Вакуумная машина SPEC-12 на шасси Ford Trucks 2533 предназначена для вакуумной очистки выгребных ям и транспортировки фекальных жидкостей к месту утилизации.
Заполнение цистерны производится под действием вакуума, освобождения цистерны самотечно или давлением воздуха от вакуумного насоса.
|
Наименование показателя |
Значение |
Ед.измерения |
||
|
Модель и наименование шасси |
FORD CARGO 2533 |
|
||
|
Тип привода рабочих органов (вакуумный насос) |
Механический |
|
||
|
Характеристика насоса: |
||||
|
- продуктивность не мение |
620±12 |
м³/год |
||
|
- разреженне, не мение |
0,085 |
МПа |
||
|
Емкость технологическая, цистерны |
12 |
м³ |
||
|
Количество обслуживающего персонала |
2 |
чел. |
||
|
Время наполнения цистерны |
7-10 |
мин. |
||
|
Максимальная глубина всасывания |
4,5 |
м. |
||
Примечание: * Максимальная глубина всасывания - расстояние по вертикали от пробно-спускного крана до уровня забирающих отходов.
В состав спецоборудования входят:
- цистерна;
- вакуумный насос с приводом;
- сигнально-предохранительное устройство;
- трубопроводы вакуумно-нагнетательной системы с краном;
- приемный люк со всасывающим шлангом;
- площадки для обслуживания;
- электрооборудование
Вакуумная система предназначена для создания разрежения в цистерне при наполнении ее отходами и давлении при их сливе.
Вакуумная система включает:
- 4-х ходовой кран;
- вакуумный насос;
- система трубопроводов.
На линии всасывания установлен поплавковый клапан, который монтируется на крышке сигнально предохранительного устройства и перекрывает всасывающую линию при наполнении цистерны, что делает невозможным попадание отходов в насос.
Кроме этого на линии всасывания установлен промежуточный бачок, который предназначен для сбора конденсата, образующегося при заполнении цистерны отходами во всасывающей линии.
В нагнетательной линии насоса установлен глушитель для снижения шума при выходе воздуха из насоса.
|
Колесная формула |
6х2 |
|
Технически допустимая общая масса автомобиля, кг |
25000 |
|
Габариты, мм (длина/ширина/высота) |
8850/2489/3130 |
|
Длина платформы, мм |
7300 |
|
Объем кузова, м3 |
45.5 |
|
Распределение полной массы на переднюю ось,кг |
7100 |
|
Распределение полной массы на заднюю ось,кг |
13500+11000 |
|
Масса, кг |
7679 |
|
ABS/ASR |
ABS/ASR |
|
Колея передних колес, мм |
2055 |
|
Колея задних колес, мм |
1830 |
|
Тип шасси |
грузовое |
|
Тип подвески, пер./зад. |
Многолистовые рессоры. Усиления для тяжелых условий эксплуатации с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости |
|
Внешний габаритный радиус поворота, м |
10 |
|
КПП |
ZF 9S1310 |
|
Тип КПП |
механическая |
|
Число передач КПП |
9+1 |
|
Передаточное число ведущего моста |
4.10 |
|
Угол преодолеваемого подъема, % |
32 |
|
Размер шин |
315/80 R22,5 |
|
Максимальная скорость, км/ч |
90 |
|
Двигатель |
Ford-Ecotorq |
|
Двигатель исполнение |
EURO-5 |
|
Тип двигателя |
Дизель |
|
Число/расположение цилиндров |
6 |
|
Рабочий объем, см.куб. |
8974 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с) |
330 |
|
Мах крутящий момент, Нм (кгсм) |
1300/1200-1700 |
|
Топливный бак, л |
350 |
|
Напряжение, В |
24 |
|
Аккумулятор, В/Ачас |
2 x 12V 150 А |
|
Генератор, В/А |
130 A / 6,5 кВт |
Стандартное оснащение
• Кондиционер
• AM/FM/Aux In/USB/Bluetooth (радио с Bluetooth)
• Кабина с низкой крышей и одним спальным местом
• Стандартная 4-точечная подвеска кабины с одним спальным местом
• Круиз-контроль
• Дисковые тормоза
• Моторный и горный тормоз
• Системы EBS и ABS
• Электронный контроль тормозного усилия
• Датчик износа тормозных накладок
• Помощь при трогании на подъёме
• Блокировка дифференциала
• Электростеклоподъёмники
• Наружние зеркала с электроприводом и обогревом
• Электрокорректор фар
• Рулевая колонка регулируемая по вылету и углу наклона
• Сидение водителя с подогревом на пневмоподвеске и фиксированное пассажирское сидение
• Поясничная опора
• Люк в крыше
• Передний и задний стабилизаторы поперечной устойчивости
• Иммобилайзер
• Ключ, совмещенный с брелком центрального замка
• Передние противотуманные фары
• Запасное колесо
• Подъёмный мост
• Бампер средней длины
• Горизонтальная выхлопная труба
• Тахограф
Дополнительное оборудование
• Холодный пакет №1 (включая жидкостной обогреватель и батарею 225 Ач)
• Холодный пакет №2 (включая обогреватель сухого типа и батарею 225 Ач)
• Холодный пакет №3 (включая обогреватель сухого типа, жидкостной обогреватель и батарею 225 Ач)
• Пакет опций "Пожарная машина"
• Пакет ADR
• КОМ с приводом от КПП
• KOM с приводом от двигателя и управлением из кабины
• Дополнительный обогреватель кабины (мокрого типа)
• Электропривод подъёма кабины
• Окраска металлик/спец. цвет
• Двойное пассажирское сиденье
• Боковая защита
• Задняя буксировочная поперечина
• Передние буксировочные крюки (двойной крюк)
• Спойлер
• Колёсная база 4750 мм
• Задняя механическая подвеска с 12R 22,5 и
передаточным числом 4,63
• Задняя механическая подвеска с 315/60 R 22,5 и
передаточным числом 4,11
Особенности
Особенности насоса Jurop
Вакуумные насосы с воздушным охлаждением
модель PNR уступает модели PNE в связи с охлаждением с помощью воздушной эжекции, вместо атмосферного воздуха. Регулируемая эжекция воздуха обеспечивает эффективное охлаждение даже при использовании насоса в тяжелых условиях эксплуатации (запатентованная технология).
модель 142 отсутствует в версии PNE.
- Прямой привод с цилиндрическим валом диаметра или Ø1" 3/8.
- с редуктором при 540-1000 об/мин.
- Вращением против часовой стрелки.
- пять лопастей из термостойкого параамидного синтетического волокна; тангенциальное расположение снижает износ, связанный с трением, и обеспечивает увеличение срока службы насоса.
- Автоматический безвозвратный клапан на линии всасывания.
- Автоматическая смазка с помощью объемного дозировочного насоса. Задний бак (PNR/E 73-124). Боковой резервуар (PNR142). Медные трубы и фитинги.
Вращение по часовой стрелке.
- алюминиевые ориентированные патрубки, на разные диаметры.
- с гидравлическим двигателем.
- управление с помощью двигателя внутреннего сгорания, гидромотора или механического привода from a Power Take Off.
- шкив приводного ремня.
- Пневмопривод или гидроусилитель на переключаемом клапане для давления и разжижения.
- Система предупреждения о перегреве насоса.
Эксплуатационные харатеристики насоса Jurop и схема Вакуумной системы.
Шумовая мощность только насоса (без приводной трансмиссии, блока всасывания, глушителей)
RPM |
Вакуум-избыточное давление |
PNE 73-83 |
PNR 73-83 |
PNE 104-124 |
PNR 104-124 |
PNR 142 |
|
Номинальная скорость |
вакуум 80% |
90 |
92 |
90 |
93 |
94 |
|
Δ press 600 милбар |
103 |
103 |
104 |
104 |
105
|
Диаметр патрубков
|
Ø |
Регулируемого патрубка |
Фиксированный патрубок |
|||||
|
PNR/E |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
Ø60 |
Ø76 |
Ø80 |
Ø100 |
|
73 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
83 |
• |
|
|
• |
• |
• |
|
|
104 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
124 |
• |
• |
• |
|
• |
• |
• |
|
142 |
|
• |
• |
|
|
• |
• |
