Вакуумная машина KST-9 с объёмом цистерны 9м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси FORD TRUCKS 1833 с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 17 метров и транспортировки фекальных жидкостей до места утилизации. Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 360 до 980 м³/час в течении 7 минут.
Описание
В состав спецоборудования входят:
- цистерна;
- вакуумный насос с приводом;
- сигнально-предохранительное устройство;
- трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
- приемный люк со всасывающим шлангом;
- площадки для обслуживания;
- Электрооборудование.
Особенности конструкции цистерны:
- Цистерна из стального листа толщиной 4 мм, усиленная ребрами жесткости;
- Укладка рукавов пеналы;
- Два рукава общей протяженностью от 6 до 50 м с внутренним диаметром 100мм;
- Объединение рукавов и лючка через импортные быстросъемные соединения;
- Обзорное окно для визуального контроля;
- Эксплуатация в рамках температуры от –20 С до +40 С;
Вакуумная система включает:
- 4-х ходовой кран;
- вакуумный насос;
- систему трубопроводов
Описание ассенизационного оборудования и его особенностей:
-Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания цистерны разжижения.
-При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
-Опустошение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
-Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
-Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
-Высококачественная покраска всех узлов и деталей к сборке в объединении со сплошными сварочными швами предотвращает образование костров коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
Чертежи
Технические характеристики ассенизатора
|
Параметр |
Показатель |
Единицы измерения |
|
Модель и наименование шасси |
FORD TRUCKS 1833 |
|
|
Тип привода рабочих органов (вакуумный насос) |
Механический |
|
|
Характеристика насоса: |
||
|
Производительность вакуумного насоса |
360-980 |
м³/час |
|
Разряжение, не менее |
0,085 |
МПа |
|
Технологическая ёмкость цистерны |
9 |
м³ |
|
Количество обслуживающего персонала |
2 |
чел. |
|
Время наполнения цистерны |
7-10 |
мин. |
|
Скорость опорожнения цистерны самотёком, не менее |
35 |
м³/г |
|
Максимальная глубина всасывания, не менее |
до 17 |
м |
Технические характеристики шасси
| FORD TRUCKS 1833 | |
| Базовые параметры | |
| Колёсная формула | 4x2 |
| Экологический класс | Euro 5 |
| Тип кабины | Дневная кабина |
| Колёсная база | 4250 |
| Двигатель | |
| Тип | Ecotorq 9 литров |
| Объём | 8974 |
| Диаметр и ход поршня | 115 mm x 144 mm |
| Мощность | 330 PS (243 kW) @ 1900 rpm |
| Момент | 1300 Nm @ 1200-1700 rpm |
| Коэффициент сжатия | 17,6 : 1 |
| Количество масла | 30 л |
| Количество антифриза | 35 л |
| Трансмиссия | |
| Сцепление | Однодисковое 430mm |
| Передаточное число механической трансмиссии | ZF 9S1310 (9,48 - 0,75) |
| Рулевое управление | Hema ZF 8098 servocom |
| Шасси | |
| Толщина рамы | 7mm с усилителями |
| Прочность шасси | 355 MPa |
| Подвеска (передняя / задняя) | Параболлическая рессора / Многолистовая рессора |
| Передаточное число главной передачи | 4,63 |
| Шины | 12 R 22.5 |
| Диски | Стальные 22.5x9 |
| Тормозная система | |
| Тормоза (перед / Зад) (Ø.мм x мм) | Дисковые - 430 x 45 |
| Тип | Пневматические Двухконтурные со встроенным осушителем и подогревом |
| Мощность моторного тормоза | max 180 kW (на двигателе) |
| Электрика | |
| Аккумулятор | 24V, 2x12V 150 Ah |
| Генератор | 130 A / 6.5 kW |
| Емкости | |
| Топливный бак | 350л Алюминиевый |
| Бак Мочевины | 55л |
| Размеры (мм) | |
| Передний свес | 1500 |
| Колёсная база | 4250 |
| Полная длина | 8850 |
| Длина кабины | 1820 |
| Высота автомобиля | 3140 |
| Ширина автомобиля | 2540 |
| Ширина шасси | 866 |
| Задний свес | 3100 |
| Полезная длина шасси | 6580 |
| Высота шасси спереди | 225 |
| Высота шасси сзади | 285 |
| Дорожный просвет спереди | 356 |
| Дорожный просвет сзади | 352 |
| Радиус поворота | 8400 |
ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| FORD TRUCKS 1833 DC | |||
| Весовые характеристики (кг) | 1. Передняя ось | 2. Задняя ось | Итого |
| Технически допустимый вес | 7100 | 12600 | 18000 |
| Снаряжённая масса | 4173 | 2371 | 6544 |
| Полезная нагрузка | 2927 | 10229 | 11456 |
| Полная масса автомобиля | 7100 | 11500 | 18000 |
СТАНДАРТНОЕ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОСНАЩЕНИЕ
|
|
Примечание: * Максимальная глубина всасывания – расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров используется метод барботажа (специальный мундштук). *Производительность вакуумного насоса от 240 до 920 м3/ч
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- вращением против чесночной стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ременя.
- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.
|
ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
|
|
PNR/E 73 |
PNR/E 83 |
PNR/E 104 |
PNR/E 124 |
PNR 142 |
|
Макс. скорость |
PNR-E D |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
PNR-E M |
rpm |
540 |
540 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
540 - 1000 |
|
|
PNR-E HYD |
rpm |
1350 |
1350 |
1300 |
1300 |
1200 |
|
|
Возд. поток при атм. давлении |
|
l/min |
7200 |
8200 |
10400 |
12400 |
14200 |
|
|
m³/h |
432 |
492 |
624 |
744 |
852 |
|
|
Возд. поток при разрежении 60% |
|
l/min |
6600 |
7600 |
9400 |
11200 |
12800 |
|
|
m³/h |
396 |
456 |
564 |
672 |
768 |
|
|
Макс. разрежение |
|
% |
93 |
93 |
95 |
95 |
95 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNR |
% |
70 |
70 |
70 |
70 |
70 |
|
Макс. разрежение при постоянной работе |
PNE |
% |
60 |
60 |
60 |
60 |
- |
|
Потребляемая мощность со свободными отверстиями |
|
kW |
6,5 |
7,5 |
9 |
11 |
14 |
|
Мощность, необходимая при максимальном вакууме |
|
kW |
9,5 |
10,5 |
12,5 |
14,5 |
17 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5) |
|
kW |
11 |
12,5 |
14 |
16 |
20,5 |
|
Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2) |
|
kW |
13 |
14,5 |
18,5 |
21,5 |
27,5 |
|
Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
1 (2) |
|
Макс. рабочее давление (абс.) |
|
bar |
1 (2) |
1 (2) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
1,5 (2,5) |
|
Потребление масла |
|
g/h |
110-130 |
110-130 |
130-150 |
130-150 |
160-170 |
|
Емкость масляного бака |
|
l |
2,2 |
2,2 |
3,2 |
3,2 |
4 |
|
Bec |
PNR-E D |
kg |
110 |
119 |
150 |
170 |
210 |
|
PNR-E M 540 |
kg |
121 |
128 |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E M 1000 |
kg |
- |
- |
173 |
190 |
225 |
|
|
PNR-E HYD |
kg |
141 |
155 |
185 |
200 |
230 |
Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)
RPM |
Вакуум-излишнее давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированного патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
