Самосвал KAMAZ - 65115-6059

Самосвал KAMAZ-65115-6059 - это мощный трехосный грузовой автомобиль среднего тоннажа, предназначенный для транспортировки различных сыпучих строительных и промышленных материалов. Габаритные размеры (ДхШхВ) 7040х2550х2850 мм. грузоподъемность 15 т., объем кузова 10 м³. Оснащен дизельным двигателем Cummins ISBe6.7 E5 мощностью 300 л.с. Колесная формула 6×4.

Грузоподъёмность
15000.00 кг
Об'єм кузова
10.00 м³
Марка

Чертеж

KAMAZ-65115-6059

Описание

Самосброс KAMAZ-65115-6059 — это мощный трехосный грузовой автомобиль среднего тоннажа, предназначенный для транспортировки различных сыпучих строительных и промышленных материалов. Благодаря своей надежной конструкции, оптимальной грузоподъемности и универсальному функционалу, данная модель идеально подходит для использования в строительстве, карьерах, промышленных предприятиях, а также может эксплуатироваться в составе автопоезда. Конструкция самосвала ориентирована на максимальную эффективность и выносливость в ежедневной эксплуатации, в том числе в сложных дорожных условиях.

Этот автомобиль имеет колесную формулу 6×4, что обеспечивает достаточный уровень проходимости и устойчивости при загрузке, а также равномерное распределение нагрузки по всем осям. Его полная масса составляет 25200 кг, при этом снаряженная масса равняется 10125 кг, что позволяет перевозить до 15 тонн груза. В то же время допустимая нагрузка на переднюю ось не превышает 6200 кг, а на заднюю тележку — до 19000 кг. Грузовая платформа объемом 10 м³ имеет трехсторонний тип разгрузки, что значительно повышает гибкость в работе: водитель может производить выгрузку как назад, так и в сторону, что особенно удобно на тесных стройплощадках или при работе в ограниченных условиях.

Габаритные размеры самосвала составляют 7040 мм в длину, 2550 мм в ширину и 2850 мм в высоту. Межосевое расстояние равно 3690 мм с дополнительным интервалом 1320 мм, передний свес – 1260 мм, задний свес – 1710 мм. Автомобиль комплектуется шинами размером 11.00 R20, что обеспечивает хорошую проходимость и стабильность на разных типах дорожного покрытия.

В роли силового агрегата выступает дизельный двигатель Cummins ISBe6.7 E5, отвечающий экологическому стандарту Евро-5 и развивающий мощность до 300 лошадиных сил. Двигатель работает в паре с 9-ступенчатой ​​механической коробкой передач ZF и сцеплением ZF & SACHS/MFZ-430. Такой силовой тандем гарантирует надежную передачу крутящего момента и хорошую динамику под нагрузкой. Передаточное отношение главной передачи - 5,43, что обеспечивает оптимальную тягу при движении со значительной массой. Объем топливного бака составляет 500 литров, что позволяет проходить значительные расстояния без дозаправки.

Кабина – рестайлинговая, без спального места, рассчитанная на ежедневную интенсивную эксплуатацию. Она имеет удобное эргономичное оформление, наличие панорамных зеркал и достаточное внутреннее пространство. Самосвал оборудован коробкой отбора мощности, насосом и системой управления КОМ, позволяющей осуществлять эффективную работу грузовой платформы из кабины водителя. Также предусмотрена межосевая и межколесная блокировка дифференциалов, что значительно улучшает проходимость на скользких или сыпучих поверхностях. Тип сцепного устройства – шкворень-петля, позволяющая использовать автомобиль в составе автопоезда с прицепом соответствующего типа.

KAMAZ-65115-6059 — это универсальный, простой в обслуживании и одновременно высокопроизводительный самосвал, отличающийся хорошим сочетанием мощности, грузоподъемности, надежности и эксплуатационной гибкости в условиях украинских дорог и строительных площадок.

Фото и видео
Технические характеристики
Самосвал KAMAZ - 65115-6059
Сравнить с другими моделями
Общие данные
Модель KAMAZ-65115-6059-А5 (48)
Тип транспортного средства Самосвал
Колесная формула 6×4
Весовые параметры и нагрузки
Полная масса автопоезда, кг 36 000
Полная масса автомобиля, кг 25 200
Снаряженная масса, кг 10125
Грузоподъемность, кг 15 000
Нагрузка на переднюю ось, кг 6 200
Нагрузка на заднюю тележку, кг 19 000
Габаритные размеры
Длина, мм 7040
Ширина, мм 2550
Высота, мм 2850
Междуосевое расстояние, мм 3 690 + 1 320
Передний свис, мм 1260
Задний свес, мм 1710
Размер шин 11.00 R20
Платформа
Тип кузова Самосвалая платформа
Объем платформы, м³ 10
Тип разгрузки 3-х стороннее (обратно и в сторону)
Кабина
Тип кабины Рестайлинговая
Спальное место Нет
Двигатель
Экологический стандарт ЕВРО-5
Модель двигателя Cummins ISBe6.7 E5
Мощность, л.с. 300
Топливная аппаратура ТНВД BOSCH
Объем топливного бака, л 500
Трансмиссия
Модель КПП ZF 9
Модель сцепления ZF SACHS/MFZ-430
Подвеска Рессорная
Междусевая блокировка дифференциала Да
Междуколесная блокировка Да
Передаточное отношение главной передачи 5.43
Прочее оборудование
Насос Да
Коробка отбора мощности Да
Управление КОМ Да
Тип сцепного устройства Шкворень-петля

Особенности

  • Тревесная конструкция с трехсторонней разгрузкой — позволяет осуществлять разгрузку не только назад, но и в сторону, что значительно повышает удобство работы в сжатых условиях или на строительных площадках с ограниченным пространством.

  • Мощный и экономичный двигатель Cummins ISBe6.7 E5 мощностью 300 л.с. — сочетает высокую производительность и сниженное потребление топлива, отвечает экологическому стандарту Евро-5.

  • Модернизированная рестайлинговая кабина без спального места — рассчитана на комфорт водителя во время городских и междугородных перевозок, обеспечивает хорошую обзорность и удобное эргономичное расположение органов управления.

  • Большой объем топливного бака — 500 литров — позволяет преодолевать большие расстояния без частой дозаправки, что актуально при интенсивной эксплуатации.

  • Высокая грузоподъемность — 15 тонн при полной массе до 25 200 кг — оптимальный баланс для перевозки строительных, сыпучих и промышленных грузов.

  • Наличие межосевой и межколесной блокировки — обеспечивает лучшую проходимость на сложных или скользких участках дороги.

  • Комплектация коробкой отбора мощности (КОМ) — позволяет работать с гидравлическими механизмами (подъем кузова), управление осуществляется непосредственно из кабины.

  • Самосвал может работать в составе автопоезда — оснащен сцепным устройством типа «шкворень-петля», позволяющим подключать прицепы.

Скачать