Вакуумна машина KST-12 на шасі Mercedes-Benz 3341

Вакуумна машина KST-12 з об’ємом цистерни 12 м³, що виготовлена з високоякісної конструкційної сталі 09Г2С, на шасі Mercedes-Benz 3341 з колісною формулою 6х4 призначена для вакуумного очищення вигрібних ям глибиною до 17 м і транспортування фекальних рідин до місця утилізації. Заповнення цистерни здійснюється під дією вакууму 0.085 МПа, звільнення цистерни (з товщиною стінки від 4 до 8 мм) відбувається самопливно або під тиском повітря від вакуумного насоса Jurop потужністю від 360 до 980 м³/год протягом 7 хвилин.  

Об`єм цистерни
12.00 м куб.
Продуктивність вакуумного насосу
670 м³/год.
Глибина викачки ями
17.00 м
Menu

Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Альтернативи шасі для встановлення надбудови

Опис

До складу спецобладнання входять:

  • цистерна;

  • вакуумний насос з приводом;

  • сигнально-запобіжний пристрій;

  • трубопроводи вакуум-нагнітальної системи з краном;

  • приймальний люк зі всмоктувальним шлангом;

  • майданчики для обслуговування;

  • електрообладнання.

Вакуумна система призначена для створення розрідження в цистерні при наповненні її відходами і тиску при їх зливі.

Вакуумна система включає:

  • 4-х ходовий кран;

  • вакуумний насос;

  • систему трубопроводів.

На лінії всмоктування встановлений поплавцевий клапан, який монтується на кришці сигнально запобіжного пристрою і перекриває всмоктуючу лінію при наповненні цистерни, тим самим унеможливлює попадання відходів в насос. Окрім цього на лінії всмоктування встановлений бачок проміжний, який призначений для збору конденсату, що утворюється під час заповнення цистерни відходами у всмоктуючій лінії. У нагнітальній лінії насоса встановлений глушник, для зниження шуму при виході повітря з насоса.

  • Наповнення цистерни рідкими відходами здійснюється шляхом створення в цистерні розрідження.

  • При досягненні граничного рівня заповнення цистерни сигнально-запобіжний пристрій автоматично зупиняє двигун (на дизельних машинах подається звуковий сигнал).

  • Звільнення цистерни здійснюється як самопливом, так і під тиском.

  • Для візуального спостереження за наповненням цистерни є оглядові вікна.

  • Для зручності роботи в темний час доби робоче місце оператора висвітлюється спеціальної фарою.

  • Високоякісне фарбуванн всіх вузлів і деталей до збірки в поєднанні із суцільним зварювальним швами запобігає утворенню вогнищ корозії і забезпечує надійність і довговічність металоконструкці.

Креслення

Mercedes-Benz 3341Схема асенізаторної надбудови

Фото і відео
Технічні характеристики
Вакуумна машина KST-12 на шасі Mercedes-Benz 3341
Порівняти з іншими моделями

Параметр

Значення

Базове шасі

Mercedes-Benz 3341

Місткість цистерни

12 м3

*Глибина очистної ями

до 17 м.

*Продуктивність вакуумного насосу

360-980 куб.м / год

Максимальне розрідження в цистерні

0,08 МПа.

Час наповнення цистерни

9-12 хв.

Примітки

* Максимальна глибина всмоктування  -  відстань по вертикалі від   пробно-спускного крана  до рівня забирання відходів. Для збільшення глибини всмоктування до 17 метрів  застосовується метод барботажу (спеціальний мундштук).

Примітка: * Максимальна глибина всмоктування  -  відстань по вертикалі від   пробно-спускного крана  до рівня забираючих відходів.

 

Технічні характеристики  базового шасі MERCEDES-BENZ

Параметр

Значення

Вантажопідйомність

23 000 (9000/18000 х2) кг.

Повна маса

33 000 кг.

Потужність

408 к.с

Колісна формула

6х4

Кількість осей

3

КПП

G 240-16 / 11,7-0,69

Колісна база

3780+1450 мм.

Модель двигуна

V6, LA

Кабіна

М

Гальма -  (спереду / ззаду)

дискові

Блокування диференціала

+

Центральний замок

+

Круїз-контроль

+

Кондиціонер

+

Тахограф

+

Електросклопідйомники

+

Особливості

вакуумний насос Jurop

Вакуумні насоси з повітряним охолодженням.

- Модель PNR поступається моделі PNE у зв'язку з охолодженням за допомогою повітряної ежекції, замість атмосферного повітря. Регульована ежекція повітря забезпечує ефективне охолодження, навіть під час використання насоса у важких умовах експлуатації (запатентована технологія).

- Модель 142 відсутня у версії PNE.

- Прямий привід із циліндричним валом діаметра або Ø1" 3/8.

- З редуктором при 540-1000 об/хв.

- Обертанням проти годинникової стрілки.

- П'ять лопатей з термостійкого параамідного синтетичного волокна; тангенціальне розташування знижує знос, пов'язаний з тертям, і забезпечує збільшення терміну служби насоса.

- Автоматичний безповоротний клапан на лінії всмоктування.

- Автоматичне змащування за допомогою об'ємного дозувального насоса. Задній бак (PNR/E 73-124). Бічний резервуар (PNR142). Мідні труби та фітинги.

Обертання за годинниковою стрілкою.

- Алюмінієві орієнтовані патрубки, на різні діаметри.

- З гідравлічним двигуном.

- Керування за допомогою двигуна внутрішнього згоряння, гідромотора або механічного приводу from a Power Take Off.

- Шків приводного ременя.

- Пневмопривід або гідропідсилювач на клапані, що перемикається, для тиску і розрідження.

- Система попередження про перегрів насоса.

Експлуатаційні хараткеристики насосу Jurop та схема Вакуумної системи.

 експлуатаційні характеристикисхема вакуумної системи

Креслення вакуумного насосу Jurop в двох варіантах

№1 PNR/PNE Пряма передача

креслення вакуумного насосу Jurop модифікація №1

 

№2  NR/PNE Модифікація HDR / Привід із редуктором

креслення вакуумного насосу Jurop модифікація №2

Шумова потужність тільки насоса (без приводної трансмісії, блоку всмоктування, глушників)

RPM

Вакуум-надлишковий тиск

PNE 73-83

PNR 73-83

PNE 104-124

PNR 104-124

PNR 142

Номінальна швидкість

вакуум 80%

90

92

90

93

94

Δ press 600 миллібар

103

103

104

104

105

Діаметр патрубків

Ø

Регульованого патрубка

Фіксованого патрубка

PNR/E

Ø76

Ø80

Ø100

Ø60

Ø76

Ø80

Ø100

73

 

 

 

83

 

 

 

104

 

124

 

142