Аварийно-ремонтная мастерская DONGFENG DFH1180E3 4х2

Чертеж

Описание

Эта техника рассчитана на работу и поездки по Украине при температуре окружающей среды в диапазоне от -40 до +50 градусов. Для комфортной и безопасной транспортировки людей «ТД „КИЕВ-СПЕЦТЕХ“ производит пассажирский отсек из сэндвич-панелей, имеющих достаточную теплоизоляцию для перевозок даже в сильные морозы. В качестве дополнительного оборудования устанавливаются вентиляционный люк, кондиционер и автономная отопительная система. Количество дверей, оконных проемов, штор жалюзи, дополнительных люков для вентиляции определяется покупателем, который приобретает аварийно-ремонтные автомобили как основные средства для своего автопарка.

Салон автомастерской разделен глухой перегородкой на 2 отсека: бытовой и рабочий. Доступ в бытовой отсек осуществляется через боковую одностворчатую, в рабочий - через заднюю двустворчатую дверь. Под задней дверью расположена выдвижная лестница, которая во время движения автомобиля фиксируется в коробе под полом фургона. Боковые двери выполнены со снижением (автобусного типа).

Естественное освещение бытового отсека передвижной мастерской обеспечивается одним раздвижным окном на левом борту фургона и одним глухим - в двери на правом борту, рабочего - раздвижным окном на правом борту и глухим на левом. Искусственное освещение салона автомастерской обеспечивается двумя потолочными плафонами в бытовом отсеке и четырьмя - в рабочем, работающими от бортовой сети автомобиля.

Отопление бытового отсека передвижной мастерской осуществляется автономным воздушным обогревателем «Планар», Webasto или Eberspacher мощностью не менее 3 кВт, размещенным на полу в защитном кожухе. Подача топлива для обогревателей может осуществляться как из бака автомобиля, так и отдельного бака обогревателя. Выхлопные газы отводятся под фургон.

Электроснабжение оборудования передвижной аварийной мастерской осуществляется от дизельного электрогенератора, расположенного на выдвижной платформе, закрепленной в нише с открывающимся снаружи люком. Задача платформы - выдвинуть генератор из ниши для облегчения его запуска и обслуживания. К тому же в рабочем состоянии генератор сильно нагревается, поэтому для интенсивного охлаждения должен размещаться на открытом воздухе или в помещении большого объема, но ни в коем случае не в нише. Заземление электрооборудования автомобиля осуществляется штырем, вбиваемым в землю, оснащенным 10-метровым кабелем. Электропроводка выполнена в ПВХ-кабель-каналах, расположенных в доступных местах.

Фургон автомобиля также может комплектоваться другим дополнительным оборудованием по согласованию с заказчиком. Для крепления такого оборудования предусматриваются технологические отсеки - ниши, которые открываются в вертикальной плоскости и в открытом положении фиксируются газовыми амортизаторами.

Мебель: верстак, стеллаж для инструментов и оборудования, ящик под сиденьями, установленные в передвижной мастерской, могут быть окрашены в серый или черный цвет.

Комплектация

• Автономный дизельный отопитель пассажирского отсека фургона;

• текстильное устройство сидений кабины водителя и кожзам сидений пассажирского салона фургона;

• предпусковой отопитель системы охлаждения двигателя для улучшения пуска двигателя при низких температурах;

• передние буксировочные вуши - палец;

• автомобиль комплектуется шинами повышенной проходимости;

• автомобиль комплектуется генератором VULKAN SCD7000TЕ, или его полным аналогом с неплохими характеристиками.

Дополнительное оборудование

Автомобиль  комплектуется электрической лебедкой тяговой Dragon Winch 22000.

Надежный тяжеловесный грузовой автомобиль, способный выполнять самые сложные задачи в самых тяжелых условиях — лучше DONGFENG DFH1180E3 не найти. В этой машине сочетается мощь, производительность, грузоподъемность, комфорт и надежность. Это идеальный автомобиль для бездорожья: надежная база шасси, общая масса до 40 т в коремых моделях (наилучший показатель на рынке) и прочность всех компонентов.

Машина гарантирует стабильную работу благодаря установленной системе HI-TRACTION, усовершенствованным техническим и конструктивным решениям.

Разработчики позаботились о комфорте водителя, удовлетворив все потребности в K-IV-АРМ на базе грузового шасси DONGFENG DFH1180E3. Гарантированные безопасные условия и идеальные коммуникационные возможности, позволяющие получать целый ряд услуг непосредственно в пути. Это максимально улучшает продолжительность использования грузовика и уменьшает необходимость сервисного обслуживания и простоев в работе.

Комплектация может изменяться в зависимости от потребностей клиента.