Автобус ISUZU Ataman А092Н6 от компании Киивспецтех это низкопольный городской автобус, построенный на базе производителя Isuzu. Внешне машина выглядит современно, симпатично и стильно. Главными преимуществами экстерьера являются большая площадь остекления, панорамное ветровое стекло и красивая головная оптика.
Чертеж
Описание
Экстерьер
- Изменены дизайн и конструкция передней маски, боковин, двери водителя, служебных дверей.
- Дизайн задней маски остался без изменений.
Передняя маска
- При создании дизайна передней маски использованы элементы дизайна передней маски автобуса А096.
- Ветровое стекло вклеенное.
- В конструкции передней маски предусмотрен съемный капот с механическим креплением для доступа к механизму стеклоочистителя.
Передняя светотехника
- Передняя светотехника производства FARBA (Турция),
- Передние противотуманные фары производства HELLA (Германия) с функцией дневных ходовых огней.
- Вся передняя светотехника унифицирована с передней светотехникой автобуса А096.
Задняя маска
- Дизайн задней маски повторяет дизайн задней маски автобусов модельного ряда А092/А093.
- Стекло вклеенное, тонированное.
- Задняя светотехника производства
- ЗАО «Автоэлектроаппаратура» (Украина)
Окна и форточки
- Увеличена площадь остекления боковин.
- Стекла окон тонированные клееные.
- Переднее правое стекло с системой электроподогрева не тонированное.
- Форточки установлены во всех боковых окнах за исключением переднего правого.
- Форточки оборудованы фиксаторами (замками).
- Высота форточек увеличена.
Двери
- Автобус оборудован двумя двустворчатыми служебными дверьми по правой стороне.
- Двери выносные, оборудованы пневматическим приводом CAMOZZI линейного типа. Привод установлен в верхней части дверного проема.
- С целью уменьшения количества возможных очагов коррозии, увеличена площадь остекления двери.
- Двери оборудованы замками, которые позволяют закрывать двери снаружи, и открывать двери как снаружи, так и изнутри.
Дверь водителя
- Изменился дизайн и конструкция двери водителя.
- Стекла и форточки выполнены вкленые.
- Увеличилась высота двери, подножка водителя совмещена со ступенью в дверном проеме.
- Кожух двери водителя выполнен из пластика АБС.
- Применены новый замок и внутренняя ручка.
Технологические отсеки
- Дверки отсеков выполнены из оцинкованных панелей, применена новая конструкция петель дверок.
- Размещение отсеков:
- по правой стороне за передним колесом размещен 1 отсек – отсек воздушного фильтра;
- по левой стороне за передним колесом размещен 1 отсек, в котором размещен автономный отопитель, АКБ, контрольно-предохранительная аппаратура.
Указатели маршрута
- Указатели маршрута возможны двух типов – светодиодные (опция) и трафарет с подсветкой (стандартное исполнение).
- Светодиодные указатели выполнены из светодиодов, предназначенных для наружного применения. Все три указателя программируются и работают как единая система.
Рабочее место водителя
- Сидение водителя подрессоренное, оборудованное подлокотниками и подголовником.
- Перегородка водителя выполнена из стекла и пластика АБС.
- Улучшена термошумоизоляция рабочего места водителя:
- на полу под автолином установлен войлочно-битумный коврик;
- применены новые материалы для изоляции моторного отсека;
- установлен чехол моторного отсека.
Пассажирский салон
- Обивка боковин и потолка возможна в двух вариантах – композитный материал в виде панелей из алюминия и полиэтилена и панелей из пластика АБС. Количество панелей обивки и соответственно количество стыков между ними уменьшено.
- Передний и задний внутренние купола выполнены из пластика АБС.
- Пол салона ровный, надстройки под сидения отсутствуют. В основном проходе предусмотрено две ступени для перехода с задней накопительной площадки в зону, где размещены сидения пассажиров. Пол салона выполнен из панелей бакелизированной фанеры, установленных клеевым способом (без механического крепления).
- Термошумоизоляция салона улучшена благодаря применению нового негорючего материала СПЛЕН.
- Для освещения салона применены светодиодные плафоны.
- Количество и расположение поручней соответствует требованиям Правил ЕЭК ООН № 107.
- Дизайн пассажирских сидений изменен. Изменился цвет винилискожи обивки, задних крышек, каркасов.
Места для людей с ограниченными возможностями
- Количество мест для лиц приоритетной категории (за исключением пользователя инвалидной коляской) – 4 места.
- Места для людей с ограниченными возможностями оборудованы подушками увеличенной ширины, а так же подлокотниками.
- Доступ к месту облегчается благодаря системе поручней.
Задняя накопительная площадка
- Задняя накопительная площадка оборудована откидными сидениями в количестве 4-х штук.
- На задней площадке оборудовано место для инвалидной коляски, доступ которой обеспечивается благодаря установленной аппарели.
Запасное колесо на задней стенке накопительной площадкой не устанавливается.
Двигатель | ISUZU 4HK1 |
Объем | 5,193 |
евростандарт | Евро-5 |
мощность | 154 к.с |
емкость бака | 118 л |
коробка передач | Isuzu, шестиступенчстая нева |
шасси | Isuzu |
тормоза | Гидравлические с вакуумным усилителем |
Длина х Ширина х Высота | 8220 х 2320 х 2700 мм |
Полная масса автобуса | 8780 кг |
Количество мест для сидения без водителя: |
18 |
Общая пассажироемкость | 52 |