Вакуумная машина KST-5 с объёмом цистерны 5м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси ISUZU с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 17 метров и транспортировки фекальных жидкостей до места утилизации. Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 360 до 980 м³/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
Электрооборудование.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Преимущества
-
Экологическая чистота и высокое качество очистки;
-
Надежность и стабильность работы вакуумного насоса;
-
Простота в эксплуатации и невысокая цена;
-
Необходимая техника для аварийных, водосточных и водоканальных служб.
В состав вакуумной системы входят:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
система трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого, на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении отходами цистерны во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель понижения шума при выходе воздуха из насоса.
-Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания цистерны разрежения.
-При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
-Опорожнение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
-Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
-Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
-Высококачественная покраска всех узлов и деталей для сборки в сочетании со сплошными сварными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.
-Гарантия 12 месяцев.
|
Параметр |
Единицы измерения |
|
Базовое шасси |
ISUZU NQR |
|
Вместимость цистерны |
5 м3 |
|
*Глубина очистной ямы |
до 17 м. |
|
*Производительность вакуумного насоса |
360-980 куб.м/ч. |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,08 МПа. |
|
Время наполнения цистерны |
5-7 минут. |
|
Примечание: |
Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от&пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов * Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук). |
Технические характеристики шасси ISUZU
|
Параметр |
Показатель |
|
Грузоподъемность шасси |
6 300 кг. |
|
Колесная база |
3 815 мм. |
|
Полная масса автомобиля |
9 500 кг. |
|
Снаряженная масса шасси |
3100 кг. |
|
Колия передних/задних колес |
1680 / 1650 мм. |
|
Кабина |
однородная, 3-местная |
|
Двигатель |
ISUZU 4HK1 |
|
Экологический класс |
Евро-5 |
|
Объем двигателя |
5 193 см3 |
|
Тип топлива |
ДП |
|
Мощность |
114/155 при 2 600 кВт/л. с. при об/мин. |
|
Крутный момент |
419 при 1 600 - 2 600 Н*м при об/мин. |
|
Трансмиссия |
ISUZU MZZ6F, 6-ступенчатая механическая |
|
Тормо |
Гидравлические с ABS, ASR.EBD и EVSC. Все дисковые |
|
Подвеска передняя/задняя |
Рессорная / рессорная |
|
Шины |
215/75R17.5 |
|
Емкость топливного бака |
140 л. |
|
Напряжение бортовой сети |
24 В |
|
Тип привода |
задний |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
