Вакуумная машина KST-4 на шасси HYUNDAI ЕХ-8

Вакуумная машина KST-4 с объёмом цистерны 4м³, которая изготовлена из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси HYUNDAI EХ-8 с колёсной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 17м и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации. Заполнение цистерны (с толщиной стенок от 4 до 8 мм) производится под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны происходит самотёком или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 360 до 980 м³/ч в течении 7 минут.

Объём цистерны
4.00 м куб.
Продуктивность вакуумного насоса
400 м³/час
Глубина выкачки ямы
17.00 м
Menu

Чертеж

чертеж

Бочка в розрізі

Описание

В состав спецоборудования входят:

  • цистерна;

  • вакуумный насос с приводом;

  • сигнально-предохранительное устройство;

  • трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;

  • приемный люк со всасывающим шлангом;

  • площадки для обслуживания;

  • Электрооборудование.

Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.

Вакуумная система включает:

  • 4-х ходовой кран;

  • вакуумный насос;

  • систему трубопроводов.

На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.

*Примечание: Максимальная глубина всасывания  -  расстояние по вертикали от   пробно-спускного крана  до уровня забирающих отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров  применяется метод барботажа (специальный мундштук).

Особенности конструкции цистерны:

  • Цистерна из стального листа толщиной 4 мм, усиленная ребрами жесткости;

  • Укладка рукавов пеналы;

  • Два рукава общей длиной от 6 до 50 м с внутренним диаметром 100мм;

  • Объединение рукавов и лючка через импортные быстросъемные соединения;

  • Обзорное окно для визуального контроля;

  • Эксплуатация в рамках температуры от -20 С до +40 С;

Особенности ассенизационного оборудования

-Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания в цистерне разрежения.

-При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).

-Опустошение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.

-Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.

-Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.

-Высококачественная окраска всех узлов и деталей вместе со сплошными сварочными швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкций.

Фото и видео
Технические характеристики
Вакуумная машина KST-4 на шасси HYUNDAI ЕХ-8
Сравнить с другими моделями

Параметр

Единицы измерения

Базовое шасси

HYUNDAI  ЕХ8

Вместимость цистерны

4 м3

*Глубина очистной ямы

17 м.

*Производительность вакуумного насоса

360-980 куб.м/ч.

Максимальное разрежение в цистерне

0,08 МПа.

Время наполнения цистерны

5-7 мин.

Страна производитель ассенизационного оборудования

Украина

 

Характеристики шасси HYUNDAI ЭХ-8

Колесная база

4  200

Длина шасси

7 370

Ширина (по кабине)

2 280

Высота

2 285

Клиренс  минимальный

220

Радиус разворота минимален

8.2

ВЕС (кг)

Снаряженный вес шасси автомобиля

2 825

Полная масса автомобиля

8 200 (9 700)

Нагрузка на переднюю ось

3 100

Нагрузка  на заднюю. ось

6 600

ДВИГАТЕЛЬ

 

Двигатель  D4GA17, Euro5, объем

3  933 см3

Макс. мощность  

170 л.с./об.

Макс. крут. момент

62 / 1200 кг.м/об.

Тип двигателя

дизельный с турбокомпрессором

Количество цилиндров

4,  рядное

Топливная система

Common rail

Топливный бак

Расход топлива (смешанный цикл)

100 л.

18/100 л/км.

ТРАНСМИССИЯ  T0 60S5

5 передняя /1 задняя

Передаточные числа

 

 

1- передача

5.810

 

2- передача

3.281

3- передача

1.787

4- передача

1.000

5- передача

0.705

Задняя

5.294

ТОЛЬМЕННАЯ СИСТЕМА

 

Рабочая

Гидр. с вакуум усилителем

Стоянковая

Барабана  на карданный вал

Дополнительная

Газодинамическая

Передний/задний тормоз

Барабани

Шины передние/задние

7.5 R17,5 14PR ;  бескамерные

Цвет

белый

Особенности

Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.вакуумный насос

- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).

- модель 142 отсутствует в версии PNE.

- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.

- с редуктором при 540-1000 об/мин.

- вращением против чесночной стрелки.

- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.

- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.

- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142) Медные трубы и фитинги.

Вращение по часовой стрелке.

- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.

- с гидравлическим двигателем.

- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.

- шкив приводного ременя.

- пневмопривод или гидроусилитель на переключенном клапане для давления и разжижения.

- Система предупреждения о перегреве насоса.

Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной систем.

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

 

 

PNR/E 73

PNR/E 83

PNR/E 104

PNR/E 124

PNR 142

 

Макс. скорость

PNR-E D

rpm

1350

1350

1300

1300

1200

PNR-E M

rpm

540

540

540 - 1000

540 - 1000

540 - 1000

PNR-E HYD

rpm

1350

1350

1300

1300

1200

 

Возд. поток при атм. давлении

 

l/min

7200

8200

10400

12400

14200

 

m³/h

432

492

624

744

852

 

Возд. поток при разрежении 60%

 

l/min

6600

7600

9400

11200

12800

 

m³/h

396

456

564

672

768

Макс. разрежение

 

%

93

93

95

95

95

Макс. разрежение при постоянной работе

PNR

%

70

70

70

70

70

Макс. разрежение при постоянной работе

PNE

%

60

60

60

60

-

Потребляемая мощность со свободными отверстиями

 

kW

6,5

7,5

9

11

14

Мощность, необходимая при максимальном вакууме

 

kW

9,5

10,5

12,5

14,5

17

Напряжение, треб. при отн. давл. 0,5 бар (абс. 1,5)

 

kW

11

12,5

14

16

20,5

Напряжение, треб. при отн. давл. 1 бар (абс. 2)

 

kW

13

14,5

18,5

21,5

27,5

Макс. рабочее отн. давление (абс.) при постоянной работе

 

bar

1 (2)

1 (2)

1 (2)

1 (2)

1 (2)

Макс. рабочее давление (абс.)

 

bar

1 (2)

1 (2)

1,5 (2,5)

1,5 (2,5)

1,5 (2,5)

Потребление масла

 

g/h

110-130

110-130

130-150

130-150

160-170

Емкость масляного бака

 

l

2,2

2,2

3,2

3,2

4

 

 

Bec

PNR-E D

kg

110

119

150

170

210

PNR-E M 540

kg

121

128

173

190

225

PNR-E M 1000

kg

-

-

173

190

225

PNR-E HYD

kg

141

155

185

200

230

 схема вакуумной системы

Чертежи вакуумного насоса Jurop в двух вариантах

№1 PNR/PNE Прямая передача

чертёж вакуумного насоса Jurop модификация №1

 

№2  NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором

чертёж вакуумного насоса Jurop модификация №1

Шумовая мощьность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушытелей)

RPM

Вакуум-излишнее давление

PNE 73-83

PNR 73-83

PNE 104-124

PNR 104-124

PNR 142

Номинальная скорость

вакуум 80%

90

92

90

93

94

Δ press 600 миллибар

103

103

104

104

105

Диаметр патрубков

Ø

Регулируемого патрубка

Фиксированного патрубка

PNR/E

Ø76

Ø80

Ø100

Ø60

Ø76

Ø80

Ø100

73

 

 

 

83

 

 

 

104

 

124

 

142