Міський низькопідлогий автобус ISUZU А092H6

Автобус ISUZU Ataman А092Н6 від компанії Київспецтех це низькопідлоговий міський автобус, побудований на базі виробника Isuzu. Зовні машина виглядає сучасно, симпатично і стильно. Головними перевагами екстер'єру є: велика площа скління, панорамне вітрове скло і красива головна оптика.

Ціна:
2 499 000грн
Стан
новий
Тип
міський
Кількість сидячих місць
18
Menu

Екстер'єр

  • Змінено дизайн і конструкція передньої маски, боковин, двері водія, службових дверей.

Передня маска

  • При створенні дизайну передньої маски використані елементи дизайну передньої маски автобуса А096.
  • Вітрове скло вклеєне.
  • У конструкції передньої маски передбачений знімний капот з механічним кріпленням для доступу до механізму склоочисника.

Передня світлотехніка

  • Передня світлотехніка виробництва FARBA (Туреччина),
  • Передні протитуманні фари виробництва HELLA (Німеччина) з функцією денних ходових вогнів.
  • Вся передня світлотехніка уніфікована з передньої світлотехнікою автобуса А096.

Задня маска

  • Дизайн задньої маски повторює дизайн задньої маски автобусів модельного ряду А092 / А093.
  • Скло вклеєне, тоноване.
  • Задня світлотехніка виробництва
  • ЗАТ «Автоелектроапаратура» (Україна)

Вікна

  • Збільшена площа скління боковин.
  • Скло вікон тоновані клеєні.
  • Переднє праве скло з системою електропідігріву НЕ тоноване.
  • Кватирки встановлені у всіх бокових вікнах за винятком переднього правого.
  • Кватирки обладнані фіксаторами (замками).

Двері

  • Автобус обладнаний двома двостулковими службовими дверима по правій стороні.
  • Двері виносні, обладнані пневматичним приводом CAMOZZI лінійного типу. Привід встановлений у верхній частині дверного отвору.
  • З метою зменшення кількості можливих вогнищ корозії, збільшена площа скління дверей.
  • Двері обладнані замками, які дозволяють закривати двері зовні, і відкривати двері як зовні, так і зсередини.

Двері водія

  • Скло і кватирки вклеїні.
  • Збільшилася висота двері, підніжка водія поєднана зі ступенем в дверному отворі.
  • Кожух двері водія виконаний з пластика АБС.
  • Застосовані новий замок і внутрішня ручка.

Технологічні відсіки

Дверцята відсіків виконані з оцинкованих панелей, застосована нова конструкція петель дверцят.

  • Розміщення відсіків:

    - по правій стороні за переднім колесом розміщений 1 відсік - відсік повітряного фільтра;

    - по лівій стороні за переднім колесом розміщений 1 відсік, в якому розміщений автономний обігрівач, АКБ, контрольно-запобіжна апаратура.

Покажчики маршруту

Покажчики маршруту можливі двох типів - світлодіодні (опція) і трафарет з підсвічуванням (стандартне виконання).

Світлодіодні вказівники виконані з світлодіодів, призначених для зовнішнього застосування. Всі три покажчика програмуються і працюють як єдина система.

Робоче місце водія

  • Сидіння водія підресорене, обладнане підлокітниками і підголовником.
  • Перегородка водія виконана зі скла і пластика АБС.
  • Покращена ТЕРМОШУМОІЗОЛЯЦІЯ робочого місця водія:

     - на підлозі під АВТОЛІНІЇ встановлений бітумний килимок;

     - застосовані нові матеріали для ізоляції моторного відсіку;

     - встановлений чохол моторного відсіку.

Пасажирський салон

  • Оббивка боковин і стелі можлива в двох варіантах - композитний матеріал у вигляді панелей з алюмінію та поліетилену і панелей з пластику АБС. Кількість панелей оббивки і відповідно кількість стиків між ними зменшено.
  • Передній і задній внутрішні купола виконані з пластика АБС.
  • Пол салону рівний, надбудови під сидіння відсутні. В основному проході передбачено два ступені для переходу з задньої накопичувального майданчика в зону, де розміщені сидіння пасажирів. Пол салону виконаний з панелей бакелізірованной фанери, встановлених клейовим способом (без механічного кріплення).
  • ТЕРМОШУМОІЗОЛЯЦІЯ салону поліпшена завдяки застосуванню нового негорючого матеріалу сплен.
  • Для освітлення салону застосовані світлодіодні плафони.
  • Кількість і розташування поручнів відповідає вимогам Правил ЄЕК ООН № 107.
  • Дизайн пасажирських сидінь змінений. Змінився колір  оббивки, задніх кришок, каркасів.

Місця для людей з обмеженими можливостями

  • Кількість місць для осіб пріоритетною категорії (За винятком користувача інвалідним візком) - 4 місця.
  • Місця для людей з обмеженими можливостями обладнані подушками збільшеної ширини, а так само підлокітниками.
  • Доступ до місця полегшується завдяки системі поручнів.

Задній майданчик

  • Задній майданчик обладнаний відкидними сидіннями в кількості 4-х штук.
  • На задньому майданчику обладнано місце для інвалідного візка, доступ якої забезпечується завдяки встановленій аппарели.
  • Запасне колесо на задній стінці накопичувальної майданчиком не встановлюється.
ataman

 

Фото і відео
Технічні характеристики
Міський низькопідлогий автобус ISUZU А092H6
Порівняти з іншими моделями
isuzu

 

Тип кузова

Несівний, вагонного типу

Колісна формула

4х2.2

Довжина, мм

8220

Ширина, мм

2320

Висота, мм

2700

Колісна база, мм

4395

Кількість місць для сидіння пасажирів

19/22

Загальна пасажиромісткість

52

Порожня маса, кг, не більше

5240

Повна маса, кг, не більше

8780

Двигун

ISUZU - 4HK1E5NC, екологічний рівень Евро 5

Тип

Дизель, чотиритактний, рядний, з Common Rail, з турбонаддувом та проміжним охолодженням

Робочій об’єм, л

5,193

Номінальна потужність,кВт (к.с.), при 2600хв-1 не меньше

114 (154)

Гальмова система

Дискового типу, гідравлічна, з підсилювачем, двоконтурна з ABS категорії 1, ASR, EVSC

Стоянкова

З колодковим гальмом, діючім на трансмісію. Привод механічний

Допоміжна

Газодинамічна на випускному тракті двигуна

Запасна

Кожен з контурів робочої гальмової системи

Підвіска передня

Залежна, ресорна з стабілізатором поперечної стійкості та двома телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії.

Підвіска задня

Залежна, пневморесорна, обладнана двома пружними елементами, з телескопічними гідравлічними амортизаторами двосторонньої дії та двома регуляторами положення кузова.

Кермове керування

Кермовий механізм інтегрованого типу з гідропідсилювачем. Кермова колонка регульована за кутом нахилу та по висоті.

Система опалення

Комбінована, від автономного рідинного підігрівача з’єднаного з системою охолодження двигуна, та опалювачів радіаторного типу, встановлених у пасажирському салоні.

Система вентиляції та кондиціонування

Природна, припливно-витяжна через люк(и) даху та кватирки бічних вікон. Базова комплектація включає кондиціонер робочого місця водія. Додатково може бути встановлений кондиціонер салону.

Колеса/шини

Сталеві, обод 6х17,5 / Шини пневматичні, безкамерні 215/75 R17,5

Електрообладнання

Однопровідна система, 24V

  • Максимальна швидкість з урахуванням обмежувача -90 км/год;
  • Система опалення: Автономний обігрівач; Клеєнітоновані вікна;
  • Електронний покажчик маршруту;
  • Передні ізадні подвійні виносні пневматичні двері;
  • Передні і задні подвійні виносні пневматичні двері;
  • ABS, EVSC, OBD, ASR;
  • Механічний Пандус;
  • Система фіксації інвалідного візка