Вакуумна машина KST-9 з об’ємом цистерни 9м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі FORD TRUCKS 1833 з колісною формулою 4х2 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 360 до 980 м³/год протягом 7 хвилин.
Опис
До складу спецобладнання входять:
- цистерна;
- вакуумний насос з приводом;
- сигнально-запобіжний пристрій;
- трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;
- приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;
- майданчики для обслуговування;
- електрообладнання.
Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.
Особливості конструкції цистерни:
- Цистерна з сталевого листа товщиною 4 мм, посилена ребрами жорсткості;
- Укладання рукавів пенали;
- Два рукави загальною довжиною від 6 до 50 м з внутрішнім діаметром 100мм;
- Об'єднання рукавів і лючка через імпортні швидкоз'ємні з'єднання;
- Оглядове вікно для візуального контролю;
- Експлуатація в рамках температури від -20 С до +40 С;
Вакуумна система включає:
- 4-х ходовий кран;
- вакуумний насос;
- систему трубопроводів.
На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насосу.
Опис асенізаційного обладнання та його особливостей:
-Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення цистерні розрідження.
-При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).
-Спустошення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.
-Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.
-Для зручності роботи у темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальною фарою.
-Високоякісне фарбування всіх вузлів і деталей до складання в об'єднанні з суцільними зварювальними швами запобігає утворенню вогнищ корозії та забезпечує надійність та довговічність металоконструкцій.
Креслення
Технічні характеристики асенізатора
|
Найменування показника |
Значення |
Од.вимірю-вання |
|
Модель і найменування шасі |
FORD TRUCKS 1833 |
|
|
Тип привода робочих органів (вакуумний насос) |
Механічний |
|
|
Характеристика насоса: |
||
|
*Продуктивність вакуумного насоса |
360-980 |
м³/год |
|
Розрідження, не менше |
0,085 |
МПа |
|
Ємність технологічна, цистерни |
9 |
м³ |
|
Кількість обслуговуючого персоналу |
2 |
чол. |
|
Час наповнення цистерни |
7-10 |
хв. |
|
Швидкість спорожнення цистерни самопливом, не менше |
35 |
м³/год |
|
Максимальна глибина всмоктування, не менше |
до 17 |
м |
Примітка: * Максимальна глибина всмоктування - відстань по вертикалі від пробно-спускного крана до рівня забираючих відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук)..
Технічні характеристики шасі FORD 1833:
| Базові параметри | |
| Колісна база | 4x2 |
| Екологічний клас | Euro 5 |
| Тип кабіни | Денна кабіна |
| Колісна база, мм | 4250 |
| Двигун | |
| Тип | Ecotorq 9 літрів |
| Об'єм | 8974 |
| Діаметр хід поршню | 115 mm x 144 mm |
| Потужність | 330 PS (243 kW) @ 1900 rpm |
| Момент | 1300 Nm @ 1200-1700 rpm |
| Коеффіцієнт стискання | 17,6 : 1 |
| Кілкість олії | 30 л |
| Кількість антифризу | 35 л |
| Трансмісія | |
| Зчеплення | Однодискове 430mm |
| Передавальне число механічної трансмісії | ZF 9S1310 (9,48 - 0,75) |
| Рулеьове керування | Hema ZF 8098 servocom |
| Шасі | |
| Товщина рами | 7mm із посилювачами |
| Міцність шасі | 355 MPa |
| Підвіска (передня / задня) | Параболічна ресора / Багатолистова ресора |
| Передатна кількість головної передачі | 4,63 |
| Шини | 12 R 22.5 |
| Диски | Сталеві 22.5x9 |
| Гальмова система | |
| Гальма (перед / Зад) (Ø.мм x мм) | Дискові - 430 x 45 |
| Тип | Пневматичні Двоконтурні з вбудованим осушувачем та підігрівом |
| Потужність моторного гальма | max 180 kW (на двигуні) |
| Электрика | |
| Акумулятор | 24V, 2x12V 150 Ah |
| Генератор | 130 A / 6.5 kW |
| Ємності | |
| Паливний бак | 350л Алюмінієвий |
| Бак Сечовини | 55л |
| Розміри (мм) | |
| Передній звис | 1500 мм |
| Колісна база | 4250 мм |
| Повна довжина | 8850 мм |
| Довжина кабіни | 1820 мм |
| Висота автомобіля | 3140 мм |
| Ширина автомобіля | 2540 мм |
| Ширина шасі | 866 мм |
| Задній звис | 3100 мм |
| Корисна довжина шасі | 6580 мм |
| Висота шасі спереду | 225 мм |
| Висота шасі ззаду | 285 мм |
| Дорожній просвіт спереду | 356 мм |
| Дорожній просвіт ззаду | 352 мм |
| Радіус повороту | 8400 мм |
Вагові характеристики
| Вагові характеристики (кг) | 1. Передня вісь | 2. Задня вісь | Загалом |
| Технічно допустима вага | 7100 | 12600 | 18000 |
| Спорядженна маса | 4173 | 2371 | 6544 |
| Корисне навантаження | 2927 | 10229 | 11456 |
| Повна маса авто | 7100 | 11500 | 18000 |
Стандартне та додаткове оснащення
|
|
Особливості
Особливості насосу Jurop
Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.
- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).
- Модель 142 відсутня у версії PNE.
- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.
- З редуктором при 540-1000 об/хв.
- Обертанням проти годинникової стрілки.
- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.
- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.
- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.
Обертання за годинниковою стрілкою.
- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.
- З гідравлічним двигуном.
- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.
- Шків приводного ременя.
- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.
- Система попередження про перегрів насоса.
Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.
Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах
№1 PNR/PNE Пряма передача
№2 NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором
Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)
RPM |
Вакуум-надлишковий тиск |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номінальна швидкість |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 миллібар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Діаметр патрубків
|
Ø |
Регульованого патрубка |
Фіксованого патрубка |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
