-литровый топливный бак для длительных рабочих циклов
-
Возможность установки тента на платформу
-
Наличие КОМ, насоса и управления КОМ
-
Прочная конструкция, пригодная для тяжелых строительных и промышленных условий
