Вакуумная машина KST-12 с объёмом цистерны 12 м³, изготовленная из высококачественной конструкционной стали 09Г2С, на шасси Mercedes-Benz 3341 с колесной формулой 4х2 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям глубиной до 17 метров и транспортировки фекальных жидкостей до места утилизации. Заполнение цистерны осуществляется под действием вакуума 0.085 МПа, освобождение цистерны (с толщиной стенки от 4 до 8 мм) происходит самотечно или под давлением воздуха от вакуумного насоса Jurop мощностью от 360 до 980 м³/час в течение 7 минут.
Чертеж
Описание
В состав спецоборудования входят:
-
цистерна;
-
вакуумный насос с приводом;
-
сигнально-предохранительное устройство;
-
трубопроводы вакуум-нагнетательной системы с краном;
-
приемный люк со всасывающим шлангом;
-
площадки для обслуживания;
-
Электрооборудование.
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Вакуумная система включает:
-
4-х ходовой кран;
-
вакуумный насос;
-
систему трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос. Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии. В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
-
Наполнение цистерны жидкими отходами осуществляется путем создания в цистерне разрежения.
-
При достижении предельного уровня заполнения цистерны сигнально-предохранительное устройство автоматически останавливает двигатель (на дизельных машинах подается звуковой сигнал).
-
Освобождение цистерны осуществляется как самотеком, так и под давлением.
-
Для визуального наблюдения за наполнением цистерны имеются смотровые окна.
-
Для удобства работы в темное время суток рабочее место оператора освещается специальной фарой.
-
Высококачественное окрашивание всех узлов и деталей к сборке в сочетании со сплошным сварочным швами предотвращает образование очагов коррозии и обеспечивает надежность и долговечность металлоконструкции
|
Параметр |
Значение |
|
Базовое шасси |
Mercedes-Benz 3341 |
|
Вместимость цистерны |
12 м3 |
|
*Глубина очистной ямы |
до 17 м. |
|
*Производительность вакуумного насоса |
360-980 куб.м/ч |
|
Максимальное разрежение в цистерне |
0,08 МПа. |
|
Время наполнения цистерны |
9-12 мин. |
| Примечания |
* Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня уборки отходов. Для увеличения глубины всасывания до 17 метров применяется метод барботажа (специальный мундштук). |
Примечание: * Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов.
Технические характеристики базового шасси MERCEDES-BENZ
|
Параметр |
Значение |
|
Грузоподъемность |
23 000 (9000/18000 х2) кг. |
|
Полная масса |
33 000 кг. |
|
Мощность |
408 л.с |
|
Колесная формула |
6х4 |
|
Количество осей |
3 |
|
КПП |
G 240-16 / 11,7-0,69 |
|
Колесная база |
3780+1450 мм. |
|
Модель двигателя |
V6, LA |
|
Кабина |
М |
|
Тормоза - (спереди/сзади) |
дисковые |
|
Блокировка дифференциала |
+ |
|
Центральный замок |
+ |
|
Круиз-контроль |
+ |
|
Кондиционер |
+ |
|
Тахограф |
+ |
|
Электростеклоподъемники |
+ |
Особенности
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением.
- модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
- модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- Вращением против часовой стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142). Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ремня.
- Пневмопривод или гидроусилитель на переключаемом клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные хараткеристики насоса Jurop и схема Вакуумной системы.
Чертеж вакуумного насоса Jurop в двух вариантах
№1 PNR/PNE Прямая передача
№2 NR/PNE Модификация HDR / Привод с редуктором
Шумовая мощность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-избыточное давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 милибар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105 |
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированный патрубок |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
