Автобус ISUZU А09216 - это низкопольный пригородный автобус, построенный на базе производителя Isuzu. Назначение для перевозки на пригородных маршрутах и обеспечивает оптимальное соотношение между экономичностью и стоимостью. Габаритные размеры (ДхШхВ) 8220х2320х2700 мм. колесная формула 4х2. Полная масса 8850 кг., общий объем багажного отсека 2,70 м3. Дизельный двигатель ISUZU, 4HK1E5NC, экологический уровень Евро.5 общая пассажировместимость 38.
Чертеж
Описание
Автобус ISUZU А092Н6 – современный низкопольный пригородный автобус, созданный на базе надежного шасси Isuzu и предназначенный для перевозки пассажиров на пригородных маршрутах с обеспечением оптимального соотношения экономичности и стоимости эксплуатации. Имея несевной кузов вагонного типа с колесной формулой 4х2, автобус демонстрирует длину 8220 мм, ширину 2320 мм и высоту 2700 мм при колесной базе 4395 мм. Пассажировместимость составляет 30 мест для сидения с общей вместимостью до 38 пассажиров, а полная масса не превышает 8850 кг при пустой массе до 5840 кг. Общий объем багажного отсека достигает 2,7 м3. Автобус оборудован дизельным четырехтактным двигателем ISUZU 4HK1E5NC объемом 5,193 л с системой common rail, турбонаддувом и промежуточным охлаждением, что соответствует экологическому стандарту Евро-5 и развивает мощность 114 кВт (154 л.с.) при 26.
Экстерьер автобуса отличается обновленной конструкцией передней маски, заимствующей элементы дизайна от модели А096, а также измененными боковинами, водительской дверью и служебной дверью. Ветровое стекло вклеено, капот передней маски имеет съемную конструкцию с механическим креплением для удобного доступа к механизму стеклоочистителя. Передняя светотехника FARBA и противотуманные фары HELLA с функцией дневных ходовых огней унифицированы с моделью А096. Задняя маска по стилю повторяет дизайн автобусов модельного ряда А092/А093. Боковое остекление увеличенной площади выполнено из тонированного клееного стекла, переднее правое стекло оборудовано электроподогревом. Во всех боковых окнах, кроме переднего правого, установлены форточки с фиксаторами, высота которых увеличена.
Пассажирский салон автобуса обеспечивает повышенный комфорт благодаря ровному полу без надстроек под сиденьями, обивке с минимальным количеством стыков из композитных или пластиковых панелей и новому дизайну пассажирских сидений. Термошумоизоляция реализована с помощью современного материала СПЛЭН, а освещение салона обеспечивается светодиодными плафонами. Количество и расположение перил отвечают международным требованиям безопасности. Для водителя предусмотрено подрессоренное кресло с подлокотниками и подголовником, а также новый кожух дверей из пластика ABS, новый замок и внутреннюю ручку. Дверь водителя имеет увеличенную высоту и удобную подножку, объединенную со степенью дверного проема.
Тормозная система автобуса дискового типа, гидравлическая с усилителем, двухконтурная из ABS категории 1, системами ESP и EVSC, стояночный тормоз с механическим приводом действует на трансмиссию, а вспомогательный тормоз газодинамического типа установлен на выпускном тракте двигателя. Передняя рессорная подвеска с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости, задняя – пневматическая с аналогичным оборудованием. Рулевое управление оснащено червячным редуктором с гидроусилителем и регулируемой колонкой. Система отопления салона комбинирована: автономный жидкостный подогреватель проточного типа и конвекторные обогреватели. Вентиляция салона обеспечивается через люки крыши, форточки или дифлекторы и вентиляторы кондиционера. Автобус комплектуется стальными колесами с пневматическими бескамерными шинами 215/75 R17,5 и однопроводной электросистемой на 24 В.
| Параметр | Показатель | ||
| Тип кузова | Несевный, вагонный тип | ||
| Колесная формула | 4х2 | ||
| Длина | 8220 мм | ||
| Ширина | 2320 мм | ||
| Высота | 2700 мм | ||
| Колесная база | 4395 мм | ||
| Количество мест для сидения пассажиров | 30 | ||
| Общая пассажировместимость | 38 | ||
| пустая масса, не более | 5840 кг | ||
| Полная масса, не более | 8850 кг | ||
| Общий объем багажного отсека, не более | 2,70 м3 | ||
| Двигатель | ISUZU, 4HK1E5NC, экологический уровень Евро.5 | ||
| Тип | Дизель, четырехтактный, рядный, с common Rail, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением | ||
| Рабочий объем | 5,193 л | ||
| Номинальная мощность при 2600мин-1 не меньше | 114 кВт (154 л.с.) | ||
| Тормозная система | Дискового типа, гидравлическая, с усилителем, двухконтурная из ABS категории 1, ESP, EVSC | ||
| Стоянковая | С колодковым тормозом, действующим на трансмиссию. Привод механический | ||
| Вспомогательная | Газодинамическая на выпускном тракте двигателя | ||
| Запасная | Каждый из контуров рабочей тормозной системы | ||
| Подвеска передняя | Зависимая, рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Подвеска задняя | Зависимая, пневматическая с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости | ||
| Рулевое управление | Червяной редуктор с гидроусилителем, рулевая колонка регулируемая по углу наклона и по высоте. | ||
| Система отопления | Система отопления пассажирского салона от жидкостного автономного отопителя проточного типа и отопителей конвекторного типа, установленных в салоне | ||
| Система вентиляции | Приточно-вытяжная через люки крыши и форточки боковых окон или через дифлекторы и вентиляторы кондиционера | ||
| Колеса/шины | Стальные, обод 6х17,5 / Шины пневматические, бескамерные 215/75 R17,5 | ||
| Электрооборудование | Однопроводная система, 24V | ||
Особенности
-
Обновленный экстерьер и конструкция кузова — новый дизайн передней и задней маски, унификация с моделями А096 и А092/А093, увеличена площадь бокового остекления и применение тонированного клееного стекла.
-
Комфортный пассажирский салон — ровный пол без надстроек под сиденье, минимальное количество стыков в обивке благодаря использованию композитных и пластиковых панелей, новый дизайн пассажирских сидений, улучшенная термошумоизоляция из современного материала СПЛЕН, LED-освещение.
-
Удобство для водителя — регулируемый руль по высоте и углу наклона, подрессоренное водительское кресло с подлокотниками и подголовником, обновленная дверь водителя с пластиковым кожухом, новым замком и увеличенной высотой.
-
Современная светотехника — передние фары FARBA (Турция), противотуманные фары HELLA (Германия) с функцией дневных ходовых огней, унифицированных с моделью А096.
-
Мощный и экономичный двигатель — дизель ISUZU 4HK1E5NC с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, экологический стандарт Евро-5, мощность 154 л.с.
-
Развитая система безопасности — гидравлическая тормозная система с усилителем, ABS категории 1, ESP, EVSC, вспомогательный газодинамический тормоз на выпускном тракте двигателя.
-
Комфортная подвеска — передняя рессорная с гидравлическими телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной стойкости, задняя пневматическая с аналогичным оборудованием.
-
Эффективная система климата — автономное жидкостное отопление, конвекторные обогреватели в салоне, приточно-вытяжная вентиляция через люки и форточки, опциональный кондиционер.
-
Удобное обслуживание — съемный капот для легкого доступа к механизмам передней части, вклеенное лобовое стекло для повышенной жесткости конструкции.
-
Надежность и универсальность в ежедневной эксплуатации — оптимальная полная масса и габариты для работы на пригородных маршрутах, вместительный багажный отсек (2,7 м³).
